Relatório revela problemas de comunicação antes de jato se aproximar de helicóptero com Trump

Problemas de comunicação ocorreram entre as frequências de controle de tráfego aéreo e o Marine One pouco antes de um jato de passageiros chegar próximo ao helicóptero que transportava o presidente Donald Trump enquanto ele decolava de um local temporário na Casa Branca no início deste mês, disse o Conselho Nacional de Segurança em Transportes em um relatório preliminar na quinta-feira (27).

As sete páginas de descobertas — que saíram no mesmo dia em que o controle de tráfego aéreo novamente teve dificuldades para se comunicar com o Marine One e teve que depender de outros helicópteros no ar para retransmitir mensagens — também continham detalhes sobre como a construção na Casa Branca teve um papel.

“Não havia linha de visão adequada para garantir as comunicações entre o local do transmissor/receptor de rádio e a Elipse, de onde o (Marine One) estava operando temporariamente enquanto a construção estava em andamento na Casa Branca”, disse o relatório.

O relatório diz que o Marine One fez duas tentativas frustradas de contatar a torre de controle de tráfego aéreo do Aeroporto Nacional Ronald Reagan de Washington.

A primeira tentativa “não foi recebida de forma alguma”, e a segunda tentativa “estava cortada e completamente ilegível”, e os investigadores questionaram ainda mais as frequências de controle do helicóptero.

No início deste mês, aviões continuaram a decolar enquanto o Marine One levantava voo da Elipse, logo ao sul da Casa Branca, com o presidente Trump a bordo. Um jato regional da American Airlines entrou na bolha protetora ao redor do helicóptero.

Os voos são normalmente interrompidos do aeroporto próximo quando o presidente está decolando.

“Houve uma perda momentânea de separação, após a qual as aeronaves continuaram a se afastar uma da outra”, disse a Administração Federal de Aviação após o incidente, reafirmando que o presidente nunca esteve em perigo.

O porta-voz da Casa Branca, Kush Desai, disse em um comunicado na quinta-feira à CNN Internacional que “os voos do Marine One são pilotados pelos melhores aviadores do mundo, e a Casa Branca mantém a máxima confiança nesses patriotas e em outras autoridades de segurança que são responsáveis por garantir a segurança do presidente”.

“Embora o presidente não estivesse em perigo em nenhum momento durante a perda momentânea de separação de 4 de agosto”, disse Desai, “a Casa Branca continua a trabalhar com militares relevantes, a FAA (Administração Federal de Aviação) e outros profissionais de segurança para garantir a segurança contínua do presidente”.

Como relatado anteriormente pela CNN Internacional, em uma gravação do áudio do controle de tráfego aéreo, os pilotos a bordo do Marine One podem ser ouvidos repetindo que decolarão em breve, mas a torre de controle aparentemente não conseguiu ouvir a transmissão.

De acordo com o NTSB (Conselho Nacional de Segurança em Transportes), a frequência de controle de tráfego aéreo estava funcionando normalmente e não houve interrupções conhecidas ou relatos de degradação no dia do incidente.

Técnicos da FAA da Spectrum Engineering também conduziram uma análise de cobertura e determinaram que “não havia linha de visão adequada para garantir as comunicações entre o local do transmissor/receptor de rádio e a Elipse”, de onde o Marine One partiu da Casa Branca durante a construção em andamento.

O secretário de Transportes, Sean Duffy, confirmou o problema aos repórteres quando disse mais tarde que a falha resultou de um problema de telecomunicações.

“Descobrimos em nível de equipe, entre a equipe do Marine One e a FAA, que houve alguns problemas de telecomunicações”, disse Duffy à CNN Internacional em uma coletiva de imprensa este mês no Aeroporto Internacional Newark Liberty. “Estamos resolvendo isso e nossas equipes estão trabalhando muito bem juntas.”

A FAA disse à CNN Internacional que “tomou medidas imediatas” após o incidente de 4 de agosto, incluindo a realocação de uma antena para melhorar as comunicações entre os controladores de tráfego aéreo do DCA (Aeroporto Nacional Ronald Reagan de Washington) e os pilotos do Marine One, e a revisão dos procedimentos envolvidos.

Os técnicos disseram aos investigadores, após o incidente, que não havia histórico documentado de problemas relatados com a frequência.

Verificações de rádio também foram conduzidas com duas aeronaves separadas do Esquadrão 1 de Helicópteros da Marinha, localizadas na Elipse e na mesma área, sem deficiências relatadas.

O relatório também observa que o Marine One estava operando temporariamente do local “enquanto a construção estava em andamento na Casa Branca”.

Também não houve deficiências na comunicação com outros helicópteros em contato com a torre de controle de tráfego do DCA.

A FAA convocou um painel de revisão de segurança para investigar o incidente, e a liderança da agência se reuniu com a unidade de helicópteros do Escritório Militar da Casa Branca.

A FAA acrescentou que o grupo iria “melhorar a coordenação na notificação de decolagem de três minutos e aumentar as frequências de sinal”.

A investigação do NTSB continua em andamento.

Fique por dentro das principais notícias do dia no Brasil e no mundo. Siga o canal do R7, o portal de notícias da RECORD, no WhatsApp