2025 será o ano dos carros híbridos: veja 11 novidades

O mercado de carros eletrificados está crescendo de forma substancial também no Brasil. Cerca de 130 mil unidades serão vendidas até o fechamento dos dados de 2024. É mais do que o dobro do registrado em 2023. E com a chegada dos híbridos leves esse número vai crescer ainda mais em 2025.

O R7-Autos Carros resume a seguir quais serão os lançamentos considerando apenas o segmento dos veículos híbridos, considerando versões e também estreias.

Stellantis (Jeep, Peugeot e Fiat)

A Stellantis deve ampliar a aplicação dos carros com sistema híbrido leve, que já estreou no Fiat Pulse e Fastback este ano. Os próximos a receber a tecnologia 48V devem ser os Peugeot 208 e 2008 equipados com motor T200. A Fiat Strada também é cogitada para receber a solução eletrificada que será o primeiro passo do projeto Bio Hybrid dentro da engenharia do grupo.

A Citroën, que é posicionada como marca de volume, não deve receber modelos híbridos neste ano ao menos no Brasil.

Que sistema híbrido é esse da Stellantis?

O sistema Bio Hybrid híbrido leve combina o conhecido motor T200 1.0 turbo de 130cv e 20kgfm de torque com transmissão do tipo CVT de sete velocidades, além de uma máquina elétrica multifuncional, que substitui o alternador e o motor de partida.

Com isso, a tecnologia híbrido dual-battery é capaz de gerar torque adicional para o motor térmico e energia elétrica para carregar as baterias de chumbo-ácido de 68 Ah e de íon de lítio de 11Ah. As duas são de 12V e fornecem energia ao motor elétrico.

Portanto, esse sistema gera potência de até 4 cv, conferindo melhor performance ao automóvel e redução de consumo de combustível.

Na prática, o sistema tem um alternador e motor de partida unidos no mesmo sistema alimentado por duas baterias, sendo uma de íons de lítio e outra de chumbo ácido, que são controladas por um sistema Dual-Battery Switch Module ou Módulo de Comutação de Duas Baterias – DBSM, que é usado para conectar, separar ou controlar as duas baterias conforme a estratégia da central eletrônica, o que confere uma operação eficiente e carga adequada.

Todavia, não apenas os modelos da Peugeot que serão eletrificados, mas também a Fiat Toro e os Jeep Compass e Commander, que devem receber uma tecnologia de 48v semelhante, só que no motor T270 1.3 litro turbo flex, que entrega até 185 cv.

Chevrolet Onix e Tracker

A Chevrolet já confirmou que terá novidades híbridas no seu portfólio. O Onix, Onix Plus e Tracker terão sistema híbrido leve que depois deve se estender para a linha da Montana, assim como o novo SUV compacto que deve ser o primeiro a receber a novidade.

Aliás, com os híbridos o Tracker e o Onix receberão suas primeiras mudanças visuais após cinco anos de lançamento.

Inclusive, o motor CSS Ecotec já recebeu algumas melhorias para a linha 2025 do Tracker e Montana, mas ainda não ficou eletrificado. Com isso, o conjunto 1.0 turbo flex de 3 cilindros, que atualmente entrega 116 cv, passa a render 121 cv (um aumento de 5 cv) e 18,9 kgfm de torque. A atualização inclui um sistema de injeção direta de combustível e ajustes no software do motor.

Ademais, esse conjunto motriz deve ganhar uma bateria de 48V e uma máquina elétrica para fazer o papel do alternador e do motor de partida, semelhante ao sistema usado pela Stellantis.

Volkswagen Tera

O Volkswagen Tera é a nova aposta de SUV da marca para o Brasil, uma vez que já conta com Nivus e T-Cross, que estarão posicionados acima do novo modelo fabricado em Taubaté, no interior de São Paulo.

O modelo usará a plataforma MQB-A0 e deve contar com duas opções de motorização. As configurações topo de linha devem utilizar o motor 1.0 TSI flex, que entrega até 116 cv e será acoplado a uma transmissão automática de seis marchas. Já a versão de entrada pode ser equipada com o motor 1.0 MPI de até 82 cv, também flex, com câmbio manual de cinco velocidades, herdado do Polo Track.

Claro, as versões equipadas com motor 1.0 TSI devem receber um sistema híbrido leve com uma bateria de 48V e um sistema que faça o papel do alternador e do motor de partida.

Ford Territory híbrido plug-in

Todavia, o mercado brasileiro não viverá apenas de modelos híbridos leves, uma vez que a nova geração do Ford Territory terá um sistema híbrido plug-in.

O crossover, que foi desenvolvido para o mercado chinês, irá adotar um motor 1.5 litro turbo de até 150 cv, que combina com outro elétrico de 82 cv, totalizando 218 cv.

O modelo ainda conta com bateria de fosfato de ferro e lítio - LiFePo, que é produzida pela CATL, só que ainda não há dados de autonomia geral e nem no modo 100% elétrico.

BYD Bao 5, Bao 8, Denza Z9 GT

A BYD irá lançar o Song Pro híbrido flex que terá produção nacionalizada a partir de março de 2025. Mas também irá explorar novos segmentos como os SUVs off road que fazem sucesso na China e também o esportivo Denza Z9 GT.

O R7-Autos Carros já entrevistou esse ano a vice-presidente da BYD Stella Li. A executiva da BYD confirmou a estreia do Z9 GT cuja estreia na China na versão híbrida além do Bao 5 e Bao 8 que são SUvs também com tecnologia híbrida.

O Bao 8 e o Z9 GT contam com a mesma motorização, dadas as diferentes propostas. O motor combina um 2.0 litro com dois elétricos que somam 737cv, travamento e diferencial automático, 4x4 de baixa velocidade e modos de condução para neve, areia, lama, montanha, pedras entre outros.

A bateria deve ter 36,8kwh capaz de alimentar o carro por 100km sem uso de motor a gasolina e a autonomia combinada é de 1200km e o consumo chega a 12km/l com 0-100 em 4,8s.

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