Caoa Chery lança Tiggo 9 com versões 2.0 turbo e PHEV a partir de R$ 249,9 mil
Modelo usa a plataforma T2X que é uma evolução da T1X e já foi concebida para veículos de sete pessoas
A Caoa Chery apresentou hoje o Tiggo 9, SUV com posicionamento de luxo e 7 lugares usando as opções a combustão com motor 2.0 turbo e PHEV de 428 cv. Concorrente de modelos como o já anunciado Jaecoo 8, o Tiggo 9 foi anunciado no Salão do Automóvel em 2025. O Tiggo 9 estreia a partir de R$ 249,9 mil na versão a combustão com motor 2.0 turbo. O híbrido plugin chega por R$ 299,9 mil.
Na motorização, duas configurações ajudam a entender o potencial do novo SUV: o motor 2.0 turbo a gasolina e o sistema híbrido plug-in de 428 cv, conhecido no Jaecoo 8 mantendo sempre os sete lugares feitos para o cliente que deseja ou não eletrificação.
“O Tiggo 9 foi apresentado em novembro do ano passado apenas como PHEV o que já chamou muito a atenção. Fizemos um trabalho amplo de calibração da engenharia local Caoa e Chery ao longo de 900h e mais de 200 mil quilômetros”, disse Ricardo Auricchio, diretor de Engenharia da Caoa confirmando que a montadora rodou com 9 unidades protótipo até chegar na calibração esperada.
Nas dimensões o Tiggo 9 tem 4,81m de comprimento, 2,80m de entre eixos, 1,74m de altura e 1,92m de largura. O porta malas tem 819l com os dois lugares da terceira fila recolhidos. Com os bancos traseiros recolhidos o espaço chega a 2.065 litros. As rodas são de 20 polegadas nas duas versões. O Tiggo 9 usa a plataforma T2X que é uma evolução da T1X e já foi concebida para veículos de sete pessoas. É 8,5xm mais alongado, 6,5cm mais largo e 3,6cm mais alto que o Tiggo 8 por exemplo.
“O mercado passa por uma mudança acelerada. O consumidor não enxerga o SUV apenas, pois quer sempre um algo a mais. Agora elevamos a régua e queremos falar com um consumidor mais exigente e trouxemos um produto mais avançado e tecnológico da nossa família global”, disse Jan Telecki, diretor de Marketing do grupo Caoa. Tiggo 9 a gasolina O 2.0 turbo já equipa o Tiggo 9 em outros mercados e chega ao país com 224cv e 36,7kgfm de torque combinado com transmissão automática de oito marchas. Porém é um motor apenas a gasolina e não flex como a maioria dos modelos da Caoa Chery.
Esse motor é inédito no grupo Caoa Chery e chega acima do 1.6 turbo ja usado no Tiggo 8 por exemplo. O Tiggo 9 tem tração integral com cardã e sistema de ajuste às condições de terreno. O consumo não foi divulgado. Versão híbrida plugin do Tiggo 9Já a opção híbrida plug-in do Tiggo 8 oferece 428 cv tem como referência o conjunto do Jaecoo 8, também já confirmado pelo R7-Autos Carros. Nesse sistema, o motor a gasolina é um 1.5 turbo, associado a três máquinas elétricas e à transmissão híbrida 3DHT. Um dos motores elétricos fica no eixo traseiro, permitindo tração integral. Sao 428cv e aproximadamente 59,1 kgfm de torque combinado com transmissão DHT que é dedicada para veículos híbridos com três marchas e seis modos de condução.
Os números do Jaecoo 8 mostram o que essa arquitetura pode oferecer. O SUV acelera de zero a 100 km/h em 7,9 segundos e utiliza bateria de 34,46 kWh capaz de rodar 108km segundo o ciclo PBEV do Inmetro. A autonomia é superior aos 1.200km. Na versão eletrificada o conjunto promete consumo de até 28km/l.
Para o comprador, a principal vantagem do PHEV está na possibilidade de realizar deslocamentos cotidianos usando eletricidade e manter o motor a combustão disponível para viagens com autonomia suficiente para rodar mais de 1.000km.Visual esportivo e familiar O visual mantém a identidade da família, com grade dianteira ampla, faróis estreitos e proporções de um SUV familiar. Mas o Tiggo 9 terá de justificar seu posicionamento principalmente na cabine: acabamento, isolamento acústico, conforto dos bancos e espaço para passageiros serão tão relevantes quanto a potência anunciada.
Há itens como som assinado pela Sony com 15 alto falantes (incluindo falantes no encosto de cabeça), 8 ajustes elétricos para o motorista e 4 para o passageiro que tem massagem e aquecimento além do suporte lombar e com revestimento em couro preto e marrom e suede 3D Mesh (chamado de Royal Caramel pela marca) usando suede e outras combinações. Todas as áreas de toque interno são revestidos em suede.
O banco do passageiro conta com suporte especial, ajuste de até 120 graus e suporte para as pernas. A segunda fileira também tem ajuste e recolhimento elétricos chamado “Easy access” em um toque e incluindo aquecimento e ventilação. A multimídia tem 15,6” com perfil individual que permite memorizar comandos mais comuns, espelhamento com e sem fio Apple CarPlay e Android Auto, câmera 360 e efeito 3D, 39 porta objetos. O Tiggo 9 também traz head up display com instrumentos, computador de bordo, multimídia e funções do carro visíveis no pára-brisa.
Há itens como Adas nível 2.5 com 19 funções, teto solar panorâmico e elétrico, 10 airbags incluindo bolsa central, estacionamento automático (Active Park Assist) entre ouros itens. A garantia do Tiggo 9 é de sete anos e no conjunto eletrificado a bateria tem 8 anos de garantia. No Brasil será concorrente do futuro Jaecoo 8 que usa a mesma base, além do Jeep Commander na versão a combustão, além de GWM WEY 07, BYD Atto 8, GAC GS9 e Mitsubishi Outlander.
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