Teste: Ford Territory 2024 agora briga de frente com a concorrência 

A Ford reestreou o Territory com toda a força depois do lançamento tímido em 2020. A nova geração é maior, mais equipada e bem mais barata em relação aos concorrentes. E para descobrir todas as virtudes e limitações do Territory, o R7-Autos Carros fez um teste de uma semana com a novidade:

É certo que o design do Ford Territory 2024 ficou de certa forma mais comum. Ele cresceu nas dimensões e ganha destaque com a linha de cintura que nasce nos farois afilados ao lado de uma grade bem mais destacada. A linha lateral é levemente ascendente e a traseira até um pouco genérica no desenho. Agora cresceu com seus 4,63m de comprimento, 2,72m de entre-eixos e 1,93m de largura com 1,70m de altura. É bem maior que o Jeep Compass, Toyota Corolla Cross ou Volkswagen Taos.

O motor do Ford Territory 2024 também tem muitas evoluções. Embora seja 1.5 turbo como no antigo agora ele usa ciclo Otto de melhor desempenho e tem 169cv e 25,5kgfm de torque. Porém trocou um câmbio CVT convencional para um dupla embreagem automatizado de sete marchas banhado a óleo. No desempenho o novo Territory bem melhor mas muitos proprietários de Ford temem essa transmissão haja visto os problemas do passado que o câmbio rendeu aos donos de Ecosport e Focus. No entanto, trata-se de um outro câmbio bem mais evoluído e de terceira geração fornecido pela Magna (antiga Getrag).

Por dentro, a convivência com o Ford Territory 2024 é bem agradável. Há couro, material suave ao toque e imitação de madeira (um pouco fora de moda) combina muito bem com a proposta do carro. Ele realmente é grande também por dentro. Há duas telas digitais de boa resolução, câmbio com acionamento por botão, teto solar panorâmico, LEDs incluse para leitura, luzes ambiente e boa resolução nas câmeras. Com dois radares, ele tem pacote ADAS completo embora de ajuste um pouco difícil pela tela onde é preciso sair de alguns comandos para fazer tarefas simples como a climatização do carro. É questão de acostumar.

A Ford sempre disse que a engenharia do Brasil aprimorou o Territory e por isso há novos sistemas como stop hidráulico nos amortecedores, buchas e pivôs de longo curso, um conjunto mais robusto e calçado por rodas aro 19. O resultado é um rodar mais confortável com perfil de uso familiar.

Dia a dia com a novidade

Depois do evento de lançamento pudemos testar o carro ao longo de uma semana. O Territory é bem maior e mais alto porém a posição de dirigir é bem confortável e ampla. Quem olha do banco traseiro tem a sensação de estar em um carro ainda maior. O couro azul é a única opção no SUV médio que poderia também ter acabamento preto ao gosto do brasileiro.

O Territory parece ter muito fôleo com seus 169cv mesmo com 1705kg de peso. Ele é bem pesado mas fica leve com a calibração usada e o câmbio de dupla embreagem que é muito suave. A direção é mais comunicativa do que o esperado e até o molejo da suspensão é bem contido.

A multimídia é boa apesar da dificuldade de acessar alguns comandos. E os modos de condução Normal, Eco, Esportivo e um Serra/Colina mudam bem pouco na prática a resposta do motor. Com 0-100km/h na faixa dos 10,6s, ele se mostra muito ágil até mesmo carregado.

Falando em carga são 448 litros de porta-malas. E na prática parece maior pelo tamanho do compartimento. O Territory 2024 também se mostra eficiente na frenagem, no funcionamento dos itens de série elogiados por toda a família e no desempenho do motor que rendeu em média 10,5km/l ao longo de uma semana. Para seu peso e porte é um bom consumo.

Faltou dizer que o Territory é importado da China, coisa que pouca gente vai perceber se não abrir o capô e ver a etiqueta amarela que mostra a origem do carro. Seu desenho é mais "Ford" do que antes, com semelhança direta com o Kuga e até mesmo com o Explorer norteamericano.

O Territory chinês é feito para vários mercados e agora chega ao Brasil pelo preço único bem competitivo de R$ 209,9 mil. Está na linha dos seus competidores porém com o nível de equipamentos que ele oferece, o ideal é comparar com modelos mais caros e assim se nota a vantagem do novo Ford disponível no país. Para um recomeço, o Territory surpreende pelo conjunto e pelo preço oferecido trazendo mais por menos investimento.