GAC acelera no Brasil, cresce mais de 30% e acelera com Aion UT
Resultado levou a marca à 16ª posição no ranking geral com 0,92% de participação
A GAC encerrou julho com um dos maiores crescimentos entre as montadoras que atuam no Brasil. Segundo dados da Fenabrave, a fabricante chinesa emplacou 1.947 veículos, alta de 30,7% em relação a junho, desempenho muito acima do mercado nacional, que praticamente ficou estável no período. O resultado levou a marca à 16ª posição no ranking geral, com 0,92% de participação, consolidando sua expansão pouco mais de um ano após o início das operações comerciais no país.
O avanço acontece em um momento em que a disputa entre as fabricantes chinesas se intensifica. Se há poucos anos a concorrência era concentrada entre marcas tradicionais, hoje GAC, BYD, Geely, GWM e Omoda Jaecoo travam uma verdadeira batalha pelos segmentos de maior crescimento do mercado brasileiro.
Elétricos em destaque
Nos veículos 100% elétricos, a GAC vem reduzindo rapidamente a distância para as líderes. Em julho, foram 1.416 emplacamentos, crescimento de 33,8% sobre junho, garantindo à fabricante a terceira colocação entre as marcas de elétricos, com 5,51% de participação. Ainda assim, o segmento continua liderado pela BYD, impulsionada principalmente pelo Dolphin Mini e Dolphin, enquanto a Geely também mantém forte presença graças ao sucesso do EX2, um dos elétricos mais vendidos do país com mais de 5.000 unidades entregues em julho.
O principal responsável pelo desempenho da GAC foi o Aion UT, que alcançou 1.064 unidades emplacadas em seu segundo mês completo de vendas. O hatch elétrico já figura entre os modelos mais vendidos da categoria e entra diretamente na disputa com o BYD Dolphin e Geely EX2 ampliando a oferta de elétricos compactos no mercado brasileiro.
A estratégia da GAC, no entanto, não se limita aos elétricos. A fabricante também aposta no GS4 Hybrid, SUV médio que chega para disputar um dos segmentos mais competitivos do país. O modelo enfrenta rivais já consolidados como o GWM Haval H6 HEV, líder entre os híbridos, o Omoda 5 Hybrid, que ganhou espaço rapidamente desde sua estreia, e o Toyota Corolla Cross, que continua entre os SUVs médios mais vendidos do Brasil graças à força da marca japonesa e à ampla oferta das versões flex e híbrida.
A missão do GS4 não será simples. Haval H6 e Corolla Cross possuem redes consolidadas e histórico de vendas consistente, enquanto o Omoda 5 conquistou espaço oferecendo um pacote tecnológico competitivo e preço agressivo. Ainda assim, a GAC aposta no bom nível de equipamentos, na motorização híbrida e na expansão acelerada de sua rede de concessionárias para ganhar participação nesse segmento.
GAC HYPTECH
No acumulado de 2026, a marca já ocupa a quarta posição no segmento de veículos elétricos no Brasil. “O desempenho de julho demonstra que estamos construindo uma operação sólida e sustentável no Brasil. Crescer mais de 30% em um mercado praticamente estável mostra que a GAC vem conquistando cada vez mais a confiança dos consumidores”, afirmou Eduardo Sato, diretor de Vendas da GAC Brasil.
No Brasil, a expectativa é ampliar a rede de concessionárias, fortalecer a estrutura de pós-venda e expandir o portfólio, buscando reduzir a distância para outras chinesas que chegaram antes ao mercado, como BYD, GWM e Geely.
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