GWM lança SUV híbrido de luxo com quase 1.000 km de autonomia e 517 cv; R7 já testou
Novo utilitário da marca chinesa chega ao Brasil por R$ 429 mil com seis lugares, alto nível de tecnologia e ampla lista de equipamentos
A GWM segue a expandir os negócios no Brasil com o lançamento do Wey 07, que é um SUV híbrido plug-in de luxo com seis lugares, 517 cv de potência combinada e autonomia total que pode ultrapassar os 980 km. O modelo chega ao país por R$ 429 mil, entrando na disputa com os tradicionais Volvo XC60, Audi Q5, Lexus NX 450h+ e BMW X3.
Design e dimensões
O Wey 07 chama atenção pelo design futurista e refinado, assim como a maioria dos chineses. Na dianteira, a grade fechada se combina a faróis diurnos afilados e entradas de ar amplas, enquanto a traseira traz uma lanterna em formato de “Y” que reforça o visual tecnológico. As rodas de 21 polegadas têm acabamento esportivo.
Com 5,15 metros de comprimento, 1,98 m de largura, 1,80 m de altura e 3,05 m de entre-eixos, o SUV oferece bom espaço interno para seis adultos. O porta-malas acomoda 239 litros com todas as fileiras em uso, chegando a 1.040 litros com os bancos rebatidos. A altura livre do solo é de 180 mm, e o modelo encara rampas de até 31 graus.
Interior tecnológico
O interior do Wey 07 tem painel com um estilo minimalista com duas telas amplas, sendo uma de 12,3 polegadas para o painel de instrumentos e outra de 14,6 polegadas para a central multimídia com o sistema Coffee OS 3, compatível com Android Auto e Apple CarPlay sem fio.
Entre os equipamentos, há geladeira no console central, bancos com massagem e função Gravidade Zero, ajustes elétricos individuais, teto solar panorâmico, Wi-Fi para até oito dispositivos, assistente de voz em português, e um sistema de som Hi-Fi de 1.670 W com 16 alto-falantes.
O modelo ainda conta com carregador sem fio de 50 W, ar-condicionado digital de três zonas, porta-malas com abertura elétrica e sensor de movimento, além de uma ampla lista de assistentes de condução, como controle de cruzeiro adaptativo, manutenção de faixa, frenagem autônoma e estacionamento automático.
Motorização e desempenho
O sistema híbrido é composto por um motor 1.5 turbo a gasolina e dois motores elétricos, que juntos entregam 517 cv e 820 Nm de torque. O câmbio DHT de quatro marchas foi desenvolvido pela própria GWM e atua junto a diversos modos de condução: EV, HEV, Sport, Eco, AWD, Neve, Areia, Lama e Normal.
A bateria de 42,5 kWh permite rodar até 128 km no modo 100% elétrico, segundo o Inmetro. Com o motor a combustão, a autonomia sobe para 859 km, somando quase 1.000 km de alcance total.
Conforto e dirigibilidade
O Wey 07 utiliza suspensão independente McPherson na dianteira e multilink de cinco braços na traseira, com buchas hidráulicas e barras estabilizadoras que aumentam o conforto e a estabilidade. Durante um teste rápido em Trancoso, na Bahia, o SUV mostrou bom desempenho tanto no asfalto quanto em vias de terra, absorvendo bem irregularidades e mantendo tração integral mesmo em pisos mais exigentes.
Na estrada, o comportamento é firme e estável, com calibração de suspensão mais rígida que a de outros modelos chineses, o que contribui para um rodar mais preciso, além de estar no padrão de gosto comum do brasileiro. Além disso, a motorização mostra fôlego em ultrapassagens, assim como em arrancada, fazendo de zero a 100 km/h um pouco mais do que 4 segundos.
Ademais, a central multimídia tem boa resposta, embora algumas funções exigem navegação por vários menus, que é ponto que ainda pode ser aprimorado em futuras atualizações do sistema. Isto posto, o Wey 07 deve começar a incomodar os rivais pelo preço, que está aliado há um bom conjunto mecânico e, também, tecnologia, além de um acabamento próximo das marcas tradicionais.
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