Hyundai vai entrar no segmento do Tera, Pulse e Avenger com novo SUV no Brasil
Modelo derivado do i20 ficará abaixo do Creta e deve usar motor 1.0 turbo flex na fábrica de Piracicaba
A Hyundai apresentou as primeiras imagens do novo Bayon, SUV compacto desenvolvido inicialmente para mercados emergentes e que também fará parte da renovação da linha brasileira. Revelado na Índia, o modelo será produzido no Brasil e deve chegar às lojas nacionais em 2027 para ocupar o espaço entre o i20 e o Creta.
Farol do Hyundai i20 Ultimate
Marcos Camargo Jr. 25.08.2026
Apesar do nome já utilizado em um crossover vendido na Europa desde 2021, este Bayon é um projeto diferente, com carroceria mais alta e aparência mais robusta. O modelo indiano também antecipa o SUV que será fabricado em Piracicaba (SP), embora a Hyundai ainda não tenha confirmado oficialmente se manterá a denominação Bayon no mercado brasileiro.
O desenho segue a identidade visual mais recente da marca sul-coreana. Na dianteira, as luzes diurnas formam uma assinatura luminosa elevada, enquanto os faróis principais foram instalados nas extremidades do para-choque. A grade ampla, as proteções inferiores e o capô elevado ajudam a transmitir uma aparência mais próxima à de um SUV tradicional.
Na traseira, as lanternas verticais avançam pelas colunas e são interligadas visualmente por uma faixa horizontal. O conjunto ainda conta com spoiler, antena do tipo barbatana, para-choque volumoso e placa instalada em posição mais baixa. As rodas de liga leve de 17 polegadas usam pneus 215/55.
Por dentro, o Bayon também mostra uma clara evolução em relação ao HB20 e ao próprio Creta vendido atualmente no Brasil. O painel traz duas telas digitais integradas, uma destinada ao quadro de instrumentos e outra à central multimídia. O volante tem desenho de dois raios, enquanto o console central concentra comandos físicos para climatização e outras funções.
A lista de equipamentos deverá incluir conexão sem fio para Android Auto e Apple CarPlay, carregador de celular por indução, chave presencial, partida por botão, ar-condicionado automático, câmeras externas e serviços conectados Bluelink. Nas versões mais caras, o SUV poderá oferecer teto solar e um pacote de assistência à condução com frenagem automática, alerta de permanência em faixa, monitoramento de pontos cegos e piloto automático adaptativo.
Produção brasileira em 2027
O Bayon será mais uma peça da reformulação promovida pela Hyundai no Brasil. Depois da chegada do i20, a marca prepara o novo SUV compacto para ampliar sua participação em uma das categorias mais disputadas do país.
A produção deverá ocorrer em Piracicaba, onde atualmente são fabricados HB20, HB20S e Creta. A reorganização da linha abre espaço para produtos mais recentes e com maior potencial de rentabilidade, especialmente os SUVs. O Bayon será posicionado abaixo do Creta e terá como concorrentes diretos Volkswagen Tera, Fiat Pulse, Renault Kardian, Chevrolet Sonic e Citroën Basalt.
O projeto compartilha componentes e arquitetura com o i20, estratégia que permitirá à Hyundai aproveitar fornecedores, motores e processos industriais já nacionalizados. A distância entre-eixos deve ficar próxima dos 2,60 metros, enquanto o comprimento deverá superar ligeiramente os quatro metros. As medidas definitivas do modelo brasileiro ainda não foram reveladas.
Na motorização, a opção mais provável para o Brasil é o conhecido motor 1.0 turbo flex de três cilindros, combinado ao câmbio automático de seis marchas. O conjunto entrega atualmente até 120 cv e 17,5 kgfm nos modelos nacionais da Hyundai, mas poderá receber uma nova calibração antes da estreia do SUV.
Versões de entrada com motor 1.0 aspirado não estão descartadas, especialmente se a Hyundai quiser posicionar o Bayon próximo dos SUVs mais acessíveis. Na Índia, a fabricante ainda não divulgou todas as especificações mecânicas e deve detalhar versões, equipamentos e preços durante o lançamento comercial. O Bayon já tem sido flagrado extensamente em testes no Brasil.
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