Já testamos a nova Honda ADV 2025: fôlego extra e novo estilo
Scooter ganha novo motor de 160cc com novidades em suspensão e freio
A Honda tem três scooters em seu portfólio como produtos de volume e o ADV é o produto que tem uma proposta mista de design, conectividade e perfil diferente para atrair os novos motociclistas em busca de mobilidade. E ainda que esteja bem mais cara que a versão 2024, a Honda ADV 160 estreou cheia de novidades. O R7-Autos Carros testou a novidade que está chegando nesta semana aos concessionários Honda Motos.

Mas o que muda?
O design mais anguloso que sugere um scooter de tamanho mais avantajado é a marca do ADV.

O chassi é novo com plataforma mais larga e a suspensão dianteira tem nova calibração e curso de 130 mm. A suspensão traseira tem amortecedor Showa com 110 mm de curso (antes tinha 120 mm) posicionado em novo ângulo mais vertical.

O assento está 15 mm mais baixo para melhorar o conforto e o acesso de pilotos com menor estatura. O porta objetos tem 29 litros, ganho de 2 litros sobre a versão anterior. A moto agora pesa 128 kg, 1 kg a mais que a versão 2024.

Há novidades estéticas como novo para-brisa ajustável em dois níveis 75 mm mais altura, o painel LCD foi redesenhado e mostra informações de maneira mais clara segundo a Honda (e conta com um “joystick” central), chave presencial com alarme, o banco tem novo formato e o espaço sob o assento tem 29 litros sendo maior que o anterior de 27 litros.

Novo motor 160 é a grande novidade
Agora o motor OHC com quatro válvulas no cilindro de 156,9cm3 eSP+ tem 16cv e 1,46kgfm de torque a gasolina. É um ganho considerável em relação aos 13cv do anterior com 5,8% mais torque e 21% mais potência.

Há sistema start stop e outras novidades como sistema de redução de atrito do motor. Segundo a Honda, a velocidade máxima chega a 112,9 km/h, aceleração de 0-100 km/h em 12,1s e retomada 40-80 km/h em 9,25s (dados do instituto Mauá). O tanque tem 8 litros e o consumo médio da Honda ADV é de 36,5 km/l. A autonomia é de 292 km com um tanque.

Primeiro teste com a Honda ADV
O ADV é um Scooter diferenciado na proposta e neste ponto a fabricante soube entender que o tipo de consumidor desse produto é bem exigente.

Se por um lado as versões até 2024 usavam o motor de 150 cilindradas, agora a oferta do motor 160 sem dúvida traz mais fôlego para o Scooter. São 3cv a mais porém com novidades no motor de atrito reduzido, o que se traduz em respostas mais claras ao virar o Manete acelerando o ADV.

Saímos da cidade serrana de Campos do Jordão rumo às cidades do Sul de Minas em trajetos rodoviários, mas, de baixa velocidade, foi possível notar que na situação de arrancada a Adv melhorou muito assim como a sua frenagem ficou mais precisa.

Em um pequeno trecho de terra e até com um pouco de lama, o sistema H STC que distribui a tração também fez a diferença. Já os pequenos ajustes de suspensão tiveram o intuito de deixar a moto mais robusta a longo prazo, já que as alterações dinâmicas são impercetiveis.

No nosso trajeto o primeiro trecho teve consumo de 46 km/l mas ao retornar, já em trecho de subida, caiu para 41 km/l já mantendo velocidades mais altas entre 70 e 80 km/h. Em um novo teste urbano teremos mais clareza quanto às mudanças do ADV e seu novo motor.

O preço, porém, subiu bastante. A versão 2025 agora sai por R$ 24.534,00 de preço sugerido acrescido de frete e seguro de frete mas que na concessionária ficará bem além desse valor anunciado.
Cores e opções
A Honda ADV 2025 perde as opções das faixas laterais e agora está disponível só na versão vermelha e cinza perolizado. A ADV tem três anos de garantia com mão de obra gratuita nas duas primeiras revisões e óleo grátis a partir da terceira revisão até a sexta parada da ADV na concessionária. Entre peças e mão de obra, o cliente irá gastar R$ 2.710 nas seis primeiras revisões, segundo estimativa de Honda. A Honda estima que o custo entre combustível e revisões até os 30 mil km será de R$ 7.730 ou R$ 0,25 por quilômetro rodado.
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