Autos Carros JAC lança caminhão elétrico iEV350T por R$ 220 mil

JAC lança caminhão elétrico iEV350T por R$ 220 mil

Modelo tem motor de 150 cv e autonomia de 300 quilômetros

Resumindo a Notícia

  • Caminhão oriental mede 5,60 metros de comprimento
  • Modelo tem capacidade de carga útil de 1,7 tonelada
  • Motor tem torque de 35,7 kgfm
  • Visual não ganhou nenhuma mudança em relação a versão a combustível
Baterias contam com 55 kWh de capacidade

Baterias contam com 55 kWh de capacidade

JAC Motors/Divulgação

Depois de lançar a van elétrica iEV750V, o SUV médio e-JS4 e o compacto e-JS1, a JAC Motors o caminhão elétrico iEV350T no mercado brasileiro, onde será comercializado por R$ 220.000. O VUC tem motor de 150 cv e autonomia de 300 quilômetros.

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A novidade, que é o sétimo veículo elétrico da marca chinesa no Brasil, tem o peso bruto total de 3,7 toneladas e capacidade de carga útil de 1,7 tonelada. O visual não ganhou nenhuma mudança em relação a versão a combustível. Já as baterias estão alojadas nas laterais, que receberam uma carenagem de proteção. O caminhão oriental mede 5,60 metros de comprimento.

Baterias estão alojadas nas laterais, que receberam uma carenagem de proteção

Baterias estão alojadas nas laterais, que receberam uma carenagem de proteção

JAC Motors/Divulgação

O iEV350T vem equipado com motor elétrico, que entrega 150 cv e tem torque de 35,7 kgfm. Esse modelos é o mesmo utilizado no SUV e-JS4. Já as baterias contam com 55 kWh de capacidade, o que confere ao veículo 300 quilômetros de autonomia com uma carga. Mas esse número pode saltar para 350 quilômetros caso utilize o modo Eco ativo que regenera a energia na frenagem.

Caminhão pode rodar 350 quilômetros caso utilize o modo Eco ativo

Caminhão pode rodar 350 quilômetros caso utilize o modo Eco ativo

JAC Motors/Divulgação

Segundo a montadora, o custo para andar 100 quilômetros com energia elétrica é de R$ 11. Ao comparar com um caminhão movido a diesel esse valor salta para R$ 54 para percorrer o mesmo trecho. A empresa ainda informa, que a manutenção será menor, uma vez que o cavalo mecânico não tem embreagem, troca de óleo, filtros de ar, combustível e de óleo, injeção eletrônica, correias e escapamento.

*Em colaboração Felipe Salomao

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