Nova versão do Peugeot 2008 terá rodas de aço e motor menos potente na versão de entrada
SUV também ganhará uma versão Roadtrip e ampliará a oferta do sistema híbrido leve de 12V
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Produzido pela Ri7a - a Inteligência Artificial do R7
A Peugeot prepara mudanças importantes para a linha 2027 do 2008. Segundo informações apuradas pelo site Autos Segredos, o SUV compacto terá alterações na versão Active, ganhará uma nova configuração Roadtrip (já oferecida anteriormente) e passará a oferecer o sistema híbrido leve em uma parcela maior da gama. A fabricante ainda não confirmou oficialmente as novidades nem os preços.
Flagrada em testes, a versão Active 2027 trocará as atuais rodas de liga leve por rodas de aço com calotas, possivelmente para ficar mais barato. A mudança reduz o custo de produção e cria uma diferenciação visual maior em relação às configurações mais caras. Atualmente, um dos atrativos do 2008 de entrada é justamente manter uma aparência muito próxima à dos modelos superiores, incluindo as rodas diamantadas.
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O Peugeot 2008 Active continuará equipado com o motor 1.0 Turbo 200 flex e o câmbio automático CVT com simulação de sete marchas. O propulsor, entretanto, receberá uma nova calibração e passará dos atuais 130 cv para 116 cv, independentemente do combustível utilizado. O torque será mantido em 20,4 kgfm tanto com gasolina quanto com etanol. A redução de potência tem como objetivo adequar o SUV às regras tributárias e de emissões, movimento que já ocorreu com modelos como Pulse e Fastback.
A redução de potência não será exclusiva da versão de entrada. A nova calibração do Turbo 200 deverá ser adotada por outros veículos da Stellantis para atender às regras mais rigorosas de emissões previstas para 2027 e permitir um enquadramento tributário mais favorável. O motor de 116 cv já estreou no Jeep Avenger, embora, no Peugeot, continue associado à transmissão CVT.
Outra novidade será o retorno da série Roadtrip. A configuração ficará posicionada entre o Active e o futuro Allure MHEV, ocupando o espaço da atual versão Allure exclusivamente a combustão. A expectativa é que tenha detalhes visuais próprios, emblemas específicos, teto em cor contrastante e rodas de liga leve, além de equipamentos adicionais de conforto e conectividade.
A Peugeot também deverá ampliar a presença da eletrificação na linha. Atualmente restrito ao 2008 GT, o sistema híbrido leve de 12V será oferecido no Allure 2027. A tecnologia combina um motor-gerador, uma pequena bateria de íons de lítio e funções de recuperação de energia durante as desacelerações. O conjunto não é capaz de movimentar o carro exclusivamente com eletricidade, mas ajuda a reduzir o consumo de combustível e torna o funcionamento do start-stop mais rápido e suave.
Peugeot 208 GT Hybrid branco estacionado
Marcos Camargo Jr 15.05.2025
Com isso, a provável gama será formada pelas versões Active e Roadtrip com motor Turbo 200 convencional, além das configurações Allure e GT com tecnologia MHEV. Uma variante Special, direcionada principalmente às vendas diretas, também deverá utilizar o propulsor de 116 cv. A composição definitiva, entretanto, dependerá da confirmação da Peugeot.
As mudanças indicam uma tentativa de ampliar a diferenciação entre as versões e tornar o 2008 mais competitivo em diferentes faixas de preço. O Active deverá assumir um caráter mais simples para enfrentar as configurações de entrada de Volkswagen T-Cross, Nissan Kicks, Hyundai Creta e Toyota Yaris Cross. A Roadtrip ficará como opção intermediária, enquanto Allure e GT concentrarão os itens mais sofisticados e a motorização híbrida leve.
Produzido na Argentina, o Peugeot 2008 atual mede 4,30 metros de comprimento, tem 2,61 metros de entre-eixos e porta-malas de 419 litros. Mesmo com a redução de potência, o torque de 20,4 kgfm continuará entre seus principais argumentos diante de concorrentes com motores aspirados. Preços, equipamentos completos e data de chegada da linha 2027 ainda serão anunciados pela fabricante. Confira o teste do R7-Autos Carros com o Peugeot 2008.
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