Peugeot e-208 aponta futuro da marca: veja avaliação do elétrico
Compacto francês é eficiente no custo de rodagem, traz muitos mimos porém custa o dobro da versão a combustão
Autos Carros|Marcos Camargo Jr. e Marcos Camargo Jr.
![Modelo vem equipado com motor de 136 cv e 26,5 kgfm de torque](https://newr7-r7-prod.web.arc-cdn.net/resizer/v2/H3JCHOABAJIP5DV245Z5DI552U.jpg?auth=e92d76a9e6554be34d7fb8ebbe1ad1ea072317da2d6955ea3c16d3d66bd525d2&width=770&height=419)
A Peugeot vem comemorando bons índices de venda no Brasil. Ao recuperar parte do prestígio do passado com melhorias no pós-venda o portfólio também muda oferecendo novas opções ao consumidor. É o caso do e-208 GT, modelo que chegou junto com a versão a combustão na Europa em 2019, mas que apareceu por aqui no segundo semestre de 2021. Mesmo sendo um carro de nicho sua missão é apontar o futuro da Peugeot com modelos eletrificados e também um flagship para a marca do grupo Stellantis.
![Peugeot e-208 elétrico é comercializado por R$ 244,9 mil](https://newr7-r7-prod.web.arc-cdn.net/resizer/v2/SVNYIRJRQZJQ3JYKYKFLJTD6NE.jpg?auth=e8039bb4a98561c733187b2d672b6acb948069d9b27414f4663d0726e893c475&width=770&height=419)
Rodamos bastante com o e-208 ao longo de uma semana: cerca de 800km, principalmente em rodovias no estado de São Paulo. Desse total, cerca de 200km foram percorridos na cidade. Entre olhares atentos e elogios, o modelo elétrico cumpre bem sua função: mostrar que o futuro é elétrico e que no momento há modelos à combustão e também eletrificados feitos sob a mesma base.
![Modelo tem autonomia de 340 km](https://newr7-r7-prod.web.arc-cdn.net/resizer/v2/IBLS5FLPH5IXTGRIEXNS4BDH7E.jpg?auth=9f4f19d2fd8a1b5b5e7c52be9bc8a0c4f82fc96ae58ebc1fd51f2900420a1daa&width=770&height=419)
O e-208 tem um arrojo diferente da versão com motor 1.6 flex. O modelo francês é superior no acabamento em alguns detalhes quando comparado com o modelo flex fabricado na Argentina. A grade degradê, os apliques de paralamas em preto brilhante, os bancos com costura dupla mesclando Alcântara e couro mostram o capricho nos detalhes.
![Modelo conta com teto solar panorâmico](https://newr7-r7-prod.web.arc-cdn.net/resizer/v2/L3V6EWDMDFPAVGI6IGZQR4KMQE.jpg?auth=eeae3b96bac4c87cfe1d511365b67d9383c6aa46c17e66dd7cf59cc416e71d50&width=770&height=419)
A diferença está no Powertrain 100% elétrico com motor síncrono de 136cv e 26,5kgfm de torque. Posicionado na dianteira o motor promete autonomia de até 340km e tem Pack de baterias abrigado sob o assoalho equilibrando o peso do veículo.
![Bancos são confortáveis](https://newr7-r7-prod.web.arc-cdn.net/resizer/v2/DIVTPTFS7VOZZEL5JP6UDGBZFU.jpg?auth=a15093d30e71589e251058f9da62e0cb9792483ae36c16cc42f39a615d95a25e&width=770&height=419)
No resultado, o Peugeot e-208 é muito agradável de dirigir. A ergonomia é digna de carro esporte e os 136cv aparecem no toque instantâneo do acelerador. E como anda… por ser mais baixo e mais largo há uma dirigibilidade eficiente e prazeirosa. Mas precisa ficar atento à autonomia. Quem se empolga perde e muito da promessa de autonomia.
![Bancos têm duas cores](https://newr7-r7-prod.web.arc-cdn.net/resizer/v2/ZDXH6YJFN5JLVDKH5XU722MCRY.jpg?auth=59693827c3f5c9c1a51a945bf94a245997de7499f89771453e5a4c2fe24ba7c4&width=770&height=419)
Carregando o elétrico pela cidade
Na estrada é preciso saber dosar o acelerador e dar tempo para regenerar parte da energia das baterias. Ficar só acelerando pode render preocupação e ansiedade até a chegada do próximo ponto de carga. Aliás, nas cidades, tem sido comum ver pontos públicos que estão desativados mesmo que apareçam nos aplicativos como o Plug Share. E também precisa ter atenção com a potência dos carregadores.
![Peugeot e-208 é muito agradável de dirigir](https://newr7-r7-prod.web.arc-cdn.net/resizer/v2/QTOAJVA3GJOZ7GJNPH6IX72PLA.jpg?auth=ab976fd5b361c6c8b0581fdb8c568aa668f6e6fdb378f3ed9c047a0de67a4e36&width=676&height=677)
Carregamos o e-208 somente em pontos públicos que variam de 3,6kW a 7kw, que é a potência mais comum nos supermercados e shoppings, passando por 40kw em pontos específicos (em SP são instalados pela BYD) chegando aos novos carregadores instalados pela Porsche em São Paulo com 175kw.
![Carregamos o e-208 somente em pontos públicos que variam de 3,6kW a 7kw](https://newr7-r7-prod.web.arc-cdn.net/resizer/v2/ENKGBVO2ABLKTLMWSK2YJKMTHU.jpg?auth=eea8b9aaae5915200d8f59c5052a2f705476e1b6e14e0a29b63eec113f1824c3&width=770&height=419)
Testamos em um deles, instalado na zona sul da cidade, uma recarga completa feita em apenas 40 mineiro na Porsche Stuttgart, tradicional revenda da marca alemã que gentilmente nos cedeu o ponto de carga.
![Compacto vem equipado com controle de Cruzeiro adaptativo](https://newr7-r7-prod.web.arc-cdn.net/resizer/v2/UP5IVZXY5NNTVJ2KND5E624CDA.jpg?auth=c6c634636068f6e5e55243d267c648d6d16c46b5de4085a1d732e0dddeb5d39f&width=770&height=419)
Tecnologia
O e-208 sem dúvida é bem equipado. Traz controle de Cruzeiro adaptativo, sistema de manutenção do carro na faixa, alerta de frenagem e um ótimo farol de LED com ajuste automático de facho. Também se diferencia no teto solar panorâmico, acabamento soft touch no painel e no painel 3D, solução única entre os modelos vendidos por aqui.
![Multimídia que tem espelhamento e Bluetooth traz som de boa qualidade](https://newr7-r7-prod.web.arc-cdn.net/resizer/v2/CM2YO3PSQRKCZCLVULI7AU2ATA.jpg?auth=f9f33f9169285d2b62c7bb5d0e346bea41f8a1671f1af73dda6b3e4a33b080e9&width=770&height=419)
Mas nem tudo são flores. A multimídia que tem espelhamento e Bluetooth traz som de boa qualidade. Porém, ao longo do nosso teste a multimídia reiniciou o sistema inúmeras vezes. Em poucas situações foi possível fazer o espelhamento via Carplay na tela e em algumas situações a conexão bluetooth foi perdida.
![Modelo conta com painel 3D](https://newr7-r7-prod.web.arc-cdn.net/resizer/v2/ZLBEPMLO4ZPNVIC3G5REGOAFIQ.jpg?auth=b6b67a9883a87462c047b27ca8abfa6b2fd09549c7a79a2a5bafa1cfc5927015&width=770&height=419)
Vale a pena pelo custo?
Custando mais do que o dobro da versão a gasolina, o e-208 elétrico sai por R$ 244,9 mil. Tem que colocar na fonte o custo de um wallbox para recarregar o carro em casa o que exige uma instalação dedicada, algo que é simples e há várias empresas especializadas que oferecem o serviço. Considere que o custo para abastecer um carro a combustão varia entre R$ 250 e R$ 350 reais em São Paulo para uma autonomia de 400 a 600 quilômetros. No caso do Peugeot são até R$ 40 por recarga em casa para rodar até 340 quilômetros. Custa caro mas uma análise detida mostra o quanto vale a pena.
Os textos aqui publicados não refletem necessariamente a opinião do Grupo Record.