Testamos o carro elétrico mais barato do Brasil: JAC E-JS1

Com a ofensiva de outras marcas chinesas como a BYD, que lançou o Dolphin recentemente, e a GWM, que já mostrou o Ora no Brasil, a JAC se apressou para baixar o preço do E-JS1, que agora sai por R$ 139.990. O compacto tem motor de 62 cv e autonomia para rodar até 300 km (WLTP) com uma carga na bateria.

MELHOR QUE DOLPHIN? JAC E-JS1: teste do carro ELÉTRICO mais barato do Brasil por R$ 139 mil. Veja o vídeo!

Durante dez dias, o R7 Autos Carros ficou com o JAC E-JS1, modelo que já faz sucesso entre os motoristas da Uber por conta da agilidade e economia para quem roda dentro da cidade todos os dias. Embora a autonomia não ultrapasse os 300 km, é possível fazer pequenas viagens sem preocupação.

O JAC E-JS1, que não tem um visual ousado, aposta na ampla gama de cores, que vai do amarelo ao rosa. A versão avaliada E-JS1 EXT, que tem caráter aventureiro, tem pneus mistos com medidas de 165/65 com rodas de liga leve de 14 polegadas.

Já na parte interna, um painel de instrumentos digital de boa visualização e, também, uma ampla central multimídia do tipo flutuante de 10,25 polegadas LCD com conexão com sistema EASY Link para espelhamento Android e Apple. Claro, por ser um veículo de entrada, não vem equipado com carregador de smartphone por indução nem com piloto automático adaptativo, contando apenas com piloto automático.

O espaço interno também não é um ponto alto do JAC E-JS1, que tem apenas 2,39 m de entre-eixos, o que fica apertado para uma pessoa mais alta, especialmente no banco traseiro. A largura de 1,67 m permite acomodar dois adultos sem preocupações. O porta-malas é de somente 121 litros, o que comporta poucos objetos e malas. Mas, com 3,65 m de comprimento, o pequeno hatchback é ideal para as vagas apertadas dos grandes centros urbanos e de shoppings e mercados.

Motorização e bateria

O JAC E-JS1 vem equipado com motor elétrico, que entrega 62 cv com torque de 15,3 kgfm. Pode não parecer muito, mas por pesar apenas 1.180 kg, o hatchback é ágil nas arrancadas e retomadas, pulando na frente de modelos a combustão por ter o torque imediato. Na estrada anda bem, mas a velocidade máxima é de até 110 km/h. Portanto, se for andar com ele na rodovia fique na faixa do meio ou da direita. O JAC E-JS1 pode fazer de zero a 100 km/h em 10,7 segundos, o que mostra a agilidade para o dia a dia.

O JAC E-JS1 vem equipado com bateria de lítio-ferro-fosfato de 30,2 kWh, conferindo uma autonomia de até 302 km com uma carga. Contudo, na prática esse número cai para a casa dos 250 km. Mesmo assim, é uma boa opção para quem busca economizar no percurso casa e trabalho. Em uma viagem que fizemos de São Paulo a Jundiai e Campinas, foi possível ir e voltar sem preocupação com a autonomia. Ao chegar em casa, ainda restavam 80 km de carga.

Desta forma, o modelo é um segundo carro ideal para quem quer fugir do rodízio de São Paulo e do IPVA. Mas saiba que se for viajar terá que se programar com pontos de carga usando a tomada e com postos elétricos por perto. Além disso, o JAC E-JS1 é ideal para até quatro passageiros não muito altos.

Equipamentos

O JAC E-JS1 vem equipado com airbags duplo, freio de estacionamento eletrônico com função auto-hold, faróis de neblina, ISOFIX, monitoramento da pressão dos pneus, controle de tração, controle de estabilidade, assistente de partida em rampa, sensores de estacionamento traseiro, ar-condicionado automático, volante multifuncional, leitor de cartão SD, duas entradas USB, entre outros.

Vale a pena?

O JAC E-JS1 tem uma proposta diferente do novo BYD Dolphin, que é um modelo maior com motor de 94 cv e bateria Blade, que entrega os prometidos 291 km de autonomia. Em relação ao GWM Ora, apresentado recentemente no Festival de Interlagos, o modelo tem uma proposta mais esportiva e com um nível de acabamento superior.

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Contudo, é superior ao Caoa Chery iCar, em que cabem apenas duas pessoas, mas tem os mesmos 60 cv. O modelo tem preço de oferta de R$ 139.990 válido até 31 de julho. Portanto, o JAC E-JS1 é um modelo ideal para o uso cotidiano, mas não espere conforto para os passageiros nem muito espaço para bagagens. Mas conte com a agilidade e economia do motor elétrico.

*Com a colaboração de Felipe Salomão