A Volvo apresentou hoje pela manhã o XC60 para a linha 2022. O portfólio do Crossover médio mais vendido do país só tem versões híbridas que agora são quatro com preços a partir de R$ 399 mil. O XC60 ganha novidades visuais que podem passar despercebidas para a maioria. E de fato são mudanças discretas. Nas quatro versões da gama (Expression, Inscription, R-Design e Polestar) há alterações nos para-choques, na grade e nas rodas que vão do aro 18 no modelo de entrada chegando a 22 no esportivo Polestar. Para o dia a dia embora o estilo exterior e interior seja o mesmo o XC60 ganha multimídia com Sistema Google Play e assistente Google que inclui navegação, comandos de voz e várias funcionalidades que estrearam no recém lançado XC40 100% elétrico. Além de quatro novas cores o Crossover premium tem até 12 tipos de opção de revestimento interno dos bancos que combinam plástico PET reciclado e lã. Assim, o XC60 evolui mas se mantém fiel à receita do conforto sem abrir mão do plano de eletrificação da marca. Por fora, o XC60 mantém o estilo cromado para a versão Inscription, o de contornos e frisos pretos na R-Design e aprimorado no Polestar que é o modelo mais caro. Falando nisso o motor é o mesmo T8 que combina o 2.0 turbo supercharger com sistema híbrido plug-in que soma 407 cv e 65,3 kgfm. Só o motor elétrico rende 88cv e é capaz de rodar cerca de 50km sem consumir uma gota de gasolina, apenas com as baterias que somam 11,6 kWh. Na versão Polestar a mudança está na proposta e nos freios redimensionados e itens como amortecedores Öhlins ajustáveis. Por dentro além da multimídia há mais algumas novidades que o condutor perceberá no uso cotidiano. O painel digital tem dois novos temas: calm e navi, que privilegia informações da navegação do sistema Google projetado na tela. Em um modelo de porte elevado farão diferença os novos radares e câmeras que formam conjunto visual 360° e mantendo itens já conhecidos como piloto automático adaptativo, assistente de faixas e alerta de colisão com frenagem automática. Há também um modo alerta “ready to drive” que chama atenção do motorista caso ele permaneça parado e o carro da frente inicie a aceleração. Em tempos pós pandemia a Volvo também trouxe para o XC60 um sistema de limpeza de ar avançado que remove até 95% partículas com dimensões menores que 2,5 micrômetros, algo semelhante ao sistema usado nas aeronaves. Para finalizar os comandos do Teto solar panorâmico de série agora é deslizante e as luzes se acendem ou se apagam encostando o dedo e não mais com um comando físico comum. São quatro versões: Inscription Expression de R$ 399,9 mil, Inscription de R$ 429,9 mil, R-Design de R$ 439,9 mil e a Polestar de R$ 466,9 mil.
