Ferrovias eletrificadas têm o poder de transformar o transporte de carga no Brasil
A Índia é uma prova de que é possível eletrificar a malha ferroviária mesmo em países grandes e complexos
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Produzido pela Ri7a - a Inteligência Artificial do R7
Um Brasil sobre trilhos seria uma grande aposta para uma transição energética rápida e limpa. As ferrovias sempre foram, de longe, a melhor opção para o transporte de cargas pesadas em longas distâncias; imagine, então, se pudéssemos contar com ferrovias eletrificadas no país.
O quanto isso nos libertaria, por exemplo, da dependência do diesel, um combustível fóssil altamente poluente? Em tempos de conflitos no Oriente Médio, é importante debater soluções que ajudem os brasileiros a não viverem em sobressaltos, dependendo, em grande escala, do que acontece com os maiores produtores de petróleo do mundo.
O transporte ferroviário, por si só, já é mais limpo do que o rodoviário. Eletrificado, então, torna-se ainda mais sustentável.
O Brasil já teve trechos eletrificados no passado, principalmente em ferrovias de passageiros e em regiões metropolitanas, mas houve descontinuidade ao longo das décadas. Em lugares como São Paulo e Rio de Janeiro, os trens elétricos se restringem praticamente ao transporte de passageiros.
De acordo com André Castro, diretor técnico da LaClima, outro entrave que nos tira, literalmente, dos trilhos é a resistência de parte da classe dos caminhoneiros, que enxerga esse tipo de investimento como uma ameaça à manutenção dos empregos.
O problema é que o setor de transportes continua sendo um dos maiores emissores de gases de efeito estufa no país, fator diretamente ligado à crise climática.
Para o Brasil avançar em uma transição energética justa, seria necessário aproveitar a estrutura ferroviária já existente para diminuir a circulação de caminhões e carretas nas estradas, além de estudar a implantação de fazendas solares ou parques eólicos próximos às ferrovias, tornando mais sustentável um modelo eletrificado de trens que cruzem boa parte do país.
É fundamental que se pense em políticas públicas de transição justa, para que a descarbonização não deixe ninguém para trás.
Não se trata de um sonho impossível. Se bem planejada, a ferrovia eletrificada pode transformar o transporte de cargas no país e desempenhar um papel central na construção de uma economia de baixo carbono.
A Índia é uma prova de que é possível eletrificar a malha ferroviária mesmo em países grandes e complexos. O país já atingiu quase 100% de eletrificação e segue avançando em ritmo acelerado. Outros países de grande extensão, como Rússia e China, também são ótimos exemplos.
E nós estamos esperando o quê para iniciar esse movimento? Será que as lições desses conflitos não serviriam de motivação?
Acompanhe, no vídeo, uma entrevista exclusiva do Blog Fiscal do Clima com um especialista no tema.
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