Um Fiat Uno feito especialmente para estudantes? A ideia parece meio óbvia, afinal, modelos de entrada sempre batizaram a carteira dos novatos ao volante. Porém, com os rivais batendo à porta a montadora italiana preferiu reforçar a ligação na descontraída série Fiat Uno College.
Baseada no Uno Vivace 1.0 quatro portas, de R$ 28.150, o College é basicamente um kit de personalização que, por mais R$ 5.751, adiciona ao carro itens externos e internos como direção hidráulica, ar-condicionado, rodas em liga leve, faróis de neblina e vidros elétricos dianteiros one touch, entre outros.
Contudo, são os adornos visuais (indisponíveis em outros pacotes) que personalizam o modelo. À primeira vista, saltam aos olhos as maçanetas e retrovisores vermelhos, assim como os adesivos lúdicos pela carroceria — quem, senão de bom humor, pensaria num zíper se abrindo no rodapé da porta?
Desfilando
A roupagem estudantil traz ainda faróis com máscara negra, lanterna fumê e barras no teto, emprestadas na versão Way. O conjunto da obra divide opiniões, mas nas ruas chamou pouca atenção dos transeuntes. Talvez pela falta de ineditismo, já que o College foi lançado no início deste ano.
Por dentro, a arejada cabine é toda personalizada com detalhes em vermelho e azul nos bancos, volante e painel central. O cuidado aparece em locais como o nicho acima do porta-luvas, cuja superfície emborrachada evita o deslizamento dos objetos ali colocados.
Nos bancos traseiros, há espaço suficiente para dois adultos e porta-trecos nas costas dos bancos dianteiros.
Curiosamente, o rádio de fábrica desligou sozinho algumas vezes e, no láva-rápido, pingos de água respingaram para dentro da cabine pelas arestas das portas durante a lavagem.
A ergonomia perdeu alguns pontos ainda na posição dos vidros elétricos, localizados no painel central, e no porta-copos muito próximo ao câmbio — diversas vezes minha mão esbarrou na garrafa de água durante as trocas de marchas.
Acelerando
Na mecânica, por sinal, o Uno College manteve o propulsor 1.0 de 75 cavalos (etanol) a 6.250 rpm e 9,9 kgfm de torque a 3.850 e câmbio manual de cinco marchas da versão Vivace. Em nosso teste pelas ruas paulistanas, o compacto de apenas 920 kg mostrou disposição nas acelerações e retomadas, dentro das limitações de sua cilindrada.
Não por acaso, o modelo atinge boas marcas de 0 a 100 km/h (13,8 segundos) e velocidade máxima (151 km/h), segundo a Fiat. A carroceria inclina um pouco nas curvas devido aos pneus finos do hatch e, assim como em outros veículos da montadora, a suspensão prioriza o conforto e absorve bem as imperfeições do asfalto.
No fim das contas, o pacote College se mostra interessante para quem busca um visual diferenciado para a nova geração do Uno, que soube desde 2010 não só preservar as virtudes do modelo anterior (robustez e espaço interno) como aprimorar pontos negativos como acabamento e ruído interno.
Nessa faixa de preço, entretanto, além da ampla lista de rivais com com motorização e equipamentos semelhantes (Renault Sandero, Hyundai HB20, Volkswagen Gol e Chevrolet Onix são alguns deles), a desvalorização é um fator que pesa no bolso, e nesse ponto as séries especiais não costumam ser a melhor opção para uma compra racional. Só que o UnoCollege não busca atrair jovens compradores pela razão. Ele aposta na aura estudantil.
FICHA TÉCNICA
Fiat Uno College
Motor: dianteiro, 1.0, 8V, flex
Potência: 73/75 cv a 6.250 rpm (G/E)
Torque: 9,5/9,8 kgfm a 3.850 rpm (G/E)
Câmbio: manual de cinco marchas; tração dianteira
Direção: hidráulica
Aceleração 0-100 km/h: 14,7/13,8 segundos (G/E)
Velocidade máxima: 151 km/h (gasolina e etanol)
Suspensão: independente McPherson na dianteira; barra de torção atrás
Pneus: 175/65 R14
Freios: Discos sólidos na frente e tambores atrás
Dimensões: 3,77 m (comprimento), 1,63 m (largura), 1,48 m (altura) e 2,37 m (entre-eixos)
Peso: 920 kg
Porta-malas: 280 litros
Tanque de combustível: 48 litros
Preço: R$ 33.901*
* Valor da versão Vivace (R$ 28.150) + Pacote College (R$ 5.751)
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