[Avaliação] Chevrolet Z71 aposta em esportividade e peca em conectividade

Em outubro a Chevrolet apresentou oficialmente a nova S10 Z71 com elementos esportivos, novos pneus para todo tipo de terreno e o mesmo motor 2.8 turbodiesel de 200cv. O R7 Autos Carros avaliou a pick-up por uma semana e pode perceber que o visual chama atenção por onde passa, porém o modelo fica devendo no quesito conectividade.

CHEVROLET S10 z71: o que ficou faltando? Quanto custa? Equipamentos, ficha técnica e preço

Em relação ao design a S10 Z71 conta com grade pintada na cor preta com a logomarca Z71 em vermelho e prata com resultado harmônico. Também há molduras plásticas nas caixas de rodas e adesivos geométricos nas laterais. A caçamba também conta com a inscrição Z71 e 4x4. A traseira ganhou um novo santantônio tubular e estribos exclusivos. As rodas ganharam um novo acabamento escurecido e são de 18 polegadas.

Por dentro, a picape recebeu revestimento nas cores preto e cinza nos bancos, que têm costuras nos tons branco e vermelho. Porém, na multimídia está o grande pecado da pick-up, tendo em linha opções com wi-fi a bordo e espelhamento sem fio, a Chevrolet optou por equipá-la com uma central multimídia de 8 polegadas sem esses itens. A título de curiosidade, as versões mais caras do Onix já são equipadas com internet a bordo.

Finalizando os itens de série a Z71 ainda vem equipada com faróis com regulagem de altura, indicador de pressão dos pneus, sensor de estacionamento traseiro, seis airbags, assistente de descida, capota marítima, câmera de ré, entre outros equipamentos.

Sob o capô nada de novidades: a versão Z71 chega com o mesmo propulsor das outras versões. Trata-se do 2.8 turbodiesel de 200cv e 51kgfm de torque. A transmissão é automática de seis velocidades. Ainda está nos itens de série a tração 4x4 com opção de reduzida. Já os novos pneus são a única mudança “mecânica” na S10 mas conferem um visual diferente sem alterar nada no desempenho off road que é seu ponto alto.

Na prática, sempre robusta e agora esportiva

Sempre adequada para qualquer situação a S10 equilibra força e conforto mostrando avanços sutis para o motorista e o passageiro. Na prática a S10, desde que passou pelo facelift, está mais habilitada para o off-road e mais equilibrada para rodar na cidade com motor potente e nova turbina derivada da Colorado vendida nos EUA. Além de claro, o bom torque do motor de 51kgfm melhora a percepção de um utilitário potente com consumo reduzido. Apesar disso não notamos nenhuma mudança no consumo que já era bom: 11km/l na cidade e 15km/l na estrada.

O visual da Z71 é realmente chamativo, talvez pelo fator da novidade. A grade derivada da High Country e os apliques extras fizeram a S10 rejuvenescer. A novidade da GM chega para concorrer com Nissan Frontier Attack, a Ford Ranger Storm e a Toyota Hilux GR Sport, que será lançada apenas no próximo ano. Vale a ressalva: a Z71 não é um modelo topo de linha e sim intermediário como os rivais listados.

Com preço de R$ 260.990, a Chevrolet S10 Z71 fica com preços acima de Nissan Frontier Attack (R$ 220.450) e Ford Ranger Storm (R$ 246.190). Porém com seus itens de série o preço não é justificável. A pick-up é uma boa opção para quem busca a confiança da marca e um visual novo, além de claro buscar a robustez do modelo da Chevrolet.