CAOA Changan confirma chegada do SUV UNI-T ao Brasil em 2026 em meio a enxurrada de chineses
SUV médio não deve ser eletrificado com motor 1.5 turbo e posicionamento de luxo
A CAOA Changan anunciou oficialmente que o Changan UNI-T será o primeiro modelo da nova marca a desembarcar no mercado brasileiro, com estreia prevista já em março de 2026 e produção local na fábrica de Anápolis (GO). O SUV de porte médio entrará na disputa direta com Jeep Compass e Toyota Corolla Cross, reforçando a ofensiva chinesa da Caoa em segmentos de maior volume e tecnologia. A marca que tem outra sociedade com a Chery desde 2018 fez o anúncio neste final de semana em uma viagem com influenciadores.
O anúncio da montadora, no entanto, ainda não detalhou oficialmente qual será a motorização adotada no Brasil para o UNI-T nem liberou a ficha técnica completa, incluindo potência, torque e dados de desempenho. O que se sabe até agora é que, embora a marca tenha confirmado o modelo, ficam em aberto as especificações finais para o mercado nacional.
Versões conhecidas no exterior
Fora do Brasil, o Changan UNI-T é oferecido em diferentes mercados com duas opções de motorização: 1.5 turbo de quatro cilindros, associado a um câmbio de dupla embreagem (DCT) de sete marchas e 2.0 turbo, geralmente ligado a uma transmissão automática tradicional de oito velocidades.
Por contra das rígidas normas de emissões o Changan UNI-T deve ter motor 1.5 turbo com cerca de 188 cv de potência e torque por volta de 30 kgfm, combinado a um câmbio de dupla embreagem banhado a óleo — solução que tende a oferecer trocas mais suaves e resposta dinâmica superior às transmissões automatizadas convencionais.
A decisão da Caoa no entanto, vem na contramão de concorrentes chinesas que oferecem motores eletrificados.
Mercado e produção
O Uni-T será produzido no Brasil por meio de um regime de importação peça a peça na fábrica de Anápolis, onde a Caoa já produz carros da Chery, com perspectiva de aumento gradativo da nacionalização de componentes ao longo do tempo. Além do visual ousado e interior moderno com painel digital e central multimídia conectada, o modelo traz dimensões competitivas para o segmento: cerca de 4,51 m de comprimento, 1,87 m de largura e entre-eixos de 2,71 m — números que o colocam à altura de seus principais concorrentes diretos.
A expectativa do mercado é que o Changan UNI-T estreie com preço competitivo, acima de SUVs de entrada e próximo dos valores praticados por Compass e Corolla Cross, reforçando a estratégia da CAOA de posicionar sua nova marca chinesa em um patamar premium dentro de sua gama de produtos.
No entanto, é um território mais difícil do que há oito anos quando começou a comercializar os Tiggo. Hoje com grupos como GWM, BYD, Omoda & Jaecoo, Jetour, MG entre outros, já se trata de um terreno árido onde a diferenciação está justamente na eletrificação.
✅Fique por dentro das principais notícias do dia no Brasil e no mundo. Siga o canal do R7, o portal de notícias da Record, no WhatsApp
