Changan Uni-T: recém lançado, SUV já ficou mais caro
Com motor turbo 1.5, Uni-T mal começou a ser entregue no Brasil
A Changan lançou o Uni-T há um mês no mercado brasileiro, SUV que ser o primeiro da parceria com a Caoa. O modelo que chamou a atenção pelo design arrojado mal chegou às concessionárias (a maioria ainda está abrindo as portas) e já ficou até R$ 7 mil mais caro.
O Uni-T estreou por R$ 169,9 mil e agora já figura no site da Caoa Changan por R$ 174,9 mil na cor preta enquanto as outras opções como a cor de lançamento “Hyper Blue” serão oferecidas por R$ 176,9 mil.
O SUV médio chega para disputar terreno com modelos a combustão como Corolla Cross, Taos, Equinox, Compass e Tiggo 7 Sport mas no futuro também terá versões híbridas.
O Changan Uni-T tem porte médio e visual esportivo com ampla grade com elementos tridimensionais, linha ascendente e traseira elevada. Com um tom de Lexus a Changan diz que a orientação de design segue o estilo contemporâneo e de fato o carro agrada.
No teto, além do caimento cupê, se nota o “V-Shape” que é um defletor de ar, escapamento com saída quádrupla, lanternas em perfil de asa e design com maçanetas ocultas e retrateis. O Uni-T tem pneus aro 20 Pirelli P Zero.
O Changan Uni-T tem 4,53m de comprimento, 1,87 m de largura, 1,56m de altura e entre-eixos de 2,71 m — números que o colocam à altura de seus principais concorrentes diretos. O porta malas tem 425 litros.
Interior bem resolvido sem ser premium
Na parte interna o painel é integrado e tem 25,1” em duas telas traz conexão sem fio para celulares, comandos de voz inteligente e iluminação ambiente interna com controle dinâmico. O comando de câmbio é chamado de “control stick” inspirado no manche de um avião, bancos esportivos e integrados com aquecimento e ventilador e aromatizador interno com três opções de fragrância.
Tudo no Uni-T é bem resolvido mas com pequenos deslizes. Ha luzes de leitura em LED por exemplo, soft touch na forração traseira mas o banco traseiro é muito baixo a ponto de um passageiro não conseguir ver a parte externa a depender de sua estatura.
O som é assinado pela Pioneer com 11 alto falantes e subwoofer incluindo os falantes integrados ao banco do motorista e tem boa qualidade . O Uni-T tem câmera Bird Eye View 360°, aplicativo com 12 funções remotas como rastreador, partida remota e serviços de manutenção com internet ilimitada por dois anos.
A chave presencial também permite controlar o Park assist do carro o que é um item inédito no segmento.
Motor flex sem eletrificação
O Changan UNI-T chega ao país com o motor 1.5 turboflex de quatro cilindros, associado a um câmbio de dupla embreagem (DCT) de sete marchas que deve ser a opção do Brasil. Esse conjunto não é híbrido e tem 180km e 29kgfm de torque. O 0-100km/h é feito em 7,4S.
Com tanque de 55 litros o carro tem 700km de autonomia e usa suspensão McPherson na dianteira e Multilink na traseira. Em termos de segurança o Changan Uni-T recebeu 5 estrelas no teste de colisão NCAP em 2025.
O Consumo na etiqueta da Inmetro é de 7,1 a 8,6km/l com etanol e 10,5 a 12,4km/l com gasolina.
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