Como cuidar dos carros com correia banhada a óleo
Solução muito aplicada em carros modernos com motor três cilindros requer atenção na troca de óleo
As correias são muito importantes para o funcionamento dos veículos. Nos últimos anos, muitos carros lançados no Brasil passaram a incorporar um tipo diferente de correia. Antigamente eram comuns as “correias dentadas” que ficam do lado de fora do motor. E nos últimos anos começaram a chegar por aqui as chamadas “correias banhadas a óleo”.
Esse componente que trabalha com óleo, conforme o próprio nome sugere, aumenta a durabilidade e a eficiência dos motores, além de reduzir vibrações e ruído, só que requer atenção com o lubrificante. Esse é o ponto que levanta polêmicas e deixa muita gente preocupada, pois usar o óleo errado uma só vez pode comprometer todo o sistema.
Quais são os carros que usam correia banhada a óleo? Chevrolet Onix a partir de 2020, Tracker a partir de 2020, Chevrolet Montana a partir de 2023, Citroën C3 1.2, Ford EcoSport 1.5, Ford Fiesta EcoBoost, Ford Ka 1.0 a partir de 2015 até 2021, Peugeot 208 1,2 entre outros.
Segundo especialistas, as vantagens desse tipo de correia estão a maior vida útil, diminuição de vibrações e redução do ruído durante a operação, além de melhorar a eficiência do motor e trazer economia.
Denilson Barbosa, gerente de qualidade da YPF Brasil, explica: “As correias banhadas a óleo têm características que podem aumentar a durabilidade e, quando lubrificadas corretamente, contribuem para o desempenho do veículo.”
E os especialistas em lubrificação são unânimes em afirmar: o óleo original deve ser usado sempre dentro do intervalo de trocas previsto. Jamais se deve usar óleo diferente, completar óleo ou trocar marca e especificação sem consultar o fabricante.
Utilizar o óleo correto
O tipo de óleo utilizado impacta diretamente o desempenho das correias e do motor. “Além de seguir as recomendações de viscosidade e composição do óleo, o motorista deve optar por produtos de procedência confiável, garantindo durabilidade e eficiência”, complementa Barbosa.
Óleo mineral, semissintético ou sintético: qual escolher?
Para reforçar a dica: o óleo deve seguir rigorosamente o que especifica a montadora. Não siga opiniões alheias como “usar um similar”, “usar o óleo mais barato”, “usar só a mesma especificação como ‘5w30’”. O óleo correto para o veículo tem a especificação.
A viscosidade do óleo é um fator determinante para o funcionamento das correias e do motor. Cada montadora fornece especificações de acordo com o projeto do veículo, e seguir essas orientações é essencial para que o motor opere de forma eficiente. Exemplo: SAE 0W30, 5W30, 10W40 etc) e o nível mínimo de desempenho (API SL, SM ou SN).
Essa informação consta no manual do carro e também pode ser consultada no site do fabricante e também nas centrais de atendimento de cada marca, mesmo que o carro já esteja fora de linha.
O intervalo ideal de troca de óleo é a cada 10.000 km rodados, sempre com a substituição do filtro. Outra dica importante é verificar o nível do lubrificante com o motor frio, dentro da garagem de casa, antes de ligar o veículo. É importante notar que carros com turbina tendem a consumir mais óleo do que motores do tipo aspirado, sem turbina.
Veja aqui qual o óleo indicado para os principais veículos atuais nesta matéria aqui.
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