Em teste colisão Volkswagen Nivus tira nota máxima, diz Latin NCAP

O Latin NCAP divulgou hoje o resultado de um teste de colisão feito em dois veículos. O Volkswagen Virtus obteve nota máxima na avaliação do órgão independente. Já o Honda WR-V foi mal na avaliação. No entanto o modelo não mais vendido ou produzido no Brasil desde o final de 2021.

Segundo o comunicado do Latin NCAP o Nivus obteve boa proteção para impactos frontais e laterais mantendo sua estrutura estável em caso de acidentes. A proteção chega a 92,47% para adultos e 91,75% para crianças. O órgão qualificou ainda os percentuais de 48,74% em Proteção de Pedestres e Usuários Vulneráveis das Estradas e 84,95% em Assistência à Segurança. Entre os equipamentos de série além dos controles de tração e estabilidade o SUV tem seis airbags de série além de freios do tipo ABS.

Os resultados foram divulgados pela Proteste, associação de consumidores, que geralmente repercute os resultados diretamente do órgão internacional.

De acordo com a avaliação "O modelo foi avaliado em impacto frontal, impacto lateral, impacto lateral de poste, chicotada cervical (whiplash), proteção de pedestres, Frenagem Autônoma de Emergência (AEB) de cidade e alta velocidade, Assistentes de Velocidade e ESC. Mais de 50% do volume de vendas do Nivus na região são equipados com AEB. Todo o equipamento padrão e avaliado mostrou um bom desempenho, permitindo que o Nivus alcançasse as cinco estrelas"

O Honda WR-V, descontinuado no Brasil há quase um ano mas vendido em alguns países da América Latina, teve resultados ruins no crash test. "O Honda WR-V equipado com dois airbags frontais e ESC padrão, foi classificado como uma estrela. O crossover compacto atingiu 41,03% na Proteção de Ocupantes Adultos, 40,66% na Proteção de Ocupantes Crianças, 58,82% na Proteção de Pedestres e Usuários Vulneráveis das Estradas e 48,84% na Assistência à Segurança", disse o Latin NCAP.

Apesar do órgão ter divulgado o comunicado no Brasil, o modelo em questão já foi descontinuado no país há quase um ano. A Honda se defendeu dizendo que "o modelo atende a todas as regulamentações legais na América Latina e possui diversos equipamentos de segurança de série em todas as versões, como assistente de estabilidade e tração (VSA), freios ABS com distribuição eletrônica de frenagem (EBD), assistente de partida em aclive (HSA), sistema de luzes de emergência (ESS), além da exclusiva estrutura de deformação progressiva ACETM (Advanced Compatibility Engineering), garantindo a máxima proteção nas eventuais situações de colisão. A versão LX possui dois airbags frontais, a EX oferece também os airbags laterais e a EXL traz ainda os airbags laterais do tipo cortina. Com todos esses itens, o WR-V alcançou desempenho superior a maior parte dos modelos do segmento de compactos testados de acordo com o novo padrão do Latin NCAP, aplicado desde o final de 2020, que elevou substancialmente a exigência de atributos de segurança para os veículos. A Honda segue continuamente trabalhando para aumentar ainda mais o nível de segurança dos seus automóveis, visando sempre a qualidade máxima para o cliente".