Exclusivo: tudo sobre a chegada da Lotus ao Brasil

A Lotus Cars oficializou o avanço de sua operação no Brasil e anunciou a formação da equipe executiva responsável pela marca no país. A operação será conduzida pela LTS Brasil, empresa que assume a importação, distribuição, vendas e pós-venda dos modelos. A Lotus estará no país por meio do grupo que atuará como representante direto da marca de luxo do grupo Geely. O R7-Autos Carros conversou com executivos do grupo na China que confirmam mais detalhes da operação.

A marca de Collin Chapman fundada em 1952 baseada em modelos esportivos é conhecida dos brasileiros que viveram os anos 1970 e 1980. Foi nas pistas que a Lotus de Emerson Fittipaldi, Ayrton Senna e Nelson Piquet fez história e foi o destaque nas telas de TV ainda que não tenha vendido nenhum carro no Brasil.

A Lotus será representada pelo grupo Bamaq com operações em 16 estados. A ideia é desenvolver uma marca premium na linha de Porsche e Mercedes-Benz que já são representadas pela Bamaq em vários concessionários. “Queremos vender experiência, personalização, serão carros exclusivos e teremos quatro modelos”, diz um dos executivos.

Estrutura local e estratégia

A Lotus inicia sua presença com estrutura própria e equipe formada por executivos com passagem por marcas como Ford, Mercedes-Benz, Porsche, BMW, Honda e GWM. A estratégia inclui controle direto da operação, com gestão de vendas, peças, serviços e garantia.

A proposta segue o padrão adotado por outras marcas de luxo que entraram recentemente no país, com foco em experiência de compra, atendimento e suporte técnico.

Fazem parte dos executivos o ex-piloto e CEO Clemente Faria Junior, Fabiano Cruz (Chief Operating Officer - COO) Oswaldo Ramos (Marketing), Flávio Guzmán (Marketing e Experiência do Cliente) e André Mizokami (pós vendas).

Linha confirmada

A operação brasileira terá portfólio composto por modelos a combustão e elétricos:

* Lotus Emira (motores 4 cilindros em alguns países mas no Brasil devemos ter só o V6 3,5 litros supercharged de 405cv e 430Nm de torque a combustão)

* Lotus Eletre (versões 600 e 900): é o esportivo elétrico mais vendido com versões de 603 cv (Eletre/S) e até 905 cv (Eletre R) com 985Nm de torque e Bateria de cerca de 112 kwh para uma Autonomia de até 600 km (WLTP)

* Lotus Emeya: é o esportivo ainda mais arrojado. Tem o mesmo conjunto elétrico do Eletre porém com foco em maior autonomia por conta da aerodinâmica.

* Lotus Evija: embora esteja na lista dos executivos o flagship elétrico se quatro motores tem uma produção bem restrita. São 2.100cv em quatro motores e 1704Nm de torque alimentados por bateria de 93kwh para uma autonomia máxima de 346km na cidade.

O Emira representa a última geração de esportivos a combustão da marca, enquanto Eletre e Emeya fazem parte da nova fase elétrica da Lotus. Já o Evija atua como vitrine tecnológica pela potência e aerodinâmica sendo o único carro da Lotus feito em Hethel, no Reino Unido. Os demais são produzidos na China.

Posicionamento no mercado

A chegada da Lotus ocorre em um momento de expansão do segmento premium eletrificado no Brasil, com avanço de marcas chinesas e europeias apoiadas em plataformas elétricas de alta performance.

A marca britânica passa a atuar em nichos de menor volume, com foco em modelos de alto valor agregado e posicionamento acima de SUVs e sedãs premium tradicionais. O lançamento da marca será no fim de maio em São Paulo e a entrega dos primeiros veículos ocorrerá ainda este ano.

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