GAC inaugura flagship na Avenida Europa e quer chegar a 100 lojas até o fim de 2026
Marca coloca no radar a renovação do seu recente portfólio e aceleração das vendas com produção nacional
A chinesa GAC segue ampliando sua presença no mercado brasileiro. A marca anunciou a inauguração de sua nova concessionária flagship em São Paulo, localizada na Avenida Europa, um dos principais polos automotivos da capital paulista. A nova loja será operada pelo Grupo Pró-Auto e representa a 52ª concessionária da fabricante no País.
Instalada no número 229 da Avenida Europa, no Jardim Europa, a unidade reforça a estratégia da montadora chinesa de ganhar visibilidade em regiões consideradas estratégicas para o segmento premium e eletrificado. A GAC afirma que pretende encerrar 2026 com cerca de 100 pontos de venda no mercado brasileiro.
Segundo Eduardo Sato, diretor Comercial da operação brasileira, a nova flagship faz parte do plano de consolidação da marca no País. A fabricante quer ampliar sua rede de distribuição enquanto fortalece a imagem da marca junto ao consumidor brasileiro. GAC acelera ofensiva no BrasilA chegada da nova loja ocorre em meio à ofensiva da GAC no mercado nacional. Nos últimos meses, a fabricante ampliou a apresentação de produtos eletrificados e SUVs voltados ao segmento de maior volume do mercado brasileiro.
Um dos principais destaques recentes é o GAC GS3, SUV compacto que chegou para disputar espaço com modelos como Volkswagen T-Cross, Hyundai Creta e Chevrolet Tracker. O modelo aposta em motor 1.5 turbo de aproximadamente 170 cv, pacote amplo de equipamentos e posicionamento agressivo na faixa entre R 150 mil.
Outro produto que ganhou destaque foi o HYPTEC HT, SUV elétrico premium que chamou atenção pelo foco tecnológico, portas traseiras com abertura vertical em algumas versões e autonomia elevada. O modelo faz parte da estratégia da GAC de reforçar sua imagem ligada à eletrificação e tecnologia embarcada.Produção nacional em Catalão entra nos planosAlém da expansão comercial, a GAC também confirmou planos industriais para o Brasil. A montadora chinesa firmou parceria com a HPE Automotores para utilizar a estrutura industrial de Catalão, em Goiás, atualmente ligada à produção de veículos da Mitsubishi.
A ideia inicial envolve operação em CKD, com veículos parcialmente desmontados vindos da China para montagem nacional. O plano prevê crescimento gradual da produção local nos próximos anos, podendo atingir volumes mais relevantes dependendo da evolução das vendas no mercado brasileiro.
A estratégia acompanha o movimento de outras montadoras chinesas que aceleram investimentos industriais no País diante do crescimento dos veículos eletrificados e da retomada gradual da tributação para elétricos importados.
Salão de Pequim reforçou foco em híbridosDurante o Salão de Pequim 2026, executivos da GAC também deram sinais de que a ofensiva brasileira não ficará restrita apenas a elétricos puros. A marca apresentou novos projetos híbridos e indicou que alguns deles podem ser avaliados para o mercado nacional.
Entre os veículos exibidos estavam SUVs híbridos plug-in, elétricos compactos e novos produtos da linha Aion, divisão focada em eletrificação. A fabricante também reforçou que pretende adaptar sua estratégia de produtos de acordo com a demanda do consumidor brasileiro, cenário que hoje favorece híbridos e híbridos plug-in em vez de elétricos puros de maior custo.
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