Harley-Davidson lança Pan America 2022 no Brasil por R$ 139,9 mil

A Harley-Davidson lançou Pan America 2022 no Brasil, onde será vendida com preço inicial de R$ 143.800. Contudo, o lote de 120 unidades será comercializado por R$ 139.995. Montada em Manaus, no Amazonas, uma vez que terá peças importadas para cá, a primeira big trail da marca será rival direta da BMW R 1250 GS, Ducati Multistrada V4S e, também, da Honda Africa Twin 1100, que é mais barata já que é oferecida por R$ 76,8 mil.

Vendida nos Estados Unidos desde o ano passado, a Pan America estará disponível nas lojas da marca no próximo semestre, quando também começam as vendas. Contudo, quem quiser já comprá-la poderá fazer a reserva a partir de maio.

A Harley-Davidson Pan América 2022 conta com rodas de liga leve de 19 polegadas na frente e 17 polegadas na traseira. Ainda há um painel de instrumentos com tela de TFT de 6,8 polegadas sensível ao toque e customizável. Ainda há conexão via Bluetooth, que permite ver informações na tela da motocicleta.

Em relação aos freios, que são ABS de série, contam com discos e pinças da Brembo desenvolvidos especialmente para esse modelo. O dianteiro tem 320 mm de diâmetro e o traseiro tem 280 mm. Já a suspensão tem altura adaptativa como opcional e na traseira conta com amortecedor único. A altura do banco para o solo é de 850 mm, o tanque de combustível tem capacidade para 21 litros e a big trail pesa 258 kg. A suspensão ainda tem garfo dianteiro invertido com 190 mm de curso.

A Pan America 2022 ainda vem equipada com porta USB, protetor de cárter, protetores laterais, cavalete central, amortecedor de direção, monitoramento de pressão dos pneus, manoplas aquecidas, para-brisa ajustável em 45 mm, pedal de freio ajustável, farol em LED adaptativo sensível a curvas, entre outros equipamentos. Como opcional ainda traz protetores adicionais e maleiros.

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A Harley-Davidson ainda equipou a Pan America 2022 com motor Revolution de bicilíndrico em V com 1.252 cm³ com quatro válvulas por cilindro, que rende 152 cv a 9.000 rpm e com 13 kgfm de troque a 6.7500 rpm. A transmissão é manual de seis posições com corrente tradicional. Esse propulsor ainda tem arrefecimento a líquido e comando de válvulas do cabeçote acionado por corrente.

*Em colaboração Felipe Salomão