Jeep Commander 2027 estreia motor 2.0 turboflex, versões híbridas e fica até R$ 6,5 mil mais barato
SUV de 7 lugares reage aos concorrentes com eletrificação leve
O Jeep Commander chega à linha 2027 com mudanças relevantes na motorização, introdução de versões híbridas leves (MHEV) e ajuste de preços para reforçar a competitividade no segmento de SUVs de sete lugares.
Produzido no Brasil, o modelo ultrapassa 80 mil unidades vendidas desde o lançamento e passa por uma atualização focada em eficiência energética e ampliação de portfólio em meio a uma concorrência cada vez mais dura com modelos chineses híbridos plenos e híbridos plugin.
Novo motor 2.0 turboflex e manutenção do diesel
A principal novidade está na versão Blackhawk, que passa a adotar o motor 2.0 Hurricane turboflex, propulsor que antes era apenas gasolina. Mesmo com a mudança o Commander manteve os 272 cv de potência, 400 Nm de torque e aceleração de 0 a 100 km/h em cerca de 7 segundos.
Já a versão Overland diesel continua equipada com o motor 2.2 turbodiesel, com 200 cv e 450 Nm de torque sem alterações. O motor é o mesmo ofertado na RAM Rampage e Fiat Titano.
Ambas versões 2.0 turboflex e 2.2 turbodiesel utilizam câmbio automático de nove marchas e tração 4x4 com seletor de terrenos.
Híbrido leve estreia em duas versões
Outra mudança importante é a chegada do sistema híbrido leve de 48V (MHEV) nas versões Limited e Overland. O sistema é associado ao motor 1.3 turboflex (T270), com 176 cv e 270 Nm de torque sem alterações e funciona com um motor elétrico que substituiu o alternador e motor de partida. Assim como no Renegade ele tem 15cv e ajuda a reduzir o consumo na cidade.
O conjunto elétrico auxilia nas acelerações e recupera energia nas desacelerações, podendo gerar até 65 Nm adicionais de torque em momentos de maior demanda.
Segundo dados do Inmetro, o consumo urbano pode chegar a 11 km/l com gasolina, com redução média de 9,4% no consumo e até 5% nas emissões de CO₂.
Como funciona o sistema MHEV
Diferente de um híbrido pleno, o sistema leve não move o carro sozinho, mas atua como suporte ao motor a combustão para regenerar energia em frenagens, auxiliar nas retomadas e melhorar a resposta em baixa rotação
Na prática, o foco está em eficiência e conforto, sem mudança estrutural no modo de condução.
Preços e versões do Jeep Commander 2027
A linha 2027 chega com manutenção de preços na maior parte da gama e redução na versão topo.
Confira os valores atualizados:
• Longitude T270: R$ 228.790
• Limited T270 MHEV: R$ 255.690
• Overland T270 MHEV: R$ 283.790
• Overland 2.2 turbodiesel: R$ 319.990
• Blackhawk 2.0 Hurricane turboflex: R$ 329.990
A versão Blackhawk ficou R$ 6.500 mais barata, movimento que busca aumentar a competitividade frente a rivais diretos considerando em especial os chineses híbridos.
Equipamentos e tecnologia
Todas as versões seguem equipadas com pacote de assistência à condução nível 2 (ADAS), que inclui frenagem automática de emergência, alerta de ponto cego, assistente de permanência em faixa, detector de fadiga e alerta de tráfego cruzado. O modelo também mantém até sete airbags e pacote tecnológico completo dentro da categoria.
Espaço interno e proposta
O Commander segue como um dos poucos SUVs nacionais com sete lugares, com foco em uso familiar.
Com a terceira fileira rebatida, o porta-malas chega a 661 litros, ampliando a versatilidade para uso urbano e viagens. O Jeep Commander também mantém os 5 anos de garantia de fábrica.
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