Leapmotor A05 muda de nome e passa a se chamar B03 com potencial para o Brasil
Compacto pode vir para enfrentar Dolphin, EX2, Aion UT e Box
A Leapmotor prepara uma mudança importante em sua estratégia internacional. O hatch elétrico conhecido até então como A05 passará a ser chamado B03 nos mercados globais, seguindo a nova nomenclatura da fabricante chinesa.
Leapmotor B10 estacionado em São Paulo
Marcos Camargo Jr 18.05.2026
A alteração vai muito além de uma simples troca de nome: ela sinaliza que o modelo foi desenvolvido para atuar em diversos mercados fora da China, aproveitando a estrutura internacional criada em parceria com a Stellantis.
A estratégia acompanha o que a marca já fez com outros produtos. Modelos como A10 e A05 passam a integrar a família “B” quando destinados à exportação, criando uma identidade global mais consistente e facilitando a expansão da fabricante para Europa, América Latina e outros mercados.
Para o Brasil, o movimento também chama atenção. A Leapmotor já confirmou sua operação local através da Stellantis, e o novo hatch tem potencial para disputar um dos segmentos que mais crescem no mercado nacional.
Concorrente direto de Dolphin, Aion UT, EX2 e Dongfeng Box
Com cerca de 4,20 metros de comprimento, entre-eixos de aproximadamente 2,60 metros e proposta urbana, o novo B03 ficará posicionado exatamente entre os compactos elétricos que começam a ganhar força no Brasil. Entre seus principais rivais estão Geely EX2, BYD Dolphin, Dongfeng Box, MG4 Urban e GAC Aion UT.
O foco será oferecer maior autonomia, bom nível tecnológico e preço competitivo, estratégia semelhante à utilizada pela BYD nos últimos anos.
Duas opções de motor elétrico
Na China, o hatch será comercializado inicialmente com duas configurações mecânicas:
* motor elétrico de 70 kW (95 cv);
* motor elétrico de 90 kW (122 cv).
Ambas utilizam baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP), conhecidas pelo menor custo e maior durabilidade.
Autonomia pode superar 500 km
A Leapmotor oferecerá duas capacidades de bateria 39,8 kWh e 53 kWh. No ciclo chinês CLTC, a autonomia varia entre aproximadamente:
* 405 km
* 510 km
dependendo da versão escolhida. Embora os números sejam naturalmente menores quando convertidos para padrões mais rígidos como WLTP ou Inmetro, a expectativa é que o modelo permaneça competitivo dentro da categoria dos hatchbacks elétricos compactos.
Tecnologia será um diferencial
Mesmo sendo um modelo de entrada, o B03 deverá apostar em equipamentos normalmente reservados a carros mais caros.
Entre os destaques esperados estão:
* central multimídia de grandes dimensões;
* atualizações remotas (OTA);
* pacote avançado de assistentes de condução;
* versões com sensor LiDAR para condução assistida em mercados selecionados;
* arquitetura eletrônica desenvolvida pela própria Leapmotor.
Leapmotor B10
Brasil passa a entrar no radar
Embora a Stellantis ainda não confirme oficialmente a chegada do hatch ao mercado brasileiro, a adoção do nome B03 reforça que o projeto nasceu pensando na exportação.
A fabricante já prepara a ampliação da linha internacional da Leapmotor e deverá concentrar inicialmente seus esforços em SUVs como C10 e B10. No entanto, um hatch compacto e acessível faz sentido para mercados emergentes, principalmente diante do avanço de BYD, GAC, Geely e Dongfeng no segmento de elétricos urbanos.
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