Mercado premium recua 16%: BMW lidera e Denza é a 2ª marca mais vendida
Marca de luxo da BYD ocupa a segunda posição entre as fabricantes de luxo e seu SUV B5 supera BMW X1 pelo terceiro mês consecutivo
O mercado brasileiro de carros premium voltou a andar na contramão do setor automotivo em agosto. Foram emplacados 3.757 veículos de luxo, queda de 7% em relação a julho e recuo de 16% na comparação com agosto de 2025, segundo levantamento da Bright Consulting.
No acumulado entre janeiro e agosto, o segmento soma 31.601 unidades, redução de 6,4% diante dos 33.780 veículos registrados no mesmo período do ano passado. Enquanto isso, o mercado geral de veículos leves cresceu 22% em agosto e acumula alta de 19,3% em 2026. Além de uma redução expressiva o cenário mudou em função da participarão cada vez maior de marcas chinesas.
Coluna C do BMW iX3
Marcos Camargo Jr. 19.08.2026
A diferença no número de dias úteis ajuda a explicar parte da queda mensal, mas não muda o cenário anual. Agosto teve 21 dias úteis, dois a menos que julho. A média diária avançou ligeiramente, de 176 para 179 veículos, mas continua 16% abaixo das 213 unidades registradas por dia em agosto de 2025.
Venda direta despenca
A venda direta foi um dos principais fatores de pressão sobre o resultado. O canal respondeu por 844 unidades em agosto, queda de 19,8% diante de julho e de 31,8% sobre o mesmo mês de 2025. Sua participação caiu para 22,5% dos emplacamentos premium.
As vendas realizadas pelas concessionárias chegaram a 2.913 veículos, recuo de 2,5% no mês e de 10% na comparação anual. No acumulado de 2026, os showrooms somam 23.007 unidades, queda de 7,5%, enquanto a venda direta alcança 8.594 registros, retração de 3,5%.
Os dados mostram uma redução mais intensa nas compras de frotas corporativas e empresas. Algumas marcas, entretanto, apresentam dependência elevada desse canal. Dos 393 veículos emplacados pela Volvo em agosto, 390 foram registrados como venda direta, participação de 99,2%.
BMW lidera, mas Denza cresce rapidamente
A BMW manteve a liderança do mercado premium com 1.255 unidades e 33,4% de participação. A fabricante ganhou 4,6 pontos percentuais em relação a julho e conseguiu colocar quatro modelos entre os dez mais vendidos: X1, Série 3, X3 e X2.
A principal mudança ocorreu na segunda posição. A Denza emplacou 683 veículos e alcançou 18,2% do mercado, avanço de 5,2 pontos percentuais em apenas um mês. A marca chinesa já aparece à frente de Mercedes-Benz, Volvo, Audi e Porsche.
A Mercedes-Benz ficou na terceira colocação, com 466 unidades e 12,4% do segmento. A Volvo aparece logo depois, com 393 veículos e participação de 10,5%, seguida pela Audi, com 289 unidades e 7,7%.
Zeekr 7X Premium estacionado em SP
Marcos Camargo Jr. 03.08.2026
A Porsche registrou 185 emplacamentos, enquanto a Land Rover teve 155. MINI, Lexus e Zeekr completaram as principais posições, com respectivamente 119, 113 e 74 unidades.
Denza B5 lidera pelo terceiro mês
O Denza B5 foi novamente o carro premium mais vendido do Brasil. O SUV híbrido plug-in registrou 677 unidades em agosto e respondeu sozinho por 18% de todo o segmento. Foi o terceiro mês consecutivo em que o modelo superou os rivais tradicionais.
O BMW X1 ficou na segunda posição, com 509 veículos, seguido pelo BMW 320i, com 226, e pelo X3, com 223. O Volvo XC60 encerrou o mês em quinto lugar, com 184 unidades, quase todas provenientes de vendas diretas.
Na sequência aparecem Mercedes-Benz GLC 300, com 148 unidades, Audi Q5, com 106, e BMW X2, com 85. Volvo EX40 e Zeekr 7X fecharam o grupo dos dez mais vendidos com 72 unidades cada.
Motor do Audi A5 Avant 2027
A entrada do Zeekr 7X entre os dez primeiros reforça a mudança no mercado de luxo. Além da força do Denza B5 entre os híbridos plug-in, outra fabricante chinesa começa a ganhar espaço entre os elétricos, tradicionalmente dominados pela Volvo.
Um em cada cinco carros premium já é chinês
As marcas chinesas atingiram participação recorde de 20,1% no segmento premium em agosto. Isso significa que mais de um em cada cinco veículos de luxo emplacados no país já pertence a uma fabricante chinesa.
A evolução ocorreu em apenas um ano. Em agosto de 2025, essas empresas haviam registrado somente 60 unidades, equivalentes a 1,3% do mercado premium. Em agosto de 2026, foram 757 veículos, volume mais de 12 vezes superior.
Esse avanço está concentrado principalmente na Denza, que respondeu por 683 unidades. A estratégia da divisão de luxo da BYD combina motorização híbrida plug-in de alto desempenho, extensa lista de equipamentos e preço competitivo diante de SUVs tradicionais de marcas alemãs.
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