Salão de Paris reabre ao público com marcas da casa e elétricos chineses 

O Mondial de l'automobile (Motor Show) em Paris reabre hoje suas portas ao público na capital francesa. Mas quem visitar a exposição mais longeva da indústria automobilística verá um perfil diferente de evento em comparação com o de anos anteriores. Voltadas ao mercado local, brilham as marcas tradicionais francesas enquanto mais da metade da exposição é dedicada aos serviços de mobilidade, novas marcas chinesas e até do Vietnã e empresas de tecnologia.

Novo Sandero Stepway: será que vem para o Brasil? Veja o vídeo!

Neste retorno do evento após um hiato de quatro anos, marcas como as do grupo Volkswagen (incluindo Audi, Porsche e Lamborghini), BMW, Volvo, as japonesas Toyota, Honda e Nissan, além das norte-americanas Ford e General Motors, as inglesas Jaguar e Land Rover não estiveram presentes. A Mercedes-Benz apostou em um evento realizado ao ar livre fora do Salão do automóvel em Paris onde exibiu a linha EQE e também o EQS.

Renault

A Renault dominou o evento e ficou com quatro estandes. O principal, da Renault, mostrou os elétricos Renault 4EVER, o esportivo R5 TURBO 3E, Renault 5 Prototype, além do Arkana e Austral híbridos, do Megane elétrico e o Kangoo E-tech elétrico, que aposenta as versões a combustão de um modelo de sucesso no mercado europeu. 

Mais adiante, a marca dedicou um estande para a divisão Alpine, outro para a empresa de mobilidade Mobilize e um estande amplo da Dacia com modelos que conhecemos bem no Brasil, como Sandero, Logan, Stepway, Spring elétrico (vendido no Brasil como Kwid E-tech) além do conceito elétrico Manifesto.

Citroën DS, Peugeot e Jeep 

A Stellantis ocupou um segundo pavilhão em posição distante da concorrente Renault mas com dois grandes estandes dedicados às marcas DS (divisão de luxo da Citroën), Peugeot e um espaço menor para a Jeep.

RENEGADE ELÉTRICO: esse é o Jeep Avenger com 156 cv e até 550 km de autonomia! Vem para o Brasil? Veja o vídeo!

Nesse espaço o maior destaque ficou por conta do Avenger, crossover compacto 100% elétrico que chegará à Europa no início de 2023. Com visual alinhado ao dos produtos Jeep, o Avenger é produzido sobre a plataforma CMP evoluída para modelos elétricos e terá propulsor de 156 cv com autonomia para rodar até 500 km com uma recarga.

A Peugeot mostrou o 9X8 Hybrid Hypercar como vitrine para futuros produtos da marca, o 408 com carroceria Fastback que é vendido agora em versões híbridas plug-in, de 180 cv e 225 cv combinando motor 1.6 turbo com propulsor elétrico, e anunciou a eletrificação para a linha 3008 e 5008 também com motores híbridos.

A DS mostrou o novo DS 3 E-tense, com motor elétrico de 156 cv (o mesmo do Peugeot e-2008 e do futuro Avenger) com 400 km de autonomia. Também foram mostrados o crossover DS 7 na versão E-Tense 4 x 4 360 La Première, DS 4 híbrido com motor de 225 cv (o mesmo conjunto do Peugeot 408).

Chineses eletrificados

Os carros de marcas chinesas ganharam destaque no Salão de Paris. A Great Wall Motors (GWM) mostrou as linhas Wey e ORA com modelos híbridos e 100% elétricos. Vale lembrar que a GWM deverá anunciar seu primeiro veículo no Brasil até dezembro com a linha HAVAL.

A BYD, também presente no Brasil, mostrou seus veículos elétricos e híbridos. Além dos conhecidos Tan e o sedã Han, já lançados no Brasil, a marca apresentou o crossover Atto 3 com motor elétrico de 245 cv.

Outras marcas

A vietnamita Vintage Fast, que já estava presente na última edição do Salão de Paris em 2018, mostrou os elétricos LUX SA2.0 SUV Concept e LUX A2.0 SEDAN Concept, que serão lançados no meio do ano que vem com detalhes técnicos que ainda serão revelados.

O NamX HUV também chamou atenção pelo design de crossover cupê e a motorização que usa um sistema de célula de hidrogênio. Terá duas versões com potência entre 300 e 550 cv e preços entre 65 e 90 mil euros.

A Microlino também trouxe ao público a releitura do compacto Isetta. Com visual retrô e apenas 2,43 m de comprimento, o acesso ao veículo é feito pela porta dianteira que se abre para a lateral.

São duas versões sempre com motor de 15 cv e 10 kgfm de torque para mover seus 500 kg. Há uma versão com autonomia de 125 km e uma outra que alcança até 200 km. O preço vai ficar em torno de 12 mil euros ou R$ 62 mil em conversão direta.