Teste: Toyota Hilux SRX Plus 2024 tem suspensão de GR em pacote civil 

Uma mudança muito bem-vinda na linha 2024 da líder de vendas Toyota Hilux no Brasil é adição de uma versão denominada SRX Plus. Com um pacote baseado exatamente na versão intermediária SRX, a Toyota trouxe alguns aprimoramentos de suspensão para esta nova versão. Estas mudanças são baseadas na GR-Sport mas sem o visual carregado da versão pretensamente esportiva. O R7-Autos Carros testou a novidade ao longo de uma semana.

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Entre as mudanças estão bitola 140mm mais larga na dianteira e 150mm na traseira, o que justifica os apliques na caixa de roda por conta da maior largura. A ideia é trazer mais estabilidade ao conjunto.

No entanto há mais melhorias. A Toyota Hilux SRX Plus ganha novas molas e amortecedores bitubo com um novo ângulo de montagem. A altura do solo foi aumentada em 2cm e foi adicionada uma nova barra estabilizadora traseira, característica exclusiva da SRX Plus e ainda não presente na GR Sport.

Por fora o visual é até bem simplificado não fosse a largura mais ampla. Seguindo pacote SRX, a Toyota apresenta para-lamas mais largos, santantônio integrado e entradas de ar laterais nos para-choques.

Motor 2.8 consagrado

A mecânica permanece sem mudanças. A Hilux tem motor 2.8 litros turbodiesel de 204 cv com 42,8 kgfm de torque, tração 4×4 com reduzida e transmissão automática de seis marchas. O conjunto se mostra ainda bem adequado apesar do ruído mais alto que as rivais mais modernas do segmento.

Ao longo do nosso teste, notamos que as virtudes mecânicas da Toyota permanecem inalteradas. No entanto na versão SRX plus a um upgrade visível com a maior altura do solo e principalmente maior estabilidade notada em curvas e em inclinações. Até mesmo na estrada e principalmente fora dela a nova barra estabilizadora e o novo ângulo de montagem dos amortecedores melhoraram o conforto a bordo, uma melhoria que poderia ser vista em mais versões da Hilux.

O consumo da Hilux também ficou em 10,5km/l, bem próximo da média informada pela Toyota ao Inmetro. Na capacidade de carga ela se mantém com 1.000kg ou 1.000 litros e seu peso é 2.090kg nesta versão já com a adição dos itens de suspensão.

Essa versão traz praticamente o pacote completo da Hilux com adição da suspensão da GR-Sport que custa R$ 40 mil a mais em um preço mais interessante de R$ 334,8 mil.

Itens de série Hilux SRX Plus 2024

Entre os itens de série na picape, são inclusos bloqueio do diferencial traseiro, controle eletrônico de tração, luz de frenagem emergencial automática, assistência de subida e descida, ISOFIX, ar-condicionado de duas zonas com controle automático, controle de velocidade de cruzeiro, frenagem autônoma de emergência, controle de cruzeiro adaptativo, alerta de mudança de faixa, e outros. Além disso, oferece recursos de comodidade como multimídia de 9 polegadas compatível com Apple CarPlay e Android Auto.

Preços e versões Hilux 2024

SRX Platinum (5 lugares) – R$ 379.990

SRX Platinum (7 lugares) – R$ 386.290

Diamond (7 lugares) – R$ 433.490

GR-Sport (7 lugares) – R$ 447.590

Veja abaixo os preços e versões da linha Hilux 2024

Toyota Hilux GR-Sport – R$ 372.890

Toyota Hilux SRX Plus – R$ 334.890

Toyota Hilux SRX – R$ 324.490

Toyota Hilux SRV – R$ 289.990

Toyota Hilux SR – R$ 272.190

Toyota Hilux STD Power Pack MT – R$ 242.590

Toyota Hilux Cabine Simples MT – R$ 226.790

Toyota Hilux Chassi Cabine MT – R$ 219.090