Veja as diferenças entre o T-Cross europeu e o vendido no Brasil

Lançado na Europa recentemente, o Volkswagen T-Cross 2024 apresenta um visual alinhado com os novos veículos da marca. Contudo, a versão brasileira, que ainda não foi atualizada, algo que deve acontecer no fim deste ano ou no começo do próximo ano, tem versões mais potentes. Os dois modelos são diferentes, mas contam com atributos parecidos, que são admirados pelos clientes da montadora alemã.

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Visual – Quase iguais

Visualmente, o Volkswagen T-Cross 2024 vendido na Europa é mais moderno, embora as mudanças no desenho sejam sutis em relação ao brasileiro. A dianteira ganhou novos faróis, que são ligados entre si por um LED igual ao do Taos. A grade frontal também é nova e tem novos detalhes internos, bem como o para-choque ganhou novos nichos de faróis de milha. A traseira passa a ter faróis com assinatura luminosa no formato de "X", que lembra o rival Jeep Renegade.

Se por fora as versões são quase iguais, por dentro a configuração europeia é mais bonita. Se por aqui ainda há configurações com painel de instrumentos analógico ou com um cluster digital de 6,5 polegadas, na Europa o SUV compacto é vendido apenas com painel digital, que pode ser de 8 ou 10 polegadas. Por lá, a multimídia tem 8 ou 9,2 polegadas, enquanto a brasileira tem 10,1 polegadas com sistema VW Play. Ambas têm conexão com Android Auto e Apple CarPlay.

Outra diferença está no desenho do painel, que adota uma multimídia do tipo flutuante, que é mais moderno e também utilizado em outras marcas rivais, como o Honda HR-V, oferecido no mercado nacional.

Medidas – O brasileiro é maior

O Volkswagen T-Cross europeu mede 4,13 metros de comprimento e tem 2,56 metros de entre-eixos. Já o brasileiro tem 4,19 metros de comprimento e 2,65 metros de entre-eixos. Contudo, o porta-malas do modelo vendido na Europa tem 385 litros, contra 373 litros do nacional. Inclusive, por lá há um sistema de trilhos nos bancos traseiros que permite chegar aos 455 litros de capacidade. Vale dizer que ambos utilizam a plataforma MBQA0, também usada pelo Polo negociado no mercado nacional.

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Motorização – Na média o brasileiro é mais potente

O brasileiro que compra um T-Cross tem um SUV compacto mais potente do que o lançado na Europa. Por aqui, o crossover compacto pode ser equipado — a depender da versão — com motor 1.0 litro turbo TSI, que entrega até 128 cv com torque de 20,4 kgfm, e com propulsor 1.4 litro turbo, que rende até 150 cv com torque de 25,5 kgfm. A transmissão é automática de seis velocidades.

Já os europeus compram um modelo com motor 1.0 TSI de 95 e 115 cv, um conjunto diesel 1.6 TDI de 95 cv ou um propulsor 1.5 TSI, que entrega 150 cv. A transmissão pode ser manual de cinco posições, automática de seis velocidades ou automática de dupla embreagem de sete marchas.

Equipamentos – Europeu é mais equipado

O Volkswagen T-Cross europeu conta com faróis IQ. Light com tecnologia Matrix, conferindo uma melhor iluminação durante a noite, além de ter painel de instrumentos digital em todas as versões e dois padrões de multimídias. O SUV compacto vendido na Europa ainda é equipado com mais sistemas de auxílio à condução semiautônoma, como o controle de cruzeiro adaptativo mais moderno do que o vendido no Brasil.

Quando chega a linha 2024 no Brasil?

O Volkswagen T-Cross europeu não deve demorar muito para chegar ao Brasil. Inclusive, já está nas ruas brasileiras, mas camuflado, uma vez que foi flagrado por diversas oportunidades.

O líder de vendas da categoria SUV compacto deve chegar ao mercado nacional no fim deste ano ou no começo de 2024. Atualmente, é vendido com preços entre R$ 118.990 e R$ 169.990.

*Com a colaboração de Felipe Salomão