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Mercado de veículos seminovos e usados ignora crise na indústria e avança 4,6% no 1º semestre

Se mantiver ritmo, vendas do segmento devem atingir 13 milhões de unidades até o fim do ano

Carros|Do R7

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Procura por veículos seminovos e usados está maior em 2014
Procura por veículos seminovos e usados está maior em 2014

As vendas de veículos seminovos e usados está acelerando na contramão do mercado de novos em 2014. Após ficar anos ofuscado pelo sucesso dos zero-quilômetro, o "lado B" do mercado de carros voltou a subir justamente no momento em que a indústria automobilística vive uma crise influenciada pela queda nos licenciamentos de novos.

De acordo com a Fenauto (Federação Nacional das Associações dos Revendedores de Veículos Automotores), o segmento fechou o primeiro semestre deste ano com um crescimento de 4,6% no acumulado em relação ao mesmo período de 2013. Foram comercializados 6.120.810 modelos (automóveis, comerciais leves e pesados, motos e outros).

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Observando apenas junho, o número de automóveis vendidos foi 12,8% menor que o registrado em maio, com 590.117 unidades (veja a tabela). Ainda assim, o presidente da entidade, Ilídio dos Santos, afirma que o resultado negativo não surpreendeu, sobretudo por causa das férias e dos feriados decorrentes da Copa do Mundo.

— Tínhamos uma previsão de que o movimento seria menor, já que tivemos um mês com menos dias úteis em função da Copa do Mundo, além do início das férias de meio de ano, quando as vendas geralmente caem. Contudo, vale ressaltar que seguimos em franca recuperação de terreno, já que avançamos 4,6% na comparação com o primeiro semestre de 2013. Nossa expectativa é de que, com o retorno do movimento após a Copa do Mundo, o mercado deve trazer resultados positivos para os próximos meses.

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Fiat Mille 1.0 2003 — Um dos veículos mais antigos e populares do Brasil, o velho Uno deixou de ser produzido no fim de 2013, mas ainda é figurinha fácil nos classificados e pátios de usados. Curiosamente, nesta seleção é o mais recente da lista. No mercado é possível encontrar unidades de 2003 bem conservados por até R$ 10 mil. Sua vantagem é notavelmente conhecida: mecânica simples, acabamento modesto, mas durável, facilidade para encontrar peças e robustez no uso diário
Chevrolet Celta 1.0 2002 — Em queda nas vendas desde 2012, o Celtinha possui um dos passados mais gloriosos da lista. O hatch subcompacto sempre vendeu bem, tem mecânica simples, é econômico e acessível. Dá para achar modelos de 2002 por menos de R$ 10 mil e ainda inteiros. E se for a carroceria de duas portas, o seguro é mais barato
Volkswagen Gol 1.0 2001 — Trata-se do campeão de vendas há mais de 25 anos e um dos carros mais populares do País. O Gol é, sem dúvida, um bom negócio, mas é preciso procurar por uma unidade bem conservada. Além disso, trata-se de um veículo altamente cobiçado por ladrões. O seguro é essencial
Fiat Palio 1.0 2001 — Por muitos anos o Palio foi o principal carro de vendas da Fiat, um dos poucos a desafiar o líder VW Gol. A primeira geração (2006) tinha um design simpático que conquistou milhões de brasileiros. Em 2000, a Fiat deixou o visual do primeiro Palio mais moderno, sem mexer muito no estilo. O resultado agrada até hoje. E nos modelos de 2001, os preços ficam abaixo dos R$ 10 mil. Assim como Gol, Celta e outros populares, requer seguro
Ford Ka 1.0 2P 2001 — O subcompacto da Ford era puro estilo no fim dos anos 90. Seu design moderninho até hoje é querido por muitos. Fácil de se encontrar nas lojas, o modelo 2001 custa cerca de R$ 8 mil. É uma ótima opção para casais jovens e solteiros, que não precisam de quatro portas para levar família ou crianças
Fiat Siena 1.0 2001 — Versão sedã do Palio, o Siena sempre fez sucesso por ser acessível e ter mecânica robusta. Com R$ 8 mil dá para levar uma unidade do modelo de 2001 com motor 1.0 fire a gasolina. Sua vantagem é o porta-malas generoso. É outro modelo que requer seguro para evitar dores-de-cabeça futuras
Ford Fiesta — Embora o carro mais barato da Ford seja o Ka, é o Fiesta o campeão de vendas da montadora no Brasil há décadas. Por aqui, o modelo teve quatro gerações e a do ano 2000 pode ser encontrado por preços na faixa dos R$ 8 mil, com motor 1.0 e câmbio manual de cinco marchas
Renault Clio 1.0 2000 — Um dos compactos mais modernos e sofisticados dos anos 90, o Renault Clio parou no tempo. Até hoje o modelo de segunda geração é produzido e vendido como zero quilômetro. Contudo, por R$ 9 mil se consegue uma unidade de 2000, que, cá entre nós, era até mais estilosa que o Clio atual, reestilizado em 2013
Ford Fiesta sedã 1.0 2002 — O sedã nunca teve o sucesso do hatch, mas sempre vendeu bem — e continua vendendo até hoje, na versão Rocam, que segue em linha desde 2002. Aliás, aqui está o trunfo. Por R$ 8 mil se encontra a versão de 2002, que tem ótimo espaço interno. O motor 1.0 a gasolina trabalha associado ao câmbio manual de cinco marchas
Chevrolet Corsa Sedan 1.0 2000 — Sucesso dos anos 90, o Corsa sedan foi rebatizado de Classic e ainda vive hoje entre os modelos zero quilômetro, com preço na faixa dos R$ 25 mil. Para gastar até R$ 10 mil nele é preciso procurar por um modelo do ano 2000 equipado com motor 1.0 a gasolina. A grande vantagem do Classic é ainda estar em produção. Seu desenho mudou, mas até hoje algumas peças de acabamento são iguais às do modelo de 12 anos atrás
Chevrolet Corsa 1.0 2000 — Lançado em 1996, o Corsinha revolucionou o mercado brasileiro de compactos. Quando chegou às lojas, era oferecido em várias cores vivas e tinha mecânica moderna, com injeção eletrônica. Hoje o Corsa não é mais produzido, seu sucessor é o Chevrolet Onix. Mas é possível encontrar o modelo 2000 — com seu design contagiante — por R$ 8 mil
Peugeot 206 1.6 2000 — Um dos maiores sucessos da história da Peugeot, o 206 teve uma trajetória excepcional no Brasil, ficando muito popular nos grandes centros, em especial no Rio de Janeiro, onde foi e ainda é produzido. Nas lojas e nos classificados, é possível encontrar os primeiros 206 Soleil, de 2000, por preços em torno de R$ 11 mil. A cifra mais alta se deve ao motor 1.6 a gasolina
Volkswagen Parati 1.6 1998 — Sucesso nos anos 90, a versão perua do VW Gol foi produzida até 2012. Ainda sem sucessora, a station wagon deixou uma legião de fãs, já que oferecia muito espaço por um preço acessível. O modelo é tão popular que até hoje segue valorizado. Com R$ 10 mil só é possível levar a versão de 1998, com 15 anos de vida
Fiat Palio Weekend 1.6 1998 — Grande sucesso da Fiat, a Palio Weekend foi lançada em 1997 e sempre vendeu muito bem. Seu porta-malas gigante e o espaço interno confortável são seus trunfos. Assim como a rival Parati, a perua Palio é valorizada. Por isso, você só encontrará o modelo 1998 por quase R$ 10 mil. De qualquer maneira, trata-se do mesmo modelo de hoje — o projeto não mudou, mas sim o design, os motores e os itens de série
Volkswagen Fusca — Paixão dos brasileiros até hoje, o Fusquinha pode ser facilmente encontrado em diversas versões de variados anos. Sua mecânica fácil, a tração traseira ajuda a encarar terrenos acidentados, tem carisma, design... Há muitos atributos no modelo. Por menos de R$ 10 mil é possível levar um Fusca bacana para a garagem. Mas é necessário procurar por um menos castigado, pois certamente o novo dono terá de fazer manutenções, pequenos reparos e ajustes no veterano

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Fiat Mille 1.0 2003 — Um dos veículos mais antigos e populares do Brasil, o velho Uno deixou de ser produzido no fim de 2013, mas ainda é figurinha fácil nos classificados e pátios de usados. Curiosamente, nesta seleção é o mais recente da lista. No mercado é possível encontrar unidades de 2003 bem conservados por até R$ 10 mil. Sua vantagem é notavelmente conhecida: mecânica simples, acabamento modesto, mas durável, facilidade para encontrar peças e robustez no uso diário
Chevrolet Celta 1.0 2002 — Em queda nas vendas desde 2012, o Celtinha possui um dos passados mais gloriosos da lista. O hatch subcompacto sempre vendeu bem, tem mecânica simples, é econômico e acessível. Dá para achar modelos de 2002 por menos de R$ 10 mil e ainda inteiros. E se for a carroceria de duas portas, o seguro é mais barato
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Fiat Palio 1.0 2001 — Por muitos anos o Palio foi o principal carro de vendas da Fiat, um dos poucos a desafiar o líder VW Gol. A primeira geração (2006) tinha um design simpático que conquistou milhões de brasileiros. Em 2000, a Fiat deixou o visual do primeiro Palio mais moderno, sem mexer muito no estilo. O resultado agrada até hoje. E nos modelos de 2001, os preços ficam abaixo dos R$ 10 mil. Assim como Gol, Celta e outros populares, requer seguro
Ford Ka 1.0 2P 2001 — O subcompacto da Ford era puro estilo no fim dos anos 90. Seu design moderninho até hoje é querido por muitos. Fácil de se encontrar nas lojas, o modelo 2001 custa cerca de R$ 8 mil. É uma ótima opção para casais jovens e solteiros, que não precisam de quatro portas para levar família ou crianças
Fiat Siena 1.0 2001 — Versão sedã do Palio, o Siena sempre fez sucesso por ser acessível e ter mecânica robusta. Com R$ 8 mil dá para levar uma unidade do modelo de 2001 com motor 1.0 fire a gasolina. Sua vantagem é o porta-malas generoso. É outro modelo que requer seguro para evitar dores-de-cabeça futuras
Ford Fiesta — Embora o carro mais barato da Ford seja o Ka, é o Fiesta o campeão de vendas da montadora no Brasil há décadas. Por aqui, o modelo teve quatro gerações e a do ano 2000 pode ser encontrado por preços na faixa dos R$ 8 mil, com motor 1.0 e câmbio manual de cinco marchas
Renault Clio 1.0 2000 — Um dos compactos mais modernos e sofisticados dos anos 90, o Renault Clio parou no tempo. Até hoje o modelo de segunda geração é produzido e vendido como zero quilômetro. Contudo, por R$ 9 mil se consegue uma unidade de 2000, que, cá entre nós, era até mais estilosa que o Clio atual, reestilizado em 2013
Ford Fiesta sedã 1.0 2002 — O sedã nunca teve o sucesso do hatch, mas sempre vendeu bem — e continua vendendo até hoje, na versão Rocam, que segue em linha desde 2002. Aliás, aqui está o trunfo. Por R$ 8 mil se encontra a versão de 2002, que tem ótimo espaço interno. O motor 1.0 a gasolina trabalha associado ao câmbio manual de cinco marchas
Chevrolet Corsa Sedan 1.0 2000 — Sucesso dos anos 90, o Corsa sedan foi rebatizado de Classic e ainda vive hoje entre os modelos zero quilômetro, com preço na faixa dos R$ 25 mil. Para gastar até R$ 10 mil nele é preciso procurar por um modelo do ano 2000 equipado com motor 1.0 a gasolina. A grande vantagem do Classic é ainda estar em produção. Seu desenho mudou, mas até hoje algumas peças de acabamento são iguais às do modelo de 12 anos atrás
Chevrolet Corsa 1.0 2000 — Lançado em 1996, o Corsinha revolucionou o mercado brasileiro de compactos. Quando chegou às lojas, era oferecido em várias cores vivas e tinha mecânica moderna, com injeção eletrônica. Hoje o Corsa não é mais produzido, seu sucessor é o Chevrolet Onix. Mas é possível encontrar o modelo 2000 — com seu design contagiante — por R$ 8 mil
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Fiat Palio Weekend 1.6 1998 — Grande sucesso da Fiat, a Palio Weekend foi lançada em 1997 e sempre vendeu muito bem. Seu porta-malas gigante e o espaço interno confortável são seus trunfos. Assim como a rival Parati, a perua Palio é valorizada. Por isso, você só encontrará o modelo 1998 por quase R$ 10 mil. De qualquer maneira, trata-se do mesmo modelo de hoje — o projeto não mudou, mas sim o design, os motores e os itens de série
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