Fábrica da Stellantis alcança 17 milhões de transmissões produzidas
Linha de produção começou a operar em 1976 para produzir a linha Fiat 147
A fábrica da Stellantis em Betim (MG) atingiu a marca de 17 milhões de transmissões produzidas desde o início das operações, em 1976, quando os primeiros câmbios foram destinados ao Fiat 147 ainda na primeira versão com motor 1050 e carroceria hatch. O volume reflete a evolução industrial da unidade ao longo de quase cinco décadas e sua relevância no fornecimento de componentes para diferentes modelos na América do Sul.
Ao longo desse período, as transmissões passaram por sucessivas atualizações técnicas e hoje atendem veículos de diversos segmentos das marcas Fiat, Peugeot e Citroën. O polo mineiro consolidou-se como um dos principais centros industriais da Stellantis na região, com papel estratégico dentro da operação multimarcas.
Segundo Herlander Zola, presidente da Stellantis para a América do Sul, o marco reforça a importância histórica da planta e sua capacidade de adaptação. Já Glauber Fullana, vice-presidente sênior de Manufatura, destaca o nível de especialização da operação, com processos voltados à qualidade, produtividade e eficiência.
Desde a inauguração, o complexo acumula mais de 425 milhões de peças usinadas, com processamento de cerca de 204 mil toneladas de aço, 32 mil toneladas de ferro fundido e 15 mil toneladas de alumínio. A área dedicada à produção de transmissões ocupa aproximadamente 41 mil m², incluindo etapas de usinagem, tratamento térmico e montagem.
A capacidade instalada supera 1.600 transmissões manuais por dia, com cerca de 600 funcionários envolvidos diretamente na operação. Atualmente, a unidade fabrica o câmbio manual C-513, utilizado em modelos como Fiat Strada, Pulse, Argo, Mobi, Cronos e Fiorino, além de Citroën C3, Basalt e Peugeot 208.
Além das transmissões, Betim também concentra a produção de motores. Em 2025, a planta alcançou 1 milhão de unidades da família GSE Turbo, além de manter a fabricação dos motores Firefly. Parte desses conjuntos já incorpora a tecnologia Bio-Hybrid, aplicada em modelos como Fiat Pulse e Fastback, Peugeot 208 e 2008, e Jeep Renegade, reforçando a integração entre desenvolvimento regional e eletrificação leve.
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