Honda Prologue terá vida curta: SUV elétrico deixará o mercado dos EUA após apenas dois anos

A Honda confirmou que encerrará a produção e as vendas do Prologue nos Estados Unidos após a conclusão do ano-modelo 2026. O utilitário esportivo elétrico, lançado comercialmente em março de 2024, permanecerá no mercado por apenas dois anos e encerrará a breve parceria da fabricante japonesa com a General Motors no desenvolvimento de veículos elétricos para a América do Norte. A informação foi confirmada pela própria Honda ao site CarBuzz e posteriormente repercutida por diversos veículos especializados norte-americanos.

Com a saída do Prologue, a Honda ficará temporariamente sem nenhum veículo 100% elétrico à venda nos Estados Unidos. A decisão também representa uma mudança na estratégia de eletrificação da marca, que nos últimos meses cancelou projetos da futura linha Honda 0 Series e do Acura RSX elétrico para concentrar investimentos em modelos híbridos e reavaliar seus planos para o mercado norte-americano.

Apesar da curta carreira, o Prologue teve um papel importante para a Honda. O SUV foi o primeiro elétrico produzido em grande escala pela marca para a América do Norte e chegou a figurar entre os dez veículos elétricos mais vendidos dos Estados Unidos em seus primeiros meses de comercialização. Em 2024 foram entregues mais de 33 mil unidades, enquanto em 2025 as vendas cresceram para cerca de 39 mil exemplares. No primeiro semestre de 2026, porém, a demanda caiu quase 50%, movimento atribuído ao fim dos incentivos fiscais federais para veículos elétricos e ao arrefecimento desse segmento no mercado americano.

O Prologue nasceu de uma colaboração entre Honda e General Motors. Embora tenha recebido desenho próprio desenvolvido pelo estúdio da Honda na Califórnia, praticamente toda sua arquitetura mecânica foi emprestada da GM. O modelo utiliza a plataforma BEV3 e a tecnologia Ultium, compartilhando diversos componentes com Chevrolet Blazer EV, Cadillac Lyriq, Cadillac Optiq e Acura ZDX. A produção é realizada na fábrica da General Motors em Ramos Arizpe, no México.

Na versão de entrada, o SUV utiliza um único motor elétrico instalado no eixo dianteiro, capaz de entregar 218 cv. Já as configurações com tração integral recebem dois motores elétricos, um em cada eixo, elevando a potência combinada para 288 cv.

Em ambas as opções, a energia é armazenada em uma bateria de íons de lítio Ultium com capacidade útil de aproximadamente 85 kWh. A autonomia homologada pela EPA chega a 476 quilômetros nas versões de tração dianteira e varia entre 439 e 452 quilômetros nas configurações AWD, dependendo do acabamento.

O sistema elétrico aceita recarga em corrente alternada de até 11,5 kW e carregamento rápido em corrente contínua de até 155 kW. Nessas condições, é possível recuperar cerca de 100 quilômetros de autonomia em aproximadamente dez minutos em carregadores ultrarrápidos, segundo dados da fabricante.

Nas dimensões, o Prologue se posiciona entre os SUVs médios. São 4,88 metros de comprimento, 1,99 metro de largura, 1,64 metro de altura e generosos 3,09 metros de entre-eixos, medidas que o aproximam de modelos como Chevrolet Blazer EV e Cadillac Lyriq. O porta-malas oferece mais de 700 litros de capacidade, reforçando sua proposta familiar.

O encerramento da produção também marca o fim da parceria entre Honda e GM para veículos elétricos. Quando o projeto foi anunciado, as duas fabricantes planejavam ampliar a cooperação com uma nova geração de modelos de menor custo baseada na plataforma Ultium.

Segundo a Honda, os proprietários do Prologue continuarão recebendo suporte completo da rede de concessionárias, incluindo manutenção, fornecimento de peças e garantia.

Ainda assim, a decisão deixa a fabricante sem um automóvel elétrico em seu maior mercado mundial, justamente em um momento em que diversos concorrentes seguem ampliando suas linhas de veículos movidos exclusivamente a bateria.

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