A Mercedes-Benz anunciou essa semana a chegada de mais um esportivo da linha AMG no Brasil
Divulgação Mercedes-Benz
A Mercedes-Benz anunciou essa semana a chegada de mais um esportivo da linha AMG no Brasil. Trata-se do GLE 63 S Coupé que chega equipado com motor V8 4.0 biturbo de 612cv e incríveis 86,6kgfm de torque. Porém, o interessado deverá desembolsar R$ 1.184.900 para levá-lo para a sua garagem.
O interessado deverá desembolsar R$ 1.184.900 para levá-lo para a sua garagem.
Divugação Mercedes-BenzO motor ainda conta com tecnologia de desativação de cilindros assim como vimos em outros modelos como C200 EQ Boost. Outro destaque do motor é que nessa geração ele está eletrificado. O resultado são 25,5 kgfm de torque extras graças ao sistema híbrido leve.
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Aliado ao motor está o câmbio automático 9G-Tronic de 9 marchas e a tração, integral 4MATIC+.
No visual, o coupé traz elementos da família GLE
Divulgação Mercedes-BenzNo visual, o coupé traz elementos da família GLE. A diferença principal fica por conta da caída da coluna C. Outros elementos que recebem alterações são as lanternas exclusivas de desenho mais refinado. A tampa do porta-malas com novos vincos, com destaque para o pequeno spoiler embutido.
A versão AMG 63 S 4MATIC+ incorpora para-choques com desenho bem mais agressivo, pacote aerodinâmico, rodas de 22 polegadas e outros itens que fazem jus ao preço.
Por dentro a marca equipou o esportivo com bancos em couro napa, cintos de segurança cinza com costuras aparentes, entre outros
Divulgação Mercedes-BenzPor dentro a marca equipou o esportivo com bancos em couro napa, cintos de segurança cinza com costuras aparentes, iluminação ambiente ajustável individualmente console central com interruptores para regular o funcionamento do ESP e o sistema de escapamento AMG Performance. Fecham o pacote pedais esportivos, revestimentos em fibra de carbono, entre outros itens.
A Mercedes disponibiliza no AMG GLE63 S sete modos de condução
Divulgação Mercedes-BenzA Mercedes disponibiliza no AMG GLE63 S sete modos de condução Comfort, Sport, Sport +, Individual, RACE, Trail e Sand. Ou seja, é possível ter um carro manso com todos os controles de tração e estabilidade ou então com potência máxima e controles de segurança desligados para uma maior esportividade.
*Por Guilherme Magna