Picapes elétricas perdem espaço: híbridas avançam

Nos últimos meses diversas marcas vem cancelando projetos de picapes elétricas. Depois de um certo furor em torno de picapes com enormes kits de baterias a realidade bateu à porta. Essa semana a Stellantis cancelou o projeto 1500 REV, depois de um recuo da Ford e da Chevrolet no mesmo sentido. Mas o que aconteceu?

Só neste ano as vendas de modelos elétricos nos Estados Unidos caíram 4%. As associações de fabricantes dizem que a produção de picapes elétricas aumenta o custo entre US$ 10 e US$ 20 mil o que pode dobrar o valor final ao consumidor.

Além disso pesquisas como a do Research Gate mostra que a baixa autonomia em veículos carregados, preço mais alto e alta desvalorização tem feito as fabricantes repensarem seus projetos de veículos elétricos.

Quais marcas já recuaram em seus planos?

Recentemente a Stellantis anunciou que a RAM 1500 REV não será mais produzida. Anunciada em 2023, o lançamento deveria ter ocorrido há um ano e meio. Agora, nem modelos híbridos estão nos planos e a linha RAM terá apenas modelos diesel e gasolina.

No caso da Ford ainda em 2024 a marca anunciou que reduziria pela metade a produção da F-150 Lightning. Hoje a picape elétrica que já chegou a ser cogitada para o Brasil é produzida praticamente sob encomenda. No primeiro semestre de 2025 só 13 mil unidades foram vendidas nos EUA, uma queda de 7% sobre o mesmo período do ano passado. Na Europa a Ford apresentou há alguns dias a F-150 Lightning SuperTruck com 1600cv mas que ainda não teve produção em série confirmada.

A GM vem crescendo com veículos elétricos nos EUA. No primeiro semestre as vendas cresceram 7% mas o segmento de picapes e veículos grandes não responde da mesma forma. Recentemente a General Motors reduziu a produção dos modelos Cadillac em Spring Hill, Tennessee. O mesmo vale para a Silverado EV que hoje é oferecido em versões de entrada como carro de serviço para atender demandas de zeladoria, corpo de bombeiros, serviços de telecomunicações entre outros.

A Tesla vive um momento difícil com a Cybertruck. Em 2024 foram 39.900 unidades vendidas mas no primeiro semestre de 2025 apenas 10.712 unidades foram entregues. A redução na ordem de 50% nas vendas fez a Tesla enxugar versões e tirar o modelo de entende do catálogo.

Enquanto isso até mesmo modelos híbridos perderam tração. Em alguns mercados como na China elas vem ganhando espaço como é o caso de Nissan e Changan com modelos híbridos puros e híbridos plugin. A Ford oferece na Europa a Ranger PHEV, assim como a BYD vende em alguns mercados a picape Shark com solução similar. Mas é fato que até hoje a eletrificação não foi capaz de superar a eficiência de uma picape diesel com estrutura de chassi, capacidade de carga de 1 tonelada e 3 toneladas de tração.

Ram 2500 e 3500 2025 lançadas no Brasil: 436 cv, luxo e capacidade inéditos! VEJA O VÍDEO!

✅Fique por dentro das principais notícias do dia no Brasil e no mundo. Siga o canal do R7, o portal de notícias da Record, no WhatsApp