Renault Kardian 2024 é mais potente que os rivais Pulse e Nivus?
Modelo francês vem equipado com motor 1.0 de até 125 cv
Autos Carros|Marcos Camargo Jr. e Marcos Camargo Jr.
O recente lançamento do Kardian pela Renault coloca a novidade diante de rivais de peso com o mesmo porte e proposta. O Kardian estreia nova plataforma, motor e câmbio com proposta de custo benefício como um dos modelos mais modernos do segmento. Mas isso é suficiente para enfrentar os rivais? O R7-Autos Carros compara o Renault Kardian com o Volkswagen Nivus e Fiat Pulse frente a frente.
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Renault Kardian
A novidade da Renault usa plataforma nova e também novo motor 1.0 litro TCe de três cilindros flex com injeção direta, que é derivado do 1.3 turbo, compartilhando 70% dos componentes. O Kardian chega a 180km/l de máxima e acelera de 0-100km/h em 10,7s.
Vale lembrar que esses motores foram desenvolvidos em parceria com a Mercedes-Benz. O 1.0 TCe tem 120 cv e 20,4 kgfm de torque com gasolina e 125 cv com 22,4 kgfm de torque com etanol. Nas medidas tem 4,11m de comprimento, 1,75m de entre eixos, 2,60m de entre eixos e porta malas de 410 litros.
O Kardian vem em três versões: Techno de R$ 112,7 mil, Evolution de R$ 122,7 mil e Première Edition de R$ 132,7 mil. Todas tem o mesmo conjunto mecânico e multimídia de 8” com conexa sem fio mas só a versão Evolution traz console elevado e só a Première tem pacote ADAS com 13 itens de série.
Volkswagen Nivus
O Volkswagen Nivus já tem quase quatro anos de mercado e usa o motor 1.0 TSI turboflex com injeção direta de 128cv e 20kgfm de torque combinado com transmissão automática de seis marchas. O Nivus chega a 189km/l de máxima e acelera de 0-100km/h em 10s.
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Nas dimensões o Nivus tem 4,26m de comprimento, 1,75m de largura, 1,49m de altura e 2,56m de entre eixos com 415 litros de porta malas. O Nivus tem duas versões com o mesmo motor 1.0 TSI: Comfortline de R$ 130,8 mil e Highline de R$ 147,8 mil sendo o mais caro do nosso comparativo. Tem como destaque os itens de segurança a bordo e controle de Cruzeiro adaptativo de série mas só a Highline tem painel digital de 10,2”, multimídia Volksplay de 10”, ar condicionado digital “Climatronic” e rodas aro 17 com acabamento diamantado.
Fiat Pulse
O Pulse é o SUV compacto da Fiat que estreou em 2021 com a plataforma MLA e o motor 1.0 turbo T200 de 130cv e 20kgfm de torque combinado com câmbio CVT automático que simula sete marchas. O Pulse chega a 189km/l de máxima e acelera de 0-100km/h em 9,4s.
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Nas dimensões o Pulse tem 4,09m de comprimento, 1,77m de largura e 1,57m de altura com entre eixos de 2,52m. O porta malas tem 370 litros. Desconsiderando a versão com motor 1.3 Firefly aspirado e a 1.3 turbo T270 do Abarth, o Pulse é vendido em duas versões: Audace de R$ 121,9 mil e Impetus de R$ 133,4 mil. Só a mais equipada tem painel digital de 7 polegadas, multimídia de 10 polegadas e rodas aro 17 mas dispõe de apenas quatro airbags e não há controle de Cruzeiro adaptativo como os rivais.
Resultado
Considerando só a motorização o Renault Kardian de 125cv fica para trás na potência diante do Nivus com 128cv e Pulse com 130cv. Ainda assim, na prática o Kardian tem 22kgfm de torque que é o melhor dado do comparativo e o câmbio dupla embreagem deixa o desempenho do Renault interessante.
Ainda assim, números não “mentem” e o Renault com os dados divulgados fica atrás dos rivais no tempo de aceleração e velocidade máxima enquanto o Nivus é o mais rápido mas o Pulse é o que acelera em menor tempo. Em termos de espaço o Kardian é bom com o melhor entre eixos enquanto o Pulse é o mais apertado e o Nivus tem um pouco mais de espaço de porta malas.
Agora no preço a Renault traz três modelos com valores competitivos entre R$ 112 e R$ 132 mil. O Pulse tem quase o mesmo preço do Kardian mas entrega bem menos. Já o Nivus é o mais caro de todos embora entregue bom pacote. Na relação custo benefício o Kardian surpreende mas em termos de desempenho ainda ficará atrás de um Nivus na estrada.
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