Royal Enfield Super Meteor 650: custom grande se destaca pelo preço
Modelo topo de linha da marca com motor 650 e fiel a clássica receita e não custa caro
As motos custom sempre tiveram púbico cativo no Brasil. Porém, é um nicho sempre explorado por marcas como Harley Davidson, Honda, Yamaha e até BMW, Kawasaki e Triumph mas faltam opções acessíveis com cilindrada média. Essa é a proposta da Royal Enfield Super Meteor 650. Com preço na faixa dos R$ 35 mil, ela agrada pela ciclística em estilo clássico sem custar tanto e o R7-Autos Carros testou a novidade na estrada e cidade.
Evoluções visíveis
A Super Meteor 650 chama a atenção pela boa montagem mostrando o quanto a marca evoluiu nos últimos anos sendo fiel ao estilo custom, ou cruiser como a Royal Enfield define. Desde o motor bem posicionado no chassi metálico, os encaixes e conexões, mangueiras e outros detalhes são muito bem feitos.
Também se notam em detalhes como o pára-brisa, pedaleiras, retrovisores e no painel que a qualidade dos itens utilizados na montagem da motocicleta melhorou. Ate mesmo os cromados tem um brilho intenso ostentando o estilo da Royal Enfield.
Análise de estilo: clássico sem cansar
O visual de Cruiser dá o tom para a Super Meteor que tem tanque de grandes dimensões, pedais avançados, duplo escapamento cromado e longo e os faróis em LED. A Super Meteor 650 é uma Royal Enfield com perfil mais baixo de posição para pilotar com posição ereta para o piloto. Com o guidão mais elevado traz uma pilotagem “descansada”. Ainda peca pelos retrovisores pequenos mas o cromo de qualidade chama a atenção.
Há vários detalhes em alumínio forjado como a mesa onde se apoiam os amortecedores da Super Meteor 650 e o painel é do tipo digital com o Tripper que permite a conexão com celulares e facilita a locomoção com indicação de um mapa.
Motor 650cc de longo curso
O motor da Super Meteor 650 é o mesmo da Interceptor e Continental GT apenas com um ajuste de calibração em função do câmbio. Trata-se de um 648cc de dois cilindros com dupla saída de escapamento, que desenvolve 47cv e 5,3kgfm de torque combinado com transmissão de seis velocidades, freios ABS e transmissão final por corrente. Traz suspensão dianteira invertida com amortecedores Showa e bom curso.
O conjunto mecânico da Super Meteor 650 é bem tradicional no restante. Tem posição de pilotagem baixa com assento em couro e amortecedor traseiro invertido com ajuste de pré carga na mola. O freio ABS Bybre de duplo canal usa freios de 320mm na dianteira e 300mm na traseira.
Motor tem seus limites
Rodamos por cerca de 500km com a Super Meteor entre cidade e estrada. A posição baixa agrada e não cansa e os pedais são avançados como pede o estilo, mas sem exageros.
O motor bicilíndrico tem evolução lenta mas uma resposta gradativa ao comando do acelerador que envolve o piloto com uma rotação mais fechada porém sem muita vibração. A embreagem é macia e permite evoluções sem sustos embora o ponto morto necessite de atenção nas primeiras paradas.
Na cidade, chama a atenção o fato de que a motocicleta também pode ser amiga do trânsito urbano e até passar por entre os carros. Mas, é claro, requer atenção em algumas avenidas e ruas um pouco mais estreitas. Assim, o motor 650 vai evoluindo aos poucos mas em média rotação consegue responder bem ao toque do acelerador.
O ABS também não é muito invasivo e equilibra as frenagens mais fortes à medida para não assustar um piloto menos experiente. Já o painel, embora completo é recuado e distante da visão do piloto como a Royal Enfield normalmente faz. Já a suspensão cumpre bem seu papel mas com curso mais curto afinal não é uma “Custom” e sim uma “Cruiser” com perfil retrô.
Super Meteor: preços e versões
A Royal Enfield Super Meteor tem preços a partir de R$ 34.990,00 chegando a R$ 36.990 como é o caso da versão testada.
Existem motos interessantes nesta faixa de cilindrada como a Kawasaki Vulcan ou a nova linha Triumph 400, mas nenhuma terá a proposta retrô nem custará o preço de uma Royal Enfield. Outros nichos das custom são explorados por Honda, Yamaha, BMW e Harley mas sempre em um patamar de preço bem mais alto. Para fãs desse perfil de motocicleta é manda tório experimenta-la seja na cidade seja em uma boa estrada fora dela.
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