Veja o que cada candidato promete para o transporte público na Grande São Paulo

Entre os temas de infraestrutura apresentados pelos planos de governo de Fernando Haddad (PT) e de Tarcísio de Freitas (Republicanos), candidatos ao governo do estado de São Paulo nas eleições de 2026, o transporte público aparece como um dos principais eixos.

A proposta de Tarcísio destaca o programa SP nos Trilhos, que reúne projetos de expansão de metrôs, trens metropolitanos, trens intercidades e VLTs (Veículo Leve sobre Trilhos). O programa estadual prevê intervenções em mais de 1.000 km de trilhos na Grande São Paulo, no interior e no litoral.

Haddad também defende a ampliação do transporte sobre trilhos e a melhoria da integração entre os diferentes meios de transporte. O candidato, porém, apresenta uma proposta mais abrangente de integração da mobilidade e questiona o modelo de concessões adotado pelo governo estadual.

Expansão de metrôs e trens

Tarcísio pretende dar continuidade às obras de expansão do metrô e da rede de trens metropolitanos que já estão em andamento. Entre os projetos estão a expansão da Linha 2-Verde, a Linha 6-Laranja e a estruturação de novos eixos metroferroviários. O governo também pretende avançar com projetos como a Linha 20-Rosa, que deverá conectar a capital ao ABC Paulista.

Outra frente é o TIC (Trem Intercidades). O governo estadual pretende ampliar a utilização dos trilhos para conectar a capital a cidades do interior e do litoral. O programa SP nos Trilhos inclui, além do TIC, projetos de trens metropolitanos e VLTs, com a intenção de aproveitar trechos existentes e ampliar a oferta de transporte ferroviário para passageiros.

Haddad também afirma que pretende ampliar o transporte sobre trilhos e melhorar a integração da rede. Durante a campanha, o candidato tem destacado obras de expansão do metrô e do trem intercidades como exemplos de projetos que receberam participação de recursos federais. A campanha defende maior articulação entre o governo estadual e a União para financiar obras de mobilidade em São Paulo.

Integração entre os sistemas

Uma das novidades apresentadas por Tarcísio para um eventual segundo mandato é a criação de uma Autoridade Pública de Transporte Metropolitano. A proposta prevê uma estrutura de governança para integrar os diferentes sistemas de transporte da Região Metropolitana de São Paulo.

Segundo o governador, a integração deverá ocorrer em quatro frentes: institucional, física, tarifária e operacional. A ideia é aproximar os sistemas de ônibus, metrô e trens metropolitanos e melhorar a experiência dos passageiros que precisam utilizar mais de uma modalidade durante o deslocamento.

Haddad também coloca a integração entre os transportes como uma das prioridades para a mobilidade. O programa prevê ampliar a articulação entre os sistemas de transporte e melhorar a conexão entre diferentes regiões do estado. A proposta busca fazer com que a expansão da rede metroferroviária seja acompanhada de uma organização mais integrada do transporte público.

Tarifas e concessões

Tarcísio defende a continuidade das concessões e parcerias com a iniciativa privada como forma de viabilizar investimentos na expansão e na modernização da infraestrutura. O governo atual já transferiu para a iniciativa privada a operação de algumas linhas de trens metropolitanos e pretende manter o modelo de participação privada na expansão da rede.

Haddad, por sua vez, critica o modelo de concessões adotado pela atual administração e defende maior transparência na relação entre o poder público e as empresas responsáveis pelos serviços. O plano registrado pelo candidato estabelece que os contratos de concessão e privatização deverão ser fiscalizados e que as empresas terão de cumprir as obrigações previstas nos acordos.

Transporte metropolitano e interior

Tarcísio pretende ampliar a conexão entre a capital, a Grande São Paulo e o interior. A estratégia inclui não apenas a expansão do metrô e dos trens metropolitanos, mas também a implantação de serviços ferroviários de média distância. O objetivo é aumentar a oferta de transporte coletivo e reduzir a dependência do transporte rodoviário em deslocamentos regionais.

Entre os projetos em andamento está o Trem Intercidades Eixo Norte, que ligará São Paulo a Jundiaí e Campinas. O serviço do Trem Intermetropolitano tem previsão de início em 2029, enquanto o Trem Intercidades está previsto para começar a operar em 2031.

Haddad também pretende utilizar a integração com o governo federal para ampliar os investimentos em infraestrutura e mobilidade. Na campanha, o candidato tem destacado a participação da União no financiamento de projetos como o Trem Intercidades, a expansão do metrô e o Rodoanel Norte. A proposta é ampliar a cooperação entre os governos estadual e federal para viabilizar novas obras.

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