Autos Carros Honda ADV 2023: scooter aventureira espera novidades da PCX

Honda ADV 2023: scooter aventureira espera novidades da PCX

Novo motor e soluções como controle de tração devem estar presentes em breve na versão aventureira

Resumindo a Notícia
  • Linha 2023 da Honda ADV trouxe como novidade apenas a cor cinza

  • Motor de 150cc do ADV não sofreu nenhuma mudança na linha 2023

  • ADV é uma resposta à altura para uma rodagem urbana com economia de combustível

Honda ADV 2023 trouxe como novidade a cor cinza

Honda ADV 2023 trouxe como novidade a cor cinza

Honda/Divulgação

A linha 2023 da Honda ADV trouxe como novidade apenas a cor cinza, que seguirá ao lado da opção tricolor (predominante vermelha, com preto e branco) mantendo sua motorização e itens de série. Para quem busca praticidade e suspensão mais robusta, o ADV é uma resposta à altura para uma rodagem urbana com economia de combustível.

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Ainda que espere pelas novidades que estrearam na PCX no fim do ano passado, a ADV segue como boa opção no mercado após pouco mais de 30.000 unidades vendidas, o que lhe rendeu a quarta posição no ranking de scooters do mercado nacional. O R7-Autos Carros rodou 700km a bordo do scooter “aventureiro” da Honda para provar suas qualidades com pequenos poréns.

Motor de 150cc entrega 13,2 cv a 8.500 rpm e 1,3 kgfm a 5.000 rpm combinado com câmbio automático do tipo CVT

Motor de 150cc entrega 13,2 cv a 8.500 rpm e 1,3 kgfm a 5.000 rpm combinado com câmbio automático do tipo CVT

Honda/Divulgação

O motor de 150cc do ADV não sofreu nenhuma mudança na linha 2023. São 13,2 cv a 8.500 rpm e 1,3 kgfm a 5.000 rpm combinado com câmbio automático do tipo CVT. É bem suficiente para o scooter mas a nova geração do PCX lançada no fim do ano passado pode mostrar uma futura atualização para o ADV.

Honda ADV 2023 tem faróis em LED de boa iluminação

Honda ADV 2023 tem faróis em LED de boa iluminação

Marcos Camargo Jr. 27.02.2023

De funcionamento suave, há um sistema diferenciado de admissão de ar melhorando a eficiência. Com maior altura do solo ela fica menos suscetível às pedras e percalços do caminho esburacado que o piloto escolher. Com pneus de uso misto e maior curso de suspensão, o ADV corrige uma falha comum em scooters pequenos que é a baixa capacidade de enfrentar buracos e valetas pelo caminho.

Com maior altura do solo ela fica menos suscetível às pedras e percalços do caminho esburacado que o piloto escolher

Com maior altura do solo ela fica menos suscetível às pedras e percalços do caminho esburacado que o piloto escolher

Marcos Camargo Jr. 27.02.2023

O ADV tem faróis em LED de boa iluminação, o painel em TFT tem contraste suficiente para enxergar todos os elementos e há espaço para 27 litros sob o banco, mais um espaço menor abaixo do guidão elevado da motoneta com tomada 12V.

O que poderia ser melhor?
Para responder a essa pergunta o ADV não está sozinho. O lançamento da nova geração da PCX no fim do ano passado, já mostra o que está no caminho da versão aventureira. A nova PCX tem chassi redesenhado. Isso justifica chamá-lo de “nova geração” que ficou 700g mais leve que a antiga versão.

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O novo motor da PCX é um 160cc de 16cv com maior diâmetro dos cilindros curso do pistão reduzido com sistema de deslizamento anti-atrito. É bem provável que ele apareça até o fim do ano em um “ADV 160” com controle de tração e um freio ABS redimensionado.

Os textos aqui publicados não refletem necessariamente a opinião do Grupo Record.

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