Autos Carros Mais vendida do país, Honda CG 2022 estreia visual esportivo 

Mais vendida do país, Honda CG 2022 estreia visual esportivo 

Com mudanças na carenagem e painel, moto líder em vendas mantém conjunto mecânico consagrado com 15cv

  • Autos Carros | Marcos Camargo Jr

Resumindo a Notícia

  • 121 mil unidades já foram produzidas só neste ano em Manaus
  • CG mantém motor de 160cc e 14,9/15,1cv
  • Carenagem e painel mudam na moto líder de mercado
  • CG está na nona geração com 13 milhões de unidades vendidas

Honda Divulgação

Com 45 anos de história e 13 milhões de unidades produzidas a Honda CG chega à linha 2022 com mudanças visuais mais profundas mantendo seu consagrado conjunto mecânico. A motocicleta líder de mercado ganhou mudanças em todas as versões: Cargo, Start, Fan e Titan que tem preços entre R$ 10 e R$ 13 mil. Mas o que mudou?

Em geral, a versão Titan (mais cara), foi a que ganhou mais mudanças. Estreia uma nova moldura do painel, nova carenagem de farol e de laterais do tanque, exclusivas do modelo, além de rabeta com laterais redesenhadas. A CG Titan 2022 também chega com três opções de cores: cinza metálico, vermelho perolizado e amarelo perolizado valendo destacar o pneu 100/80, mais largo na traseira. 

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A CG 160 Start traz novo design na moldura do painel de instrumentos e na carenagem frontal, com três opções de cores: prata, vermelho ou preto. A CG 160 Fan e a CG Cargo também receberam nova moldura de painel, nova carenagem de farol e laterais do tanque redesenhadas interna e externamente. Na Fan há opções de cores cinza metálico, vermelho perolizado e amarelo perolizado. Para a Cargo, a opção de cor é única, o branco, enquanto que para a Fan as opções de cores são três.

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Motor sem alterações

Mesmo com design modificado o conjunto mecânico, de suspensão e dimensões seguem os mesmos uma vez que a geração não sofre alterações desde 2015. Disponível com sistema de freio combinado CBS (exceto a Cargo que ainda é a tambor), a Honda CG 160 2022 tem o mesmo motor monocilíndrico de 162,7 cm³ flex arrefecido a ar, com injeção eletrônica PGM-FI com sistema FlexOne (Fan, Cargo e Titan) e com comando de válvulas único no cabeçote. 

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Esse motor desenvolve 15,1 cv (etanol) e 14,9 cv (gasolina) a 8.000 rpm. O torque máximo é de 1,54 kgf.m (etanol) e 1,40 kgf.m (gasolina), a 7.000 rpm combinado com câmbio de 5 velocidades para todas as configurações com transmissão final feita por corrente. Nesse caso, o pinhão tem 15 dentes e a coroa tem 44 dentes.

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O chassi do tipo Diamond, onde o motor é parte da estrutura da motocicleta, também foi mantido. A suspensão também é bem convencional e usa o garfo de funções separadas com 135 mm de curso enquanto a traseira também é biamortecida com regulagem de pré-carga e 106 mm de curso.

Em determinadas versões traseira ganha novo estilo das lanternas e setas atualizando o conjunto

Em determinadas versões traseira ganha novo estilo das lanternas e setas atualizando o conjunto

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Preços de cada versão

Em geral a linha 2022 da CG ficou R$ 500 mais cara com as mudanças. Veja o preço público sugerido de cada uma das versões considerando os três anos de garantia e sete trocas de óleo gratuitas. Estes preços não incluem frete e seguro e podem variar em estados com ICMS majorado como São Paulo.

Honda CG 160 Start: R$ 10.520,00
Honda CG 160 Fan: R$ 11.760,00
Honda CG 160 Cargo: R$11.900,00
Honda CG 160 Titan: R$ 13.040,00

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