Autos Carros Niro HEV: aceleramos o primeiro híbrido da Kia no Brasil

Niro HEV: aceleramos o primeiro híbrido da Kia no Brasil

Crossover médio promete rendimento superior a carro 1.0 com ampla lista de equipamentos e preços competitivos

Resumindo a Notícia

  • Niro HEV chega em duas versões com preços entre R$ 204,9 a R$ 239,9 mil
  • Modelo tem 4,42 m de comprimento e 2.72 m de distância entre-eixos
  • Crossover tem motor, que entrega 141 cv com torque de 27kgfm
  • Segundo a Kia, a autonomia do carro é de 800km com um tanque de gasolina
Novo Niro faz 19,8 km com 1 litro na cidade e 17,7 km com 1 litro no trecho rodoviário

Novo Niro faz 19,8 km com 1 litro na cidade e 17,7 km com 1 litro no trecho rodoviário

Kia Motos/Divulgação

Em um movimento de forte renovação de portfólio a Kia lança no mercado o Niro HEV.  Trata-se do primeiro híbrido de fato da marca a ser oferecido aqui após a renovação do Sportage e do lançamento do Stonic, que são modelos híbridos leves.

NOVO KIA NIRO HÍBRIDO: mais barato e mais equipado que Corolla Cross. Pena que vai vender POUCO. Veja o vídeo!

Entra em cena um visual bastante arrojado e alinhado com uma nova geração de carros como o elétrico EV6 de linhas mais limpas e perfil elevado. O Niro HEV chega em duas versões com preços entre R$ 204,9 a R$ 239,9 mil e o R7-Autos Carros teve a chance de testar o SUV no autódromo da Capuava, interior paulista.

Dianteira tem grade bipartida com parte superior afilada ao estilo “Tiger Nose”

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Kia Motos/Divulgação

“Pessoalmente” o Kia Niro impressiona pelo porte de crossover médio. Com 4,42m de comprimento ele está alinhado aos concorrentes mas é ligeiramente mais baixo com 1,54m de altura e mais largo com 1,82m. O entre-eixos 2.72 m garante um amplo espaço interno com direito a 425 litros de porta-malas ou 1.419 litros com os bancos rebaixados. O Niro usa a plataforma K3 dos modelos elétricos e não do Sportage ou Stonic, novamente provando que se trata de um projeto feito para ser eletrificado.

Traseira traz amplos faróis no formato de bumerangue na coluna C

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Marcos Camargo Jr. 05.10.2022

Com um certo tom sustentável o revestimento superior do porta malas usa uma trama feira com 70% de plástico reciclado enquanto os bancos de couro usam tecido em Altaica, uma mescla da composição dos eucaliptos muito usados em reflorestamento e para produção de celulose.

Novo Kia Niro adota um visual arrojado e alinhado com os modelos internacionais da marca

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Marcos Camargo Jr. 05.10.2022

Primeiro contato
Ao acelerar o Niro HEV se nota o comportamento dos modelos híbridos de verdade. Ele funciona somente no modo elétrico em baixas velocidades tracionado apenas pelo motor elétrico de 32kw que rende 17kgfm de torque alimentado por bateria de polímero de lítio de 240V ao lado da bateria de 12V que dispensa o “chumbo ácido” tradicional. Assim, se o carro descarregar a bateria de alta voltagem recarrega a bateria de acessórios ao toque de um botão.

Modelo vem equipado com motor que entrega 141 cv e 27 kgfm de torque

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Marcos Camargo Jr. 06.10.2022

Basta pisar mais forte no acelerador para o Niro acordar. Embora seus 141cv e 27kgfm não sejam muita coisa o nível de resposta é muito bom. O motor a combustão é uma solução da casa com o 1.6 Smartstream de 105cv e 14,7kgfm com uma turbina pequena de 350bar.

SUV tem painel de instrumentos digital e central multimídia de 10,25 polegadas

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Marcos Camargo Jr. 06.10.2022

O Niro tem dois modos de condução sendo que no Eco ele permite regeneração mais forte das baterias pelo shift paddle. No modo Sport a resposta do acelerador é mais ágil e até a instrumentação do painel digital muda para a cor vermelha.

Entre-eixos de 2,72 m garante um amplo espaço interno

Entre-eixos de 2,72 m garante um amplo espaço interno

Marcos Camargo Jr. 06.10.2022

Segundo a Kia, a autonomia do carro é de 800km com um tanque de gasolina perfazendo médias de 19km/l na cidade e 18 na estrada. A transmissão do Niro é de dupla embreagem DCT e a ré é aciona somente o motor elétrico o que faz economizar até 2.3kg.

Modelo tem bancos de couro, que usam tecido em Altaica

Modelo tem bancos de couro, que usam tecido em Altaica

Marcos Camargo Jr. 06.10.2022

Percebemos no primeiro contato com o Niro HEV que ao menor sinal de desaceleração ou piso plano o motor a combustão desliga silenciosamente. Dentro da garagem de casa ele sempre liga no modo elétrico, e todas as manobras e marcha ré serão feitas sem sem ligar motor.

Crossover mede 4.42 m de comprimento e 2.72 m de distância entre-eixos

Crossover mede 4.42 m de comprimento e 2.72 m de distância entre-eixos

Kia Motos/Divulgação

O preço é bastante competitivo e na versão de entrada que traz lanternas de LED e farol halógeno sem teto solar e alguns itens como ACC “stop and Go” de R$ 204,9 mil o consumidor terá um carro mais barato que o Corolla Cross Hybrid SRX de R$ 208 mil. E por R$ 35 mil a mais leva itens como ACC com ajuste de congestionamento, teto solar, faróis em LED, câmbio com seletor giratório, abertura inteligente do porta malas, acabamento interno com superfície que imita carbono, partida remota e outros itens que os concorrentes não oferecem. Itens como sete airbags, alerta de ponto cego e sensores de estacionamento são sempre de série.

Porta-malas tem a capacidade de 425 litros

Porta-malas tem a capacidade de 425 litros

Kia Motos/Divulgação

Em um universo competitivo de crossovers médios o único senão é a baixa disponibilidade de produtos. A Kia deve receber só 200 unidades ao mês do Niro, o que é pouco para um carro competitivo como ele. Mas sem dúvida é um estreante com credenciais de tecnologia suficientes para atender um consumidor que exige eficiência e aprecia modernidade e conectividade em um carro familiar.

Os textos aqui publicados não refletem necessariamente a opinião do Grupo Record.

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