Song Plus DMi: aceleramos o primeiro híbrido da BYD
Modelo alterna uso do motor a combustão privilegiando sempre o modo elétrico
Autos Carros|Marcos Camargo Jr. e Marcos Camargo Jr.
![BYD promete algo em torno de 24km/l na estrada](https://newr7-r7-prod.web.arc-cdn.net/resizer/v2/VYPGCFHQ6ZIPJAGQ2X5JAKKBB4.jpg?auth=de19d180a0a705553c1882a01e0cdfa1432c7feafab0bc2eca9101c7617742fa&width=771&height=419)
Em momento de expansão no mercado brasileiro, a BYD apresentou para o mercado nacional dois produtos simultaneamente: o elétrico Yuan Plus EV além do híbrido Song Plus DMi, que deve ser o produto de maior volume da gigante chinesa por aqui. Ambos custam R$ 269,9 mil deixando para o consumidor a escolha entre um crossover 100% elétrico e outro híbrido.
![Consumo deve ser de 18km/l na estrada](https://newr7-r7-prod.web.arc-cdn.net/resizer/v2/LBUORX73HVIEZOULJAC4Z47JGM.jpg?auth=6fe4a629e052d0906041c78e5babdc4ec8c47f11545e68948ce9b8074969f2f0&width=771&height=419)
Tivemos um primeiro contato com o Song Plus DMi, primeiro SUV híbrido da marca no país ao combinar um pequeno motor 1.5 a combustão de 110cv com um propulsor elétrico de 179cv. Saindo de São Paulo rumo à Araçariguama testamos o novo crossover em trecho urbano e rodoviário.
![Modelo será vendido por R$ 269,9 mil](https://newr7-r7-prod.web.arc-cdn.net/resizer/v2/UINOFZYWZRP27EJDX6XJBIEWWQ.jpg?auth=a8fe8491b7b20244bdaa37477414945b1bba3b7c561d68e7d113a720aa540cee&width=771&height=419)
Com estilo fluido o BYD Song Plus DMi não chama muito a atenção pelas ruas a não ser para os olhares mais atentos. Ele traz linhas arredondadas, ampla grade e faróis afilados com moldura superior em cinza que abriga o logo da BYD. Na porção traseira, o slogan “Build Your Dreams” (construa seus sonhos) com recorte retilíneo na tampa do porta-malas definem o desenho ampliado do SUV.
![Porta-malas tem a capacidade de 574 litro](https://newr7-r7-prod.web.arc-cdn.net/resizer/v2/6MRPO2GICVKDBNYJ55KYC4M7HE.jpg?auth=147992f612ac050a1354d034aa6ef1401b8e5b608f5534c7db893b37008f8e8f&width=771&height=419)
O Song Plus parece maior pessoalmente do que pelas fotos. Generoso nas dimensões mede 4,70m de comprimento, 1,89m de largura, 1,68m de altura e 2,76m de entre-eixos e porta malas de 574 litros. A sensação de espaço fica melhor no banco traseiro sem túnel central e com assentos generosos que acomodam melhor as pernas.
![Interior traz multimídia de 12,8 polegadas com conexão com smartphones](https://newr7-r7-prod.web.arc-cdn.net/resizer/v2/HCGVUJHIYBJIZJAWKL4DADFLVU.jpg?auth=2bdaa60e8f7dd8aa354ba8274969c9806e3f336cd1305691f24567be67dbdf7c&width=770&height=419)
O Song Plus DMi combina dois motores que somam 235cv e 40kgfm de torque. O principal é o motor elétrico que tem 132kw (179cv) e 31kgfm de torque e autonomia de 51km no modo elétrico com 8,3kW. Ao acelerar o Song Plus, a entrega de torque é rápida, como se ele fosse um veículo 100% elétrico.
![SUV tem um pequeno motor 1.5 a combustão de 110cv com um propulsor elétrico de 179cv](https://newr7-r7-prod.web.arc-cdn.net/resizer/v2/FO3QP7IISVNWZPP4XLO4BBMG7I.jpg?auth=da45956c36b64d6072c25fb69b5c26064478dfb68ae0e9f84df82a556520f60e&width=771&height=419)
O motor a gasolina é pequeno: 1.5 aspirado de 110cv e 11kgfm de torque. O conjunto funciona de três formas alternando os motores com ou sem eletrificação ao gosto do motorista onde se nota em poucas ocasiões que o motor térmico está ligado.
![Song Plus DMi combina dois motores que somam 235cv e 40kgfm de torque](https://newr7-r7-prod.web.arc-cdn.net/resizer/v2/VZHKC535XRJO3D2WJQJ374DEL4.jpg?auth=d2796c57a59432b892781155b09646cf0b9b4369f47bc49a9b72d20180d01f82&width=771&height=419)
O modo EV usa somente o motor elétrico de 179cv mas que roda somente 51km sem ligar o propulsor a gasolina. Já o modo híbrido paralelo soma os dois propulsores para melhor desempenho dos 235cv enquanto o Híbrido em Série alterna de forma automática os dois motores que “cooperam” e se alternam em busca de eficiência.
![SUV mede 4,70m de comprimento e 2,76m de entre-eixos](https://newr7-r7-prod.web.arc-cdn.net/resizer/v2/RWMDLYXLFJNWBDKVGVYJPJPZOA.jpg?auth=85d6ea628130a6abcfb941d1fced2333e5ab09dd3f45400057137b88c3b84448&width=771&height=419)
Equilibrado, o Song Plus ganha velocidade e mantém a dirigibilidade bem como a suspensão Mc Pherson na dianteira e Multilink na traseira que resultam em conforto máximo com alguma flutuação mínima. A ergonomia é boa mas os bancos dianteiros poderiam ter maior amplitude no ajuste elétrico.
![SUV tem acabamento em dois tons e bancos confortáveis](https://newr7-r7-prod.web.arc-cdn.net/resizer/v2/TJ4MSSQBCRN3TKZHUHKULXLCK4.jpg?auth=3622391aa3c3e08c7bbf622f6f45616b25342fc64e46852acf396f3f9dc453d0&width=771&height=419)
Entre as tecnologias disponíveis estão a condução semiautônoma de mínima interferência no volante apenas com suaves alterações e alertas. Já as câmeras 360° de alta resolução e projeção na tela da multimídia de 12,8” melhoram a sensação de controle em manobras. Por dentro o acabamento é muito bom mesclando couro e superfícies suaves ao toque com boa montagem. No entanto, o estilo é comum sem muita personalidade e com linhas retas, diferente do Yuan EV elétrico, que é mais arrojado.
![Interior traz teto solar panorâmico](https://newr7-r7-prod.web.arc-cdn.net/resizer/v2/2GUGVRSGXNP3TP7ETXT5D3BQYQ.jpg?auth=e340afaac37612b03254008a6429c870188de062f29794741b3a5f64c306e6bd&width=771&height=419)
Entre os itens de série estão som premium Dirac, ar-condicionado dual zone, faróis em LED Crystal Diamond e lanternas com projeção dinâmica e conjunto de segurança com seis airbags com os assistentes de condução como controle dinâmico, controles de tração e estabilidade, alerta de manutenção do carro na faixa, alerta de tráfego cruzado e sensor de ponto cego. Só faltou incluir um pneu estepe tradicional ao invés do kit de reparos tendo em vista o péssimo estado das nossas ruas que podem, não raramente, danificar os pneus.
![Modelo pode ser carregado na tomada e tem autonomia de 51km no modo elétrico](https://newr7-r7-prod.web.arc-cdn.net/resizer/v2/7R35I5V2ORMFJNG7UAXISQU6XY.jpg?auth=1d49d3c32396e12a25590ba51c631b8af3ec5a845c3f2df3eff32bc3ea4732c9&width=771&height=419)
Não foi possível aferir o consumo neste primeiro momento mas a BYD promete algo em torno de 18km/l na estrada e 24km/l na cidade. Como primeiro modelo de volume da marca, já existem 400 unidades vendidas e há um terceiro lote em pré-venda que tem chegada prevista para o final de janeiro enquanto os primeiros modelos - todos vendidos - já começam a ser entregues em dezembro. “Os concessionários querem ter o produto e ainda não conseguimos nem enviar o Song Plus a todas as lojas. Com o tempo esperamos atender a todos e nossa grande aposta está mesmo nesse novo produto que é líder em vendas em diversos países”, diz o diretor de comunicação da BYD, Adalberto Maluf.
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