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Teste com novo Volkswagen Nivus 2025: confira consumo, itens de série e preços

SUV mantém motor 200TSI que foi recalibrado e há mais conectividade a bordo, com destaque para o design nesta versão

Autos Carros|Marcos Camargo JrOpens in new window

Volkswagen/Divulgação
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É indiscutível que o Volkswagen Nivus seja um dos produtos mais bem sucedidos da marca no Brasil. Desenvolvido localmente, ele tem suas versões na Europa e na China, e seu perfil de SUV cupê também conquistou os brasileiros. Foram 55.924 unidades vendidas em 2024, número crescente que só fica atrás do líder dos segmento, que é o T-Cross, o que ilustra sua boa aceitação.

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Depois do lançamento do Nivus tivemos a chance de fazer um teste mais longo com uma unidade da versão Highline e ainda o pacote Outfit. Confira:

O que mudou no Nivus 2025?

Entre as novidades para a linha 2025 estão o pacote ADAS opcional (com detector de ponto cego, assistente de estacionamento, alerta e manutenção do carro na faixa e controle de cruzeiro adaptativo que a marca chama de “Travel Assist”), que equipa a unidade testada, além do sistema de chave presencial “Kessy” e ar condicionado digital Climatronic, que já era oferecido no T-Cross.

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A multimídia Volksplay agora ganha o nome “Connect” e traz uma nova interface renovada. Há novos serviços como rastreador, comandos à distância, modo manobrista e alarme perimétrico, entre outros serviços que no entanto são cobrados à parte e funcionam no aplicativo VW 2.0.


Motor 200TSI é o mesmo, porém mais rápido e econômico

A mecânica não muda, mas foi recalibrada: o motor 200TSI três cilindros turbo com injeção direta segue com 116/128cv e 20,4kgfm de torque combinado com transmissão automática de seis velocidades. Ganhou sistema de recuperação de vapores e um ajuste que o deixou mais rápido. Segundo a Volkswagen, o Nivus 2025 chega a 192km/h e faz 0-100km/h em 10s.

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Consumo do Nivus

Oficialmente, o consumo do Volkswagen Nivus traz os seguintes números: com etanol faz 8,6km/l na cidade e 10,3km/l na estrada. Com gasolina faz 12,4km/l na cidade e 14,8km/l na estrada. No nosso teste o consumo não passou dos 7km/l na cidade com etanol e com gasolina na cidade ficou em 11,4km/l, abaixo do parâmetro divulgado.


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Dimensões do Nivus

O Nivus 2025 mantém as mesmas dimensões: 4.266 mm de comprimento, 1.757 mm de largura, 1.493 mm de altura e 2.566 mm de distância entre-eixos. O porta-malas tem 415 litros.

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Teste dos 600km

Não é preciso nem dizer que o desenho do Nivus ainda é bastante atual, mesmo alguns anos após o seu lançamento. Na rua, muitos fãs da marca observam com atenção o que mudou no SUV cupê e a assinatura noturna com os LEDs trazem um perfil mais esportivo para o Nivus.


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O desempenho do motor 1.0 turbo é rigorosamente o mesmo. Nem mesmo se nota que ele está mais rápido e também não foi possível provar que ele é mais econômico. O motor que nasce lento “acorda” por volta das 1700rpm do motor onde os 20kgfm de torque aparecem dando fôlego para ultrapassagens e ganhos de velocidade. A direção segue bem responsiva e a suspensão direta mas um pouco “dura” em algumas situações.

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No quesito espaço interno é curioso relembrar que apesar do ótimo porta-malas, o Nivus tem trechos muito restritos o que se traduz em espaço interno insuficiente para quem viaja no banco traseiro. Na cidade não há problemas, mas em viagens mais longas se transformará em uma jornada mais cansativa.

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Andando com Nivus os poréns também são os mesmos. O compacto mantém seu acabamento com bastante plástico com falhas que não deveriam existir em um carro de quase R$ 165 mil; luzes internas halogenas, rebarbas no acabamento e excesso de plástico são algumas delas assim como o aplique de couro no centro do painel e embora a Volkswagen diga que se trata de um novo material, na verdade é apenas uma moldura sobre o painel que transfere um ar de certa forma refinado para o carro.

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A versão Highline traz faróis light strip, rodas aro 17, acabamento “premium” de bancos e apoio de braço e conectividade da nova multimídia para uma base de R$ 157 mil. O pacote ADAS custa R$ 4.470. O pacote Outfit inclui 12 itens de acabamento em preto, nova cor para os bancos por R$ 2.120. O carro que testamos tinha tudo isso. O sistema de centralização e de correção do carro na faixa foi uma boa novidade deixando a condução na estrada mais segura. Assim o carro soma R$ 164 mil o que é um valor bastante elevado para um SUV compacto. Seja como for, os fãs da marca elogiam a sua dirigibilidade e o seus pontos positivos a partir do motor 1.0 de desempenho bem acertado. Mas ao fazer um pouco mais de conta é possível perceber que já se pode comprar um Suv médio de entrada ou outros produtos tão ou mais equipados do que o Nivus gastando menos.

Novo Nivus Highline Outfit vale os R$ 164 mil? VEJA O VÍDEO!

Os textos aqui publicados não refletem necessariamente a opinião do Grupo Record.

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