FAW testa caminhões elétricos com bateria de sódio com recarga em 20 minutos

Enquanto a maior parte da indústria automotiva ainda concentra seus esforços nas baterias de íons de lítio, a chinesa FAW deu um passo importante em uma tecnologia considerada uma das mais promissoras para o futuro dos veículos elétricos.

A divisão de veículos comerciais FAW Jiefang concluiu uma série de testes com caminhões pesados equipados com baterias de íons de sódio, obtendo resultados que chamaram a atenção pela velocidade de recarga e pelo desempenho em temperaturas extremas.Os ensaios foram realizados em parceria com a HiNa Battery e utilizaram um cavalo mecânico elétrico Jiefang J6P equipado com uma bateria de 339 kWh.

Durante quase sete meses de avaliações em condições reais de operação, o caminhão percorreu mais de 15 mil quilômetros em diferentes cenários, incluindo testes de durabilidade, desempenho e funcionamento em ambientes de frio intenso.Segundo a FAW, um dos principais destaques da nova tecnologia é a capacidade de manter mais de 90% da energia disponível mesmo em temperaturas de até -40°C.O resultado é considerado um avanço importante para regiões de clima severo, onde as baterias de lítio convencionais costumam sofrer perda significativa de desempenho.

Outro ponto relevante é a recarga ultrarrápida. De acordo com a fabricante, o conjunto pode ser carregado completamente em cerca de 20 a 25 minutos, tempo bastante reduzido para um caminhão de grande porte e compatível com as necessidades das operações logísticas. A expectativa é que isso diminua os períodos de parada e aumente a produtividade das frotas.Além da velocidade, a FAW afirma que as baterias apresentam vida útil superior a 8.000 ciclos completos de carga e descarga, índice acima do normalmente encontrado no segmento. A química utilizada também oferece maior estabilidade térmica, característica importante para aplicações comerciais sujeitas a uso intenso e grandes demandas energéticas.

Alternativa ao lítio ganha força na ChinaAs baterias de íons de sódio vêm sendo apontadas como uma alternativa às tradicionais células de lítio por utilizarem matérias-primas mais abundantes e menos dependentes de minerais como níquel, cobalto e lítio. O sódio é encontrado em grande quantidade na natureza, inclusive na água do mar, o que pode contribuir para reduzir custos e diminuir a dependência de cadeias de fornecimento concentradas em poucos países.Embora apresentem menor densidade energética em comparação com as baterias de lítio, as células de sódio têm vantagens em aplicações onde o espaço não é uma limitação tão crítica, caso dos caminhões e sistemas estacionários de armazenamento de energia.Além disso, a tecnologia oferece melhor desempenho em baixas temperaturas e maior segurança contra superaquecimento.

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