Omoda 5 híbrido chega ao Brasil mais barato de que T-Cross Highline; veja avaliação
SUV híbrido tem 224 cv e autonomia de 1.000 sem precisar de recarga externa; rede da Omoda Jaecoo já tem 50 lojas pelo país
Além de lançar o Omoda 7, a marca Omoda Jaecoo também introduziu no mercado o Omoda 5 com preço agressivo custando a partir de R$ 159.990. Dentro do universo crescente dos SUVs híbridos sem recarga externa onde estão Toyota Corolla Cross, GAC GS4 e Haval H6 HEV, o Omoda 5 é o produto mais acessível da marca chegando pelo preço de modelos de marcas tradicionais e motor 1.0. Esse é o quarto lançamento da Omoda Jaecoo que já tem 50 concessionárias e faz parte do grupo Chery International.
Desenho, equipamentos e medidas
Diferente do Omoda 7, o Omoda 5 tem visual arredondado, trazendo faróis dianteiros afilados diurnos, já os convencionais são triangulares e a grade frontal não tem bordas e está integrada ao para-choque. Já a traseira tem lanternas angulares sobre a tampa do porta-malas. Por dentro, o Omoda 5 tem duas amplas telas curvas de 12,3 polegadas.
O Omoda 5 ainda conta com carregador de smartphone sem fio ultrarrápido de 50W com resfriamento ativo, teto solar, além de sistema ADAS com controle de cruzeiro adaptativo, monitora de ponto cento, assistente de permanência em faixa, frenagem autônoma de emergência, entre outros.
Em relação ao tamanho, o Omoda 5 mede 4,44 metros de comprimento, 1,82 metro de largura, 1,58 metro de altura e 2,61 metros de entre-eixos. O porta-malas tem capacidade de 372 litros de capacidade e 1.079 litros com todos os bancos rebatidos. O tanque de combustível tem capacidade 51 litros.
Motorização
O Omoda 5 vem equipado com motor 1.5 litro turbo TGDI com outro motor elétrico para um rendimento somado de 224 cv com 30,1 kgfm de torque. A transmissão automática é híbrida dedicada. Segundo a marca, o SUV faz de zero a 100 km/h em apenas 7,9 segundos e atinge a velocidade máxima de 175 km/h.
Além disso, tem autonomia de 1.000 km com um tanque, fazendo com gasolina 15,1 km/l na cidade e 13,2 km/l na estrada, segundo dados do Inmetro.
R7 já testou o Omoda 5
O R7-Autos Carros já testou a novidade durante uma prévia feita para jornalistas da imprensa especializado. O SUV híbrido combina visual arrojado, espaço interno e uma proposta de luxo mais acessível. O motor de 224cv empurra o SUV com destreza e conforto acústico e a calibração da suspensão evoluiu em relação ao modelo elétrico. Há menos curso de suspensão, menor rolagem de carroceria e mais precisão na direção.
Os comandos de tela e multimídia estão bem traduzidos mas a falta de uma interface feita para o Brasil ajuda a “esonder” muitos ajustes devido a ausência de botões físicos. A câmera tem boa resolução, o som é de boa qualidade e melhora com a acústica do carro bem isolado e há comandos de voz que ainda precisam de ajustes.
Preços, Versões e Concorrentes
O Omoda 5 é vendido na versão de entrada Luxury por R$ 159.990 e Prestige por R$ 184.990. Além de ser mais barato do que o T-Cross topo de linha, o utilitário chinês tem o valor menor do que o rival direto Corolla Cross Hybrid XRX, que sai por R$ 219.890. Outros concorrentes diretos são o Haval H6 HEV, que sai por R$ 199 mil, o GAC GS4, vendido por R$ 191.990, além dos rivais não diretos BYD Song Pro, oferecido a partir de R$ 189.990, só que com tecnologia híbrida plug-in, e Jeep Compass, um dos modelos mais vendidos da categoria sem ser híbrido, com preço a partir de R$ 169.990.
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