A Audi renova um dos seus crossovers mais tradicionais conforme anunciado em fevereiro e agora as primeiras unidades do Q5 começam a chegar importadas do México. O R7 teve a oportunidade de acelerar o Crossover que evoluiu em todos os aspectos, inclusive no preço. Foram cerca de 500km rodados em dois dias entre São Paulo e Minas Gerais para testar todas as mudanças do modelo.
SÓ FALTAVA O AUDI Q5 e agora ele mudou! Motor 2.0 TFSI de 249cv Quattro com novo visual e TECNOLOGIA. Veja o vídeo!
A grade tem o visual Singleframe octogonal e as entradas de ar laterais aumentaram de altura, ganhando formatos trapezoidais. Outra novidade da linha é o Q5 Sportback que apresenta diferenças apenas na coluna C, que tem visual mais “rebaixado” destacando a carroceria cupê. Neste modelo as luzes em LED Matrix são de série, além e rodas com visual exclusivo. Esse farol está disponível no modelo SUV que adiciona também lanternas em OLED com controle personalizável além de teto solar panorâmico.
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Mas ele vai muito além de um novo rostinho bonito. E precisava mesmo. Primeira boa evolução é a multimídia MMI Touch com 10,1 polegadas, sistema de navegação nativo, Apple Car Play e Android Auto sem fio além de AM/FM e Bluetooth. Há maior oferta de itens de conforto como carregador de celular por indução, ponto USB-C na dianteira e traseira, quadro de instrumentos digital de 12,3 polegadas e um ar-condicionado automático e digital de três zonas com saída no compartimento traseiro.
Já a partir da versão S Line o Q5 integra itens como controle de Cruzeiro adaptativo com assistente de saída de faixa, bancos em couro esportivos com ajustes elétricos, abertura elétrica do porta malas e os faróis Full LED Matrix. Com o pacote ele ganha acabamento preto brilhante no lugar de cromados presente nos frisos, na barra da tampa do porta malas e molduras da grade que conferem um aspecto moderno.
Em termos de dimensões não houve nenhuma mudança. A boa ergonomia a bordo é combinada com proporções corretas e 4,66m de comprimento, 2,82m de entre-eixos, 1,65m de altura e 1,89m de largura.
E ao volante?
O conjunto tecnológico fez bem ao Audi Q5 mas ele ainda se destaca pela ótima dirigibilidade típica dos modelos da marca. O propulsor é o 2.0 TFSI a gasolina que rende 249 cv e 37,7 kgfm de torque combinado com caixa automática S-Tronic automatizada de dupla embreagem e sete marchas além da tração integral Quattro Ultra, uma nova geração que atua sob demanda.
O novo Q5 acelera de 0 a 100 km/h em 6,3 segundos com máxima de 237 km/h. Esse motor ainda recebe sistema híbrido leve de 12V que entra em funcionamento entre 54 km/h e 160 km/h de forma imperceptível reduzindo o uso de força e consumo de combustível.
Na estrada é fácil ganhar velocidade e silêncio com o Q5 e fora do asfalto a tração Quattro prova sua qualidade com eficiência e mínimo desconforto. Na prática o sistema compensa rodas sem tração com atuação rápida o que rende maior controle do motorista.
Com tantas novidades pena que o preço tenha subido tanto refletindo a alta do dólar aplicada nos meses anteriores (na pré venda o modelo era vendido a partir de R$ 279,9 mil) . O Q5 se renovou ganhando itens que concorrentes já ofereciam como Volvo XC60, BMW X2 e X3, Land Rover Discovery Sport além do Mercedes Benz GLB.
Veja os preços e versões do Audi Q5 para venda direta:
• Q5 Prestige: R$ 309.990
• Q5 S Line: R$ 344.990
• Q5 Sportback S Line: R$ 369.990
• Q5 S Line Black: R$ 370.990
• Q5 Sportback S Line Black: R$ 395.990