Parece, mas não é! A dependência mundial do petróleo

Não se vive sem o petróleo. E as maiores reservas economicamente exploráveis estão em uma área que vive em guerra. As grandes empresas petrolíferas, conhecidas como As Sete Irmãs, monopolizam a exploração e o transporte. O Ocidente depende do fluxo dessa matéria-prima, uma vez que construiu sua industrialização usando o petróleo como a principal fonte energética. Isso transforma toda a região do Oriente Médio em um barril de pólvora, em que ataques, revoluções, assassinatos em massa são constantes.

O petróleo não convive com a paz. Fomenta a guerra, e os motivos são os mais diversos. Atacar um navio petroleiro de uma empresa ocidental é como atacar uma parte do seu território. Provoca reação militar imediata. As potências gastam fábulas para manter tropas, navios e aviões militares. Dividem a região em áreas de influência, e a posse dos campos mais produtivos de petróleo colaborou para que elas fizessem guerra entre elas, como a 1ª e a 2ª Guerras Mundiais. Há movimento de independência de alguns países, geralmente precedido de guerras. Há divergências de toda ordem, inclusive religiosas e culturais, que movimentam populações de crentes.

O Oriente Médio não está fora do alcance da Guerra Fria. Americanos e russos possuem arsenais nucleares poderosos e se ameaçam mutuamente. O mundo vive, de novo, a perigosíssima paz armada. As ideologias de direita e de esquerda apresentam soluções políticas diametralmente opostas. Os países produtores de petróleo tomam consciência da importância do produto e articulam a formação de um cartel. Em vez de se submeterem aos preços ditados pelas Bolsas ocidentais, eles concordaram em diminuir a produção e impor o preço que acham justo pela matéria-prima.

O movimento provoca um choque econômico global, e o barril de petróleo tem seu valor multiplicado. Ou paga ou não leva, esse é o lema da Opep, Organização dos Países Produtores de Petróleo, fundada em 1960. O fluxo de óleo vem do Oriente para o Ocidente ao mesmo tempo em que o fluxo de dólares vai no sentido contrário. Os petrodólares. Inflação e déficit na balança comercial e de pagamentos. O impacto é maior no grupo de países chamados de emergentes, entre eles o Brasil.

O motorista brasileiro sofre ao pagar a conta da gasolina e do diesel no posto. Estes fecham por ordem do governo nos fins de semana. Passam a viver da lojinha de conveniência ou da cerveja e caipirinha servidas nas mesinhas misturadas com as bombas. Sem gasolina, o jeito é aproveitar a liberação do álcool. O governo, no auge da crise em 1973, se junta com a indústria automobilística e cientistas e lança o Proálcool.

A matéria-prima é a cana-de-açúcar, plantada no Brasil desde a época colonial, mas que agora ganha uma nova dimensão, permitindo que os carros continuem nas ruas e nas estradas brasileiras. Os canaviais, concentrados no Nordeste, migram para o “Sul maravilha”, com os trabalhadores nordestinos convertidos em bóias-frias rurais.

Grandes usinas produzem bilhões de litros — são o embrião do agronegócio —, os carros movidos a álcool têm isenção de impostos, e a indústria jura por todas as velas e carburadores que o motor vai funcionar como um reloginho suíço. Aqueles movidos a corda. Porém, pela manhã, o motor ressentido da ressaca etílica do dia anterior se recusa a funcionar. Não se preocupem, dizem os engenheiros, adaptamos um tanquinho de gasolina e basta injetar a caríssima gasolina e tudo volta ao normal. Ele vem para ficar, e é também misturado à gasolina.

O carro ganha até um distintivo na traseira, em que se lê FLEX. E o velho e bom álcool, presente também na caipirinha, passa a ser chamado sofisticadamente de etanol.