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Novo sedã elétrico da Mercedes tem 658 cv e custa R$ 1,3 milhão

EQS 53 4MATIC+ tem bateria de 107.8 kWh, que garante autonomia de 580 quilômetros no padrão WLTP

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Modelo tem um design fluido com linhas limpas sem muitos vincos
Modelo tem um design fluido com linhas limpas sem muitos vincos

A Mercedes-Benz lançou o Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+ no Brasil, que chega para ser o segundo carro elétrico da marca, uma vez que já vende por aqui o crossover EQC. O sedã elétrico, que chega para brigar com o Porsche Taycan e Audi e-Tron, poderá ser comprado por R$ 1.350.900. O modelo vem equipado com dois motores elétricos de 658 cv.

Traseira tem faróis em peça única que sobrepõem a tampa do porta-malas
Traseira tem faróis em peça única que sobrepõem a tampa do porta-malas

O Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+ tem um design fluido com linhas limpas sem muitos vincos. A dianteira traz grandes faróis em LEDS Digital Light que estão ligados por meio de uma barra de LED e uma ampla grade com a logomarca da empresa ao centro. A traseira tem faróis em peça única que sobrepõem a tampa do porta-malas, o que confere esportividade. O interior traz o Mercedes-Benz Hyperscreen, que são três grandes telas de alta definição que ocupam todo o painel do veículo. Essa tecnologia serve de painel de instrumentos e central multimídia. Também há navegação com sistema de realidade aumentada, conectividade MBUX, câmeras e sensores para condução semi autônoma de nível 2, radares, entre outros equipamentos.


Interior traz o Mercedes-Benz Hyperscreen
Interior traz o Mercedes-Benz Hyperscreen

Em relação à motorização, o Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+ vem equipado com dois motores elétricos, que juntos rendem 658 cv com 96,8 kgfm de torque. A tração integral 4MATIC. Segundo a montadora, o modelo pode fazer de zero a 100 km/h em apenas 3,4 segundos e atingir a velocidade limitada a 250 km/h.

Sedã pode atingir a velocidade limitada a 250 km/h
Sedã pode atingir a velocidade limitada a 250 km/h

O sedã elétrico traz bateria de 107.8 kWh, que permite ter uma autonomia de 580 quilômetros no ciclo WLTP, além de poder ser carregado em uma tomada AC/DC com até 200 kW.

*Em colaboração Felipe Salomão

Os textos aqui publicados não refletem necessariamente a opinião do Grupo Record.

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