Quais são os carros que já rodam mais de 1 mil quilômetros sem parar no posto?
SUVs eletrificados se destacam na autonomia e podem economizar muito no dia a dia
Os SUVs híbridos plug-in chineses começaram uma nova disputa no Brasil: quem consegue rodar mais longe sem precisar abastecer ou recarregar. E os números já impressionam. Alguns modelos prometem superar 1.000 km de autonomia combinada usando tanque cheio e bateria carregada. O R7-Autos Carros já testou todos esses veículos para trazer esse veredito.
Hoje o R7-Autos Carros lista cinco SUVs eletrificados que já prometem superar a barreira dos 1.000 km de alcance combinado.
BYD Song Pro DM-i
O Song Pro DM-i virou um dos principais sucessos da BYD no Brasil liderando o segmento ao somar toda a família Song (Pro, Plus e Premium).
O SUV utiliza um motor 1.5 aspirado combinado a um conjunto elétrico que entrega até 223 cv de potência combinada. A transmissão é do tipo e-CVT e a bateria Blade garante boa eficiência energética.
No nosso teste o carro rodou um pouco mais de 1 mil km com uma carga e um tanque de gasolina. Entre os destaques estão o bom espaço traseiro, central multimídia rotativa e consumo urbano muito baixo quando a bateria está carregada. Preço atual: cerca de R$ 189 mil.
BYD Song Plus DM-i
Maior, mais refinado e mais potente, o Song Plus DM-i virou referência entre os SUVs híbridos plug-in no Brasil. E mantém uma boa autonomia. Teste recente do R7 mostrou autonomia de até 1.100km em estrada.
O modelo utiliza motor 1.5 combinado ao sistema híbrido DM-i e entrega até 235 cv nas versões vendidas no mercado brasileiro. O foco aqui é conforto e eficiência. O Song Plus se destaca pelo acabamento mais sofisticado, espaço interno generoso e pela cabine bastante silenciosa. Preço atual: cerca de R$ 249 mil.
Jaecoo 7
O Jaecoo 7 chegou ao Brasil apostando justamente em autonomia elevada e desempenho forte. Promete a maior autonomia do Brasil e nossos testes já comprovaram até 1.250km com um tanque e uma carga.
O SUV utiliza um motor 1.5 turbo combinado a um sistema híbrido plug-in que entrega até 339 cv e mais de 50 kgfm de torque nas versões atuais. Além do desempenho, o modelo chama atenção pelo pacote tecnológico, suspensão confortável e foco em eficiência rodoviária. Preço atual: cerca de R$ 256 mil. A versão Elite recém lançada mas não testada pelo R7 custa R$ 179,9 mil.
Geely EX5 EM-i
A Geely entrou forte na disputa dos híbridos plug-in de longa autonomia com o novo EX5 EM-i. Testamos há alguns dias esse carro recém lançado que fez 1.044km com um tanque e uma carga de bateria.
O SUV combina motor 1.5 aspirado com conjunto elétrico para entregar 262 cv e até 1.300 km de alcance combinado nas versões mais eficientes.
O modelo também impressiona pela autonomia elétrica de até 112 km no ciclo brasileiro dependendo da versão escolhida. Outro destaque é o fato do EX5 EM-i já ter produção nacional prevista em parceria com a Renault no Paraná. Preço inicial: R$ 189.990.
Jetour S06
O Jetour S06 também entrou na nova onda dos SUVs híbridos plug-in chineses focados em autonomia elevada.
O modelo utiliza motor 1.5 turbo combinado a propulsão elétrica e a marca fala em alcance combinado próximo de 1.200 km dependendo da configuração. Além do visual mais esportivo, o SUV aposta em cabine tecnológica, pacote ADAS e custo-benefício agressivo.
No Brasil, o modelo passou recentemente por redução de preço para tentar ganhar competitividade no segmento. Preço atual: cerca de R$ 184 mil.
Haval H6 PHEV19 ficou abaixo dos 1.000 km em teste do R7
Apesar da proposta eletrificada eficiente, o Haval H6 PHEV19 ainda ficou abaixo da marca dos 1.000 km nos testes feitos pelo R7-Autos Carros.
Em uma avaliação rodoviária entre São Paulo e Ribeirão Preto, o SUV apresentou consumo eficiente e autonomia elevada, mas não conseguiu superar a barreira dos 800 km totais sem abastecimento.
Mesmo assim, o H6 segue como um dos híbridos plug-in mais equilibrados do mercado brasileiro, principalmente pelo conforto, desempenho e pacote tecnológico.
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