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Royal Enfield prepara lançamento de sua primeira Scrambler no país

Scram 411 tem visual retrô moderno e repete motor de 411cc usado na Himalayan

Autos Carros|Marcos Camargo Jr. e Marcos Camargo Jr.

Scram 411 já é comercializada em diversos países e vem fazendo sucesso na Europa
Scram 411 já é comercializada em diversos países e vem fazendo sucesso na Europa Scram 411 já é comercializada em diversos países e vem fazendo sucesso na Europa

A rede de concessionários Royal Enfield já está preparada para receber as primeiras unidades da Scram 411. Trata-se de uma moto ao estilo Scrambler, motos comuns em competições fora de estrada da década de 1960, baseada na Himalayan com uma pegada mais rústica e simplificada.

Visual é claramente inspirado na Himalayan como o desenho do tanque e o estilo "exposto"
Visual é claramente inspirado na Himalayan como o desenho do tanque e o estilo "exposto" Visual é claramente inspirado na Himalayan como o desenho do tanque e o estilo "exposto"

O R7-Autos Carros conversou com dois concessionários da marca que confirmaram os detalhes da motocicleta. Ela será lançada na próxima semana no Brasil e deve chegar à rede na primeira semana de maio. Dados técnicos, cores e mais detalhes devem ser apresentados somente no lançamento.

Painel clássico com estilo clássico do modelo
Painel clássico com estilo clássico do modelo Painel clássico com estilo clássico do modelo

A Scram 411 já é comercializada em diversos países e vem fazendo sucesso na Europa. Seu visual é claramente inspirado na Himalayan como o desenho do tanque e o estilo "exposto" que integra carenagem e motor ao visual da moto. Sem a bolha dianteira, com banco inteiriço, com guidão mais baixo e sem o apoio para o banco traseiro, o perfil da Scram é próprio e adota roda dianteira aro 19, menor que o da Himalayan. A suspensão dianteira usa garfo telescópico de 190mm de curso enquanto a traseira tem amortecedor simples monocross de 180mm.

Mudanças deixam a Scram 411 mais baixa que a Himalayan para atender ao seu propósito
Mudanças deixam a Scram 411 mais baixa que a Himalayan para atender ao seu propósito Mudanças deixam a Scram 411 mais baixa que a Himalayan para atender ao seu propósito

As mudanças deixam a Scram 411 mais baixa que a Himalayan para atender ao seu propósito. O motor deverá repetir a fórmula da Himalayan talvez com alguma diferença apenas pela calibração. É o monocilíndrico de 411cc com 23cv e 3,2Kgfm de torque usado na Himalayan que aqui, por conta do etanol, pode chegar aos 24,3cv atuais da Himalayan. O câmbio é tradicional de cinco velocidades.

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Tendo em vista o preço atual da Himalayan na faixa de R$ 22,9 mil, os concessionários apostam em uma faixa de preço até R$ 25 mil. No entanto, a Royal Enfield pode vir um pouco mais cara já que a marca está trabalhando em uma política de qualidade para "reposicionar" a marca no país. Tanto que desde o final do ano passado todas as motocicletas contam com três anos de garantia bem como custo fixo de revisões. Além da Scram 411 a Royal Enfield prepara ainda a Scram 650, com motor bicilíndrico, baseado na Continental GT e Interceptor, mas com seu visual próprio.

Os textos aqui publicados não refletem necessariamente a opinião do Grupo Record.

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