Autos Carros Sem data para chegar, Fiat Strada 2021 estreia nova geração 

Sem data para chegar, Fiat Strada 2021 estreia nova geração 

Com lançamento afetado pela crise do coronavírus, utilitária é revelada em nova geração com três versões e mais conteúdo para seguir liderança

  • Autos Carros | Marcos Camargo Jr

Fiat Divulgação

Com a paralisação da indústria automotiva em decorrência da crise causada pela pandemia do coronavírus (COVID-19), não só a produção e a venda de veículos foram prejudicadas mas toda a cadeia incluindo os lançamentos. Nesse contexto chega a nova geração da Fiat Strada. Ela traz mais conteúdo, novos equipamentos mas mantém motores já conhecidos abrindo mão de uma versão automática e dos propulsores turbinados que a FCA já tem. 

Fiat Divulgação

Foram 22 anos até a chegada de uma nova geração. A plataforma denominada MPP promete maior rigidez com mais leveza, o que deve se traduzir em mais força para os motores escolhidos. Ela tem 4,48m de comprimento, 2,73m de entre-eixos, 1,73m de largura e 1,57m de altura. Se no tamanho ela mudou pouco o entre-eixos será bem mais generoso.

Fiat Divulgação

A capacidade de carga da Strada cabine simples passa para 770kg e 1.354 litros de capacidade volumétrica. Na cabine dupla são 650kg, sem alteração, mas a volumétrica sobe de 680 para 884 litros. 

Banco traseiro da nova Strada promete mais espaço e melhor acomodação: a conferir

Banco traseiro da nova Strada promete mais espaço e melhor acomodação: a conferir

Fiat Divulgação

A Fiat divulga que esta nova geração teve a suspensão completamente modificada com novos amortecedores, barra estabilizadora, travessas e molas. O tradicional feixe de molas duplo na traseira foi mantido. Como manda a legislação, a nova Strada traz controle de estabilidade e tração de série (agora chamado de E-Locker), e um pacote de itens que inclui assistente de partida em rampa e bloqueio de diferencial. Além dos obrigatórios air bags para motorista e passageiro e freios ABS, as versões mais equipadas contam com 4 bolsas e as de cabine dupla já trazem cinto de três pontos, Isofix e encosto de cabeça para todos os ocupantes.

Design também conta

FCA Divulgação

Indo além das capacidades numéricas a Fiat Strada também se revela em um novo visual. A dianteira traz conjunto ótico interligado à grade que recebe o logo da Fiat em grandes proporções sobre três barras bem espaçadas e uma segunda abertura nos para-choques que abriga o farol de neblina nas extremidades. As caixas de roda ganham desenho mais "quadrado" e a lateral traz semelhança com o Fiat Mobi. Já a partir da coluna C a Strada é praticamente uma Toro com notável semelhança do conjunto ótico emprestado da pickup maior. As versões mais caras ganham rack e santantônio ou suporte para escada nos modelos voltados ao trabalho.

Interior diferente

Interior da versão Volcano com painel retilíneo e elementos do Mobi com bons porta-objetos

Interior da versão Volcano com painel retilíneo e elementos do Mobi com bons porta-objetos

Fiat Divulgação

O painel da nova Strada revela uma identidade própria da utilitária com perfil retilíneo que parece mais recuado e também traz herança do pequeno Mobi. Volante e coluna são os mesmos, inclusive, assim como o painel com pequena tela de instrumentos digital. A FCA encaixou a nova multimídia neste painel com tela de 7 polegadas, espelhamento sem cabo, Bluetooth que permite a conexão simultânea de dois aparelhos e suporte para Apple Car Play e Android Auto. 

FCA Divulgação

Pelas imagens divulgadas, os bancos parecem mais largos, mas o espaço traseiro para mais três ocupantes é incerto em um veículo curto que conta com uma caçamba. 

Motores de sempre

Sem os esperados motores turbo a FCA equipou a nova Strada com soluções da casa. As versões para o trabalho, incluindo a "velha" Strada da geração anterior como modelo de combate e as versões de cabine simples e dupla de entrada terão o velho motor 1.4 Fire EVO com 88cv e 12,5kgfm de torque. As versões mais caras terão o 1.3 Firefly de 109cv e 14,9kgfm com provada economia conforme já testamos em outros modelos da linha Fiat como o Argo e o Cronos. 

6 versões e 5 novidades

INPI reprodução

A Strada terá um portfólio com um total de seis versões, sendo três com cabine simples e três com cabine dupla. Os dados de registro no INPI mostram que oportunamente a Strada terá uma versão Working com cabine dupla e para-choques na cor preta, mas ela não faz parte do portfólio neste momento. As denominações são as mesmas adotadas pela Toro:

Working 1.4 CS

Fiat Divulgação

É a representante da antiga geração que permanece na linha com o motor 1.4 Fire EVO e o visual já conhecido. Tem air bags, ABS, distribuidor eletrônico de frenagem e computador de bordo de série.

Endurance 1.4

INPI reprodução

Oferecida nas versões de cabine simples e dupla ela também adota o motor 1.4 Fire EVO e traz como pacote de série airbags, ABS, direção hidráulica, volante com ajuste de altura, rodas de aço aro 15, protetor de caçamba e porta-escada, cabeamento para som e computador de bordo. Opcionais: conjunto elétrico, multimídia, volante multifuncional, entrada USB, câmera e sensor de ré.

Freedom 1.3

Fiat Divulgação

Também disponível nas versões com cabine simples e dupla traz direção elétrica, brake light, banco do motorista com regulagem de altura, vidros e retrovisores elétricos, alarme, display de 3,5´´ no painel, USB, volante multifuncional, rodas de liga leve com 15 polegadas, farois de neblina, retrovisores na cor da carroceria bem como as maçanetas e sensor de pressão dos pneus. Opcionais: multimídia além de câmera e sensor de ré.

Volcano 1.3 Cabine Dupla

Conjunto ótico traseiro idêntico ao da Fiat Toro na nova geração: em destaque versão Volcano

Conjunto ótico traseiro idêntico ao da Fiat Toro na nova geração: em destaque versão Volcano

Fia Divulgação

A versão topo ganha bancos em tecido e couro, vidros elétricos nas quatro portas, farois em LED, multimídia com câmera e sensor de ré, capota marítima, santantônio, barras no teto, pneus de uso misto aro 15 e dupla entrada USB.

Interior reformulado com novos bancos e melhor apoio lateral segundo as imagens divulgadas

Interior reformulado com novos bancos e melhor apoio lateral segundo as imagens divulgadas

Fiat Divulgação

Como a Strada oficialmente ainda não foi lançada a FCA também não revelou os preços da linha 2021. Esperamos que a versão de entrada continue com preço inicial na faixa de R$ 50 mil, as versões da nova geração tenham preço partindo de R$ 60 mil nas versões Endurance com cabine simples e R$ 65 com cabine dupla, a Freedom deve ficar na faixa de R$ 70 a R$ 80 mil e a Volcano na faixa de R$ 85 mil. Não deverá canibalizar a faixa da Toro cujos preços começam em R$ 96 mil.

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